[ AKE 2.5 180 KM] Szybkogasnąca kontrolka świec żarowych

Rabol · Post autor: **Rabol** » 23 paź 2011, 15:15

Witam
Mam pewien problem, otóż po przekręceniu kluczyka w stacyjce, kontrolka świec żarowych zapala się tylko na ok 0,5 sek, niezależnie od temperatury silnika i powietrza. Zdarza się dosyć często, że muszę dłużej pokręcić rozrusznikiem żeby auto odpaliło, a czasem (również niezależnie od temp.) pali od strzała. Czy może ktoś z Was miał podobny problem z kontrolką świec? Czy może te objawy świadczą o zużytych świecach żarowych?
Pozdr

krysti · Post autor: **krysti** » 23 paź 2011, 20:52

Rabol pisze:Witam
Mam pewien problem, otóż po przekręceniu kluczyka w stacyjce, kontrolka świec żarowych zapala się tylko na ok 0,5 sek, niezależnie od temperatury silnika i powietrza. Zdarza się dosyć często, że muszę dłużej pokręcić rozrusznikiem żeby auto odpaliło, a czasem (również niezależnie od temp.) pali od strzała. Czy może ktoś z Was miał podobny problem z kontrolką świec? Czy może te objawy świadczą o zużytych świecach żarowych?
Pozdr

Spradz swiece zarowe czy nie sa spalone i kat wtrysku.

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 24 paź 2011, 20:01

Rabol,
najprawdopodobniej bedziesz mial czujnik temperatury do wymiany,sprawdz na vagu przed odpaleniem co pokazuje

pozd.

philiphser · Post autor: **philiphser** » 24 paź 2011, 23:28

Rabol,

Tak jak mowi Ci mariusz888. U mnie bylo tak samo ze kontrolka pokazywala sie bardzo krociutko, 2 msce pozniej padl czujnik temperatury. Naprawa ok 200 pln.

Sprawdz byc moze wtyczka do czujnika juz jest mokra... Jak jest mokra to na 100% czujnik.

Chwile po czujniku padlo mi wisko mam nadzieje ze to nie byl zwiazek przyczynowo skutkowy... Jezdzilem z walnietym czujnikiem ponad miesiac... glupi bylem.

daj znac jak z tym czujnikiem

coffin80 · Post autor: **coffin80** » 25 paź 2011, 06:43

witam ja tak samo miałem ,kontrolka grzania świec szybciej gasła niż powinna ,zmieniłem czujnik temp i już jest ok

ElDraque2 · Post autor: **ElDraque2** » 25 paź 2011, 15:12

Co do kosztow philiphser, to sama wymiana czujnika temperatury oleju zamyka sie w 50 pln. Tyle kosztowal mnie ten czujnik, a wymiana jest banalna, masz go na wierzchu silnika, zaraz pod turbina. Sa tam 2 czujniki, z kabelkami, zamontowane na metalowej rurce. Drugi z tych czujnikow to cisnienie oleju.

Wymiana: odlaczyc kabelek, wykrecic czujnik kluczem plaskim, wkrecic nowy, podlaczyc kabelek - zrobione (nie wiem za co dales 200pln

Inny czujnik temeratury i poziomu oleju jednoczesnie jest na spodzie miski olejowej, ale ten wysyla tylko dane na tablice wskaznikow. (przy okazji ten czujnik w serwisie jest drogi, okolo 100euro, ale jak kupisz Topran za 90 pln to tez dziala.)

pozdrawiam!

philiphser · Post autor: **philiphser** » 25 paź 2011, 15:44

ElDraque2 masz racje takie sa realne koszty. Ja mialem jeszcze robione radio wraz z tym czujnikiem wiec tak mi to wyszlo...

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 25 paź 2011, 16:20

ElDraque2,
tu chodzi o czujnik temperatury cieczy chlodzacej a nie oleju

koszt w aso 100zl. a wymiana banalnie prosta

pozd.

ElDraque2 · Post autor: **ElDraque2** » 25 paź 2011, 16:50

mariusz888 Jakos przeoczylem i nie zorientowalem sie ze swiece sa uzaleznoone od temperatury plynu chlodniczego, dobrze wiedziec :P
Tak chlop bedzie mial wszystkie czujniki wymienione

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 25 paź 2011, 19:13

ElDraque2, swiece to nawet mogly by byc niesprawne ale czunik musi byc dobry bo to on jest odpowiedzialny za dawke startowa ktora ma wiekszy wplyw na odpalanie niz swiece zarowe

ElDraque2 · Post autor: **ElDraque2** » 26 paź 2011, 11:50

mariusz888 przy okazji, zeby wszystko bylo w jednym temacie, gdzie ten czujnik jest ulokowany?

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 26 paź 2011, 18:29

czujnik jest na wezu wodnym w okolicach turbiny

nie da sie go niezauwazyc,jest zielony (lub niebieski w starszych modelach) 4 pinowy
pozd.

coffin80 · Post autor: **coffin80** » 26 paź 2011, 18:44

czujnik znajduje sie dokładnie patrząc od przodu auta między filtrem oleju ,koło pompy wtryskowej ,cztero-pinowy zielony ,a nie przy turbinie jak pisze kolega wyżej