[ AKE 2.5 180 KM] Wyciek oleju z silnika (wraz z zdjęciem)

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 14 lis 2011, 21:52

Mam prośbę, a mógłbyś zaznaczyć tą nieszczelność, bo nie bardzo to widzę

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 14 lis 2011, 22:26

SCORPI pisze:Mam prośbę, a mógłbyś zaznaczyć tą nieszczelność, bo nie bardzo to widzę

No przecież to Ty dałeś zdjęcie na którym jest obsmarkane na czarno połączenie kolektora ssącego z rurą łączącą kolektory

Co tu jeszcze zaznaczać ? Mam to otoczyć kółkiem czerwonym, czy jak

?

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 14 lis 2011, 22:36

Sorry spojrzałem na 3 zdjęcie dodane w kolejności,
a tobie chodziło o "zdjęcie nr.3" tj . w kolejności dodania 4
Wszystko jasne, może to jest strzał w 10.

lachtom · Post autor: **lachtom** » 14 lis 2011, 23:00

Powiem Ci, że przechodziłem ten temat i to raczej nie będzie to tym bardziej że po chwili na dole już masz wyciek. Z tego co pisze RomanS to on Ci tylko podpowiedział żebyś to sobie tam naprawił a nie, że to jest przyczyna.

Oczywiście przez forum cięzko zlokalizować taki wyciek, ale z mojego doświadczenia to na
1 miejscu może być to właśnie simmer na wale 2 uszczelka górnej miski 3. pokrywy lub simery na wałkach, ale to wszystko Ci już chłopaki napisali:) trzeba się temu przyglądać a bez zdjęcia przodu będziesz miał ciężko do tego dojść. Ja wiedziałem że mam wyciek z przodu to robiłem za jednym razem simmer wału 2 miski, a także górę ( z konieczności).

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 14 lis 2011, 23:07

lachtom pisze: Oczywiście przez forum cięzko zlokalizować taki wyciek, ale z mojego doświadczenia to na
1 miejscu może być to właśnie simmer na wale 2 uszczelka górnej miski 3. pokrywy lub simery na wałkach, ale to wszystko Ci już chłopaki napisali:) trzeba się temu przyglądać a bez zdjęcia przodu będziesz miał ciężko do tego dojść. Ja wiedziałem że mam wyciek z przodu to robiłem za jednym razem simmer wału 2 miski, a także górę ( z konieczności).

Obawiam się najgorszego " simmer wału" , a jakie były tego uszczelnienia?

lachtom · Post autor: **lachtom** » 14 lis 2011, 23:08

"a jakie były tego uszczelnienia"?

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 14 lis 2011, 23:10

a jakie były koszty tego uszczelnienia wraz z robocizna?

lachtom · Post autor: **lachtom** » 14 lis 2011, 23:14

hmmm jeśli kupisz tylko simmer to nie pamiętam kartkę mam w garazu ale to są sprawy groszowe ale już za wymiane Cie policzą nie wiem dokładnie ile bo ja robiłem to sam z pomocą kuzyna i komplet uszczelek do silnika z robotą kosztował mnie ok 800zł ale tak jak mówie wymieniałem prawie wszystko. W tym robota tylko 200zł. Przy tym trzeba rozebrać cały przód i rozrząd a za to już sobie policzą...

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 14 lis 2011, 23:23

Przy okazji podrzuć numer tego simmeringa wału.
A po zdjęciu przodu było ewidentnie widać skąd to może lecieć? nie mówię tu o pozostałych pocących się uszczelnieniach

lachtom · Post autor: **lachtom** » 15 lis 2011, 16:35

ja mam afb nie wiem czy mamy te same numery. Widać ewidentnie co i gdzie a z wału szczególnie gdy cała obudowa aluminiowa jest mokra. do tego kup sobie też tą uszczelkę na tą obudowę. Oczywiście jeśli to będzie tam lecieć.

Mocek · Post autor: **Mocek** » 16 lis 2011, 19:34

Uszczelniacz wału korbowego: 18zł za Torpan, 33zł Elring. Są to ceny z katalogu IC dla AFB.

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 19 lis 2011, 13:51

Sprawdzałem w ETKA co potrzebne jest, żeby to kompleksowo uszczelnić przy jednym rozbieraniu na częściach z ASO:

1) uszczelniacz wału korbowego 054 115 147 B cena 32,58 zł
2) uszczelniacz pokrywy od wału 059 103 161 C cena 26,19 zł
3) uszczelka górnej miski 059 103 609 J cena 85,49 zł
4) uszczelka dolnej miski 059 103 610 B cena 57,49 zł

Napiszcie czy czegoś nie pominął RAZEM 201,75 zł

Najgorsza robocizna poza ASO, 700zł, czas robocizny ok. 1 dnia do 1,5 dnia

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 19 lis 2011, 16:42

SCORPI pisze:Napiszcie czy czegoś nie pominął

Jezeli dodasz uszczelnicze wałków (o ile będzie potrzeba) to dołóż stówkę

(a może nawet warto to zrobić profilaktycznie jak juz przód bedzie rozebrany ?

).

Fakt, że robocizna i tak jest głównym wydatkiem

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 20 lis 2011, 21:36

No dokładnie, przy całości to już mały koszt.

Na chwilę obecną będę jeździł i obserwował po jakim przebiegu ile ubędzie oleju.
Jeżeli dużo nie będzie ubywało to chciałbym przejeździć ponad rok do planowanej wymiany rozrządu i wtedy wykonać to kompleksowo albo sprzedać i zakupić coś nowszego.

kumangt · Post autor: **kumangt** » 23 lis 2011, 21:47

koledzy przerabiam to teraz mam wycieki tu gdzie kolega i spod pokryw zaworow wszedzie sie leje w dodatku robie caly rozrzad ori ,co do tego wycieku to wcale nie leci z oringu moj kolega ma podobnie ale jak sciagam to zmieniam oring to leci z tej pokrywki co sie przykreca na wal co jest razem z oringiem na tym laczeniu zeby to rozebrac trzeba rozkrecic miske od spodu sa sruby i ten caly bok co jest sprezarka klimy i tak dalej kupe pracy ale ja i tak robie rozrzad to wyglada tak od przodu jakby byla miska i nad nia nastepne laczenie tam jest wyciek bo tak mam i kolega ma identycznie pewnie jakas wina fabryczna?