[A6 C5] Dostaje obrótów na odkreconym korku oleju

LuQas · Post autor: **LuQas** » 16 paź 2011, 20:14

Dziś odpaliłem silnik i musiałem dolać oleju po odkręceniu go silnik wbił się na obroty na 3tys. !

Zna ktoś przyczynę ?

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 16 paź 2011, 20:42

Po pierwsze nie dolewa się oleju przy uruchomionym silniku po drugie do rozgrzanego też nie ponieważ w skrajnych przypadkach znanych mi z toyoty pęka głowica. hymmm dziwna sprawa z tym korkiem vag co na to ? a na pewno te obroty spowodowało otwarcie korka ? powtarzałeś operację ?

LuQas · Post autor: **LuQas** » 16 paź 2011, 20:44

olej dolewałem na temp silnika około 50 C

powtarzałem operacje i to samo

vag jutro bo dzis mi sie nie chce

znajomy silnikowiec powiedział ze moze to byc naturalna przyczyna

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 16 paź 2011, 20:54

Jeśli po otworzeniu korka obroty rosną to może to być oznaką zapchanego odwietrzenia, odmy. Wtedy w skrzyni korbowej jest nadciśnienie. Otwarcie korka powoduje wyrównanie ciśnienia do atmosferycznego i silnik ma lżej więc się rozkręca.

LuQas · Post autor: **LuQas** » 16 paź 2011, 20:59

Gdzie szukać tej odmy w 4,2 ? Czy da się ją wyczyścić czy lepiej kupić?

Toperz · Post autor: **Toperz** » 17 paź 2011, 08:26

LuQas pisze:Czy da się ją wyczyścić czy lepiej kupić?

Kupić nową razem z ezektorem. Odma ma pewną wadę, pod wypływem oleju oraz temperatury twardnienie i pęka w rękach. Ktoś tu ją składam na termokurcz ale o tym się nie wypowiem. Do dostanie tylko w ASO

LuQas · Post autor: **LuQas** » 17 paź 2011, 10:06

Toperz pisze:
LuQas pisze:Czy da się ją wyczyścić czy lepiej kupić?
Kupić nową razem z ezektorem. Odma ma pewną wadę, pod wypływem oleju oraz temperatury twardnienie i pęka w rękach. Ktoś tu ją składam na termokurcz ale o tym się nie wypowiem. Do dostanie tylko w ASO

Znam to zpoprzedniej 2,8

krisker · Post autor: **krisker** » 17 paź 2011, 11:10

grzemo pisze:Jeśli po otworzeniu korka obroty rosną to może to być oznaką zapchanego odwietrzenia, odmy. Wtedy w skrzyni korbowej jest nadciśnienie. Otwarcie korka powoduje wyrównanie ciśnienia do atmosferycznego i silnik ma lżej więc się rozkręca.

Jak dla mnie to raczej odwrotnie - wszystko jest drożne i szczelne. Po otwarciu korka przepustnica dostaje "lewego powietrza" i zmieniają się obroty. Test z kartką mógłby zweryfikować moje przypuszczenia. Oczywiście zakładam, że silnik pracuje poprawnie.

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 17 paź 2011, 11:17

Właśnie dziwne bo u mnie po otwarciu korka pracuje jak dalej pracował więc coś jest nie tak skoro nabiera obrotów. Osobiście mam połączoną odmę na koszulkę termokurczliwą i jest rewelacyjnie (tanio)

krisker · Post autor: **krisker** » 17 paź 2011, 11:27

Tak jak napisałem: test z kartką mógłby zweryfikować moje przypuszczenia. Jeśli będzie konkretnie wciągać, to znaczy, że nie ma większych przedmuchów do komory korbowej, a układ odm jest szczelny i drożny (duże podciśnienie).

LuQas · Post autor: **LuQas** » 17 paź 2011, 12:19

krisker, jeśłi beddzie zaciągać tzn że jest gut ?

krisker · Post autor: **krisker** » 17 paź 2011, 12:26

IMO tak