[ A6 C5] spadek mocy

marcino1718 · Post autor: **marcino1718** » 08 cze 2011, 09:51

witam wszystkich klubowiczów!
potrzebuje małej pomocy,zaczne od poczatku

przypchal mi sie filtr oleju kawałek przejechałem dalej był holowany
mechanik stwierdził ze jest silnik strasznie zasyfiony i trzeba czyscic
i tak sie stalo od dolu wszystko bylo rozebrane i czyszczone(wymienione nowe panewki)
tak samo góra była ściągana i czyszczona glowica ijak si niemyle regenerowana a i pasek rozrzadu byl wymieniony wszystko ladnie pieknie ale potej naprawie samochod stracil duzo mocy jedzie bo jedzie a silnik mam 1.8T i troszke ciezej pali:( co moze byc przyczyna??
z gory dziękuje za pomoc i pozdrawiam

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 08 cze 2011, 10:47

na początek podepnij vaga i sprawdź ewentualne błędy, może to będzie podpowiedź

marcino1718 · Post autor: **marcino1718** » 08 cze 2011, 11:01

podpinalem jedynie blad sondylamdy byl ale to ponoc tak jest po zalozeniu gazu mozliwe jest ze przestawili na pasku rozrządu o jeden ząbek???

lukasz814 · Post autor: **lukasz814** » 08 cze 2011, 18:00

może przeskoczył pasek... a chodzi metalicznie? dymi?

marcino1718 · Post autor: **marcino1718** » 08 cze 2011, 20:03

no nie zauwazylem by dymil

[ Dodano: 2011-06-12, 09:07 ]
ale jest zamulony.i jak puszczam z gazu slychac tak jak by cos obieralo szumialo

[ Dodano: 2011-06-15, 12:11 ]
jest mozliwosc sprawdzenia ustawienia rozrządu bez sciagania przodu???

ymario · Post autor: **ymario** » 23 cze 2011, 18:43

jest kolego,musisz zdjąć pokrywe zaworów i sprawdzić tez łancuchy

marcino1718 · Post autor: **marcino1718** » 24 cze 2011, 19:45

niewiem samochod stracil komletnie moc tak jak by sie turbo niewlanczalo niby dziala gosciu cos tam sprawdzal komuter nie pokazuje zadnych bledow

junior13 · Post autor: **junior13** » 25 sie 2011, 23:23

mam taki silnik i kiedys tam wyczytałem w sieci,że za spadek mocy mogą odpowiadać poniższe podzespoły.
MAF (przepływomierz), zaniża wartości lub nie wskazuje zadanych wartości
- nieszczelności w dolocie
- nieszczelności w układzie podciśnienia
- zawór DV
- zawór N75
- świece (wiek, przebieg...)
- cewki zapłonowe
- zatkany (!) filtr powietrza
- czujnik temperatury cieczy G62
- Przepustnica (brud, brak sygnału położenia przepustnicy)
- sonda lambda
- pompa paliwa
- filtr paliwa
Za mechaników jesteś pewien i osobę która Ci błędy czytała. Może ktoś z forum podepnie vaga i potwierdzi

LorDos · Post autor: **LorDos** » 29 sie 2011, 19:59

Mi ostatnio nawaliła przepływka dziś własnie wymieniłem, w sumie jak się tak zastanowię to już wcześniej dawał znać że się żegna. Aż w końcu na trasie padł całkiem, silnik zaczął żyć własnym życiem. Proponuje jak koledzy wcześniej przede wszystkim vaga, pamiętaj tylko, że tak jak u mnie po padnięciu przepływki, wiele dodatkowych błędów się pokazuje jak np. zawór N75.

Objawami był brak trzymania obrotów i problemy z utrzymaniem stałej prędkości. Odepnij przepływkę i zobacz czy coś się zmieni.

marcino1718 · Post autor: **marcino1718** » 05 wrz 2011, 21:51

dzieki koledzy jak bede mial chwile czasu podepne i podjade na inny komputer