[A6 C4] 2.5 TDI 115KM piszczenie, ciężkie odpalanie.

Maszto · Post autor: **Maszto** » 17 sie 2011, 01:49

Witam
No więc jestem nowym posiadaczem audiczki. I mam pare pytań:
Rano gdy silnik jest zimny auto dosyć ciężko odpala. To znaczy rozrusznik kręci równo i dynamicznie, ale silnik odpala gdzieś w okolicy 4s. Po odpaleniu słychać piszczenie tak jakby paska w okolicach chłodnicy. Piszczenie staje się coraz cichsze aż ustaje w okolicy 30s od odpalenia. Później silnik już pracuje spokojnie i cicho.
Co do odpalania, to gdy silnik znowu ostygnie np po 4h. Odpala już bez problemu !

No więc tyle spostrzeżeń z mojej strony. Teraz proszę drogich klubowiczów o rady.Czy to normalne zjawisko ? Na co zwrócić uwagę ? Co sprawdzić ?

Ps. Przeczytałem już wszystkie tematy poruszające mój problem, ale nigdzie "piszczenie " nie ustawa po 30s jak u mnie. Dlatego odważyłem się napisać ten temat.

Z góry dziękuję za rady

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 17 sie 2011, 07:05

zdejmij pasek i kręć po kolei wszystkimi osiami z kołami pasowymi

alternator,rolka napinacza,podstawa wisco to najbardziej prawdopodobne miejsca gdzie ułożyskowanie jest już na wykończeniu i stąd ten pisk
jeżeli nic nie znajdziesz w tym obszarze to pozostaje podejrzewać rolkę napinającą pasek rozrządu

Maszto · Post autor: **Maszto** » 17 sie 2011, 08:51

Ok sprawdzę. Dzięki za odpowiedź.

Co do ciężkiego odpalania? Co może być przyczyną ?

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 17 sie 2011, 10:53

jeżeli rozrusznik kręci dynamicznie to sprawdź czy nie cofa sie paliwo że po dłuższym postoju wymaga dłuższego rozruchu,no i warto zVAGować żeby darmo nie szukać

Lipton · Post autor: **Lipton** » 19 sie 2011, 16:07

Maszto, piszczenie to napinacz paska pk zapewne przytrzymaj go i zobaczysz czy dalej piszczy czy nie on wygląda jak amortyzatorek taki malutki

[ Dodano: 2011-08-19, 16:09 ]
Maszto, kiedy filtr paliwa wymieniałeś ?

Maszto · Post autor: **Maszto** » 22 wrz 2011, 09:56

No więc piszczenie nie było spowodowane napinaczem. Wymieniłem pasek na firme Dayco i piszczenie ustało na około 100km następnie wymieniłem na firmę Bosh i piszczenie ustało całkowicie. Także z całego serca polecam Bosha

Paski się różnią 2 rzeczami. Twardością, oraz tak jakby "bieżnikiem" po zewnętrznej stronie paska, tam gdzie rolka napinająca przylega. W Dayco pasek jest z zewnątrz gładki, w Bosh posiada taką jakby siateczkę coś na styl bieżnika.

A(u)DI · Post autor: **A(u)DI** » 22 wrz 2011, 21:56

Co do odpalania to byłem u mechanika i mówił mi ze tą porą mogą mieć tak te audiczki. Bo czujnik nie grzeje dobrze świec, taka jest temperatura a jak będzie zimniej zacznie lepiej palić. I dodał że może wstawić cos takiego co go oszukuje koszt 150zł. Ale nie warto inwestować dodał

Lipton · Post autor: **Lipton** » 23 wrz 2011, 19:55

A(u)DI, gówno prawda za przeproszeniem... jak gorzej pali to albo aku albo wtryski zaczynają lać

temat wtrysków przerabiam 2 raz tzn. ja pierwszy bo wczesniej ojciec zmieniał a teraz coraz gorzej palił myślałem że aku słabe bo już chwile jest ale ładowanie aku nie poprawiało zbytnio i okazało się że już 2 wtryski zaczynają lać i faktycznie z tygodnia na tydzień coraz gorzej auto pali...

A(u)DI · Post autor: **A(u)DI** » 23 wrz 2011, 22:37

a mi jakoś z rana pod daszkiem jak stał ciężkowato palił teraz zacząłem stawiać do ciepłego garażu i bez problemu może coś w tym jest ?

Lipton · Post autor: **Lipton** » 24 wrz 2011, 17:12

A(u)DI, to może masz świece jakieś stare albo coś...

A(u)DI · Post autor: **A(u)DI** » 24 wrz 2011, 22:48

no nie wiem może. Ale ten mechanik co mi tak powiedział raczej się zna bo pracował w serwisie AUDI, VW a teraz otworzył warsztat i robi tylko te auta.

Hincó · Post autor: **Hincó** » 25 wrz 2011, 12:22

To jest fakt.
ÂŚwieczki jeszcze nie grzeją bo jest około +10
A z drugiej strony jest znacznie chłodniej niż w lecie gdy rano bywało ok 20...
Mam tak co roku, odpala po jednym obrocie dłużej, będzie zimniej będzie lepiej

A(u)DI · Post autor: **A(u)DI** » 25 wrz 2011, 21:18

właśnie tak mi mówił mechanik, jednak coś w tym jest.

SaLMoN · Post autor: **SaLMoN** » 08 paź 2011, 00:20

Przede wszystkim statyczny kąt wtrysku do sprawdzenia/ustawienia.