Oto moje pierwsze V6 Quatrro ;-) ..już nie ma ..jest BMW..

kasiarka · Post autor: **kasiarka** » 08 cze 2011, 20:35

nawet fajne autko. Ale ja nie lubię za bardzo tych nowych bud. wolę c4. kombi to kombi, ale sedan moim zdaniem jest lipny

Voytec · Post autor: **Voytec** » 08 cze 2011, 21:21

kasiarka, każdy ma prawo do własnego zdania

kasiarka · Post autor: **kasiarka** » 08 cze 2011, 21:36

wiem, i dlatego nawet kombi mi podchodzi

Zależy od gustu :D
wiesz no na razie jeszcze takie bardziej kwadraciaki przeważają a za parę lat tylko takie będą

MISIEK_A6 · Post autor: **MISIEK_A6** » 09 cze 2011, 00:17

kasiarka, do BMW trzeba sie przyzwyczaić

Ja byłem źle nastawiony do tej marki, ale jak wsiadłem to sie zakochałem i teraz wysiąśc nie mogę

Wojtek pokazuj fotki nowego furaka

Voytec · Post autor: **Voytec** » 10 cze 2011, 00:14

MISIEK_A6 pisze:Wojtek pokazuj fotki nowego furaka

takie narazie na szybko telefonem zrobione

kasiarka · Post autor: **kasiarka** » 10 cze 2011, 15:17

o ku.. ale fajne. Szczerze to bardziej te bmw mi się podoba niż te twoje audi

weź się zamień

Voytec · Post autor: **Voytec** » 11 cze 2011, 22:34

kasiarka pisze:weź się zamień

chętnie ale jak będziesz miał C6 Allroada

Voytec · Post autor: **Voytec** » 12 cze 2011, 01:40

Dirty pisze:Czy to jest ten silnik na miarę 2.0TDI VAG, tzn 2.0d 177KM

nie ale najbardziej zbliżony ogólnymi parametrami jakie posiada moje auto w tej chwili i dlatego go wybrałem z dostepnych do opisu

..generalnie to nie znam tego silnika i w jakim modelu Audi konkretnie występuje o takich parametrach ale chyba nie w A6 C6 Avant

Jeśli ci chodzi o zgodności to jej nie ma

(chyba ze te 7 koni robi aż tak wiele)
BMW
MOTOR : 4 cylindry, 1995 ccm ,common rail, DOHC,163PS,350Nm
(możliwy wirus na 184PS i 380Nm

i kto wie czy sie w najbliższym czasie nie zdecyduje

)

Voytec · Post autor: **Voytec** » 12 cze 2011, 17:43

Dirty, sadziłem że chodzi ci o opis w..

Ten 177 to rozumiem ze z BMW jest i ma podobne wady jak 2.0 TDI z VAG ?
Możesz podpowiedzieć w jakim modelu BMW on występuje bo w 5er chyba takiego 177 nie było

BMW wprowadza na rynek teraz 3 nowe 4-cylindrowce common-rail mają wszystkie taką samą pojemność 1995 cm3, ale na rynku pojawią się w trzech wersjach mocy - 105, 130 i 150 kW.
Najmocniejsza wersja jest pierwszym 4-cylindrowcem BMW z podwójnym doładowaniem, znanym z wysokoprężnego 6-cylindrowca 3,0 Twin Turbo.
BMW chwali się, że jest to także pierwszy 4-cylindrowy silnik wysokoprężny, produkujący ponad 100 KM z litra pojemności

150KW z 2.0 diesla

Nieźle co

Ciekawe jakie te będą miały usterki

bo jak narazie brzmi to wszystko bardzo imponująco

Voytec · Post autor: **Voytec** » 12 cze 2011, 20:09

Dirty pisze:Był http://webcache.googleuse...e=www.google.pl

czytajac to faktycznie był i to jest jaka się nie myle od marca 2007 w LCI a moja jest 12 grudnia 06

Nie za ciekawie tam o nim piszą ..mój ma juz 140kkm wiec chyba jest pozbawiony tej wady

Dirty pisze:Mnie tam wcale duża moc z małej pojemności nie cieszy, wolę nie wysilone silniki

pojemność jak pojemność ale 4 cylindry w rzedzie

mA3rtA6 · Post autor: **mA3rtA6** » 13 cze 2011, 23:16

voytec ale ładne blachy

[ Dodano: 2011-07-14, 11:34 ]
Nie ma silver jej nastepczyni BLACKIE

[ Dodano: 2011-10-20, 09:57 ]
tylko OOOO

[ Dodano: 2011-10-20, 10:22 ]
sesyjka

chanky · Post autor: **chanky** » 02 lis 2011, 22:25

Codla mnei dziwne ze przod w M Paket, a tyl nie ^^

Po wypadku? I przod tylko zrobiony?!

Voytec · Post autor: **Voytec** » 03 lis 2011, 20:20

chanky pisze:Codla mnei dziwne ze przod w M Paket, a tyl nie ^^

Tak zderzak tylny był założony pozniej bo nie maiłem jak go dowieść

Trochę carbonu poszło na dach