[ A6 C5] Nie chce odpalać za pierwszym razem!

IMOTHEP · Post autor: **IMOTHEP** » 07 sie 2011, 16:47

Koledzy ratujcie!

Przed wymianą rozrządu silniczek "na zimno" odpalał zawsze i wszędzie za pierwszym razem w sekundę!Teraz mogę go kręcić i kręcić i nie zaskoczy!Co ciekawe- jak odpuszczę i zakręcę jeszcze raz to zapala od razu <szok> O co chodzi?W czym tkwi problem?Niby da się z tym żyć ale chciałbym żeby było jak dawniej!Z góry dziękuję za wszyskie sugestie!

Jarecki · Post autor: **Jarecki** » 08 sie 2011, 10:02

IMOTHEP, nie ten dzial

tu masz odpowiedni silniki-benzynowe-i-lpg-vf7.htm popros Moderatora o przeniesienie

raggaman · Post autor: **raggaman** » 17 sie 2011, 23:00

Pompa paliwa sprawna ?

IMOTHEP · Post autor: **IMOTHEP** » 18 sie 2011, 17:22

Podobno sprawna!4 tyg.temu wymieniana!

raggaman · Post autor: **raggaman** » 19 sie 2011, 01:15

IMOTHEP pisze:Podobno sprawna!4 tyg.temu wymieniana!

Jakiś lipny zamiennik czy coś bliżej normalnej produkcji ?

Ogólnie to najlepiej nie dopuścić do jazdy na rezerwie .

IMOTHEP · Post autor: **IMOTHEP** » 19 sie 2011, 01:59

Na pewno nie orginał ale i nie chińczyk!Facet podawał nazwę ale nie zapamiętałem!

Ogólnie to zakład nie ma w zwyczaju montować prowizorek więc chyba to nie jest jakiś chłam!Dałem za nią 350 PLN bez montażu.Nie jeżdżę na rezerwie!Aha i temat się jeszcze pogorszył bo nie dość,że słabo odpala to jeszcze zaczął kuleć na benzynie:nierówna praca na wolnych obrotach i pogorszenie osiągów podczas jazdy w SPAM do LPG!Może ta pompka pompuję ale nie trzyma ciśnienia 4Bar?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 19 sie 2011, 08:41

IMOTHEP, a czy oby napewno rozrząd jest dobrze ustawiony? Pamietam w swoim starym aucie kiedyś był przesunięty o pół zęba za znacznik na bloku silnika (a powinien być pół przed) i podobnie sie zachowywał... ciężko zapalał, potem słaby był... Wiem, że to był VW starszy, no ale... może warto sprawdzić...

IMOTHEP · Post autor: **IMOTHEP** » 19 sie 2011, 14:44

No dzisiaj to już w ogóle kicha była!

Na noc zostawiłem GO/JÂĄ w trybie benzynowym i odpaliła za 8 razem po niezłym kręceniu i pomaganiu pedałem gazu!

Potem było nieźle,jeżdżąc na LPG odpalała po krótkich postojach bez oporu.Mam dość!Fachman ją zabiera w poniedziałek i niech się gimnastykuje z tym tematem!Wszystkim dziękuję za dobre rady!Jak będzie po "wszystkiemu" to powiem co i jak!

nemeczek · Post autor: **nemeczek** » 19 sie 2011, 15:49

Stawiam na zle ustawiony rozrzad !

raggaman · Post autor: **raggaman** » 20 sie 2011, 15:00

Ja stawiam pompę paliwa .

krzys19600 · Post autor: **krzys19600** » 20 sie 2011, 16:51

Rano odpal ją na Lpg,wyjaśni się kwestia pompy.Jezdzij cały dzień na benzynce tak zeby wiadomo ze to nie lpg.Sam dojdziesz co jej dolega ja stawiam na Lpg.

IMOTHEP · Post autor: **IMOTHEP** » 20 sie 2011, 17:21

Eeee...,tak też robiłem!Przez kilka dni eksperymentowałem.Wyniki:na początku nie miało znaczenia czy jeździłem w ciągu dnia na benzynie czy na gazie i w jakim trybie zostawiałem auto na noc-odpalał za drugim razem(zawsze!)!Wymieniłem w ciemno świece i filtr paliwa i zaczął odpalać za pierwszym razem na gazie i na benzynie ale przy pomocy dodawania gazu-strasznie miał nierówne wolne obroty.Po dwóch dniach z trybu benzynowego odpalił ledwo ,ledwo!Teraz odpala tylko z trybu gazowego ale też nie bez problemów!Nie wiem jaką MU to sprawia różnicę bo przecież w trybie gazowym też startuje z benzyny! <szok> Koledzy nie straszcie mnie tym rozrządem,co!

krzys19600 · Post autor: **krzys19600** » 20 sie 2011, 18:03

To jest tak ze startuje z benzyny ale jak w parowniku jest syf to moze gaz dostawać sie do kolektora,mieszanka za bogata i nie chcę zapalić od strzała.U mnie pomogło czyszczenie parownika. Ale nie kazdy parownik da sie czyszcic.Ja zdjagnozowałem problem jezdząc dwa dni na samej benzynce.

raggaman · Post autor: **raggaman** » 27 sie 2011, 16:24

Miałem podobne objawy. Myślałem, że pompa pada powoli....a odpowietrzyłem zbiornik i problem zniknął

IMOTHEP · Post autor: **IMOTHEP** » 31 sie 2011, 01:25

I problem rozwiązany!

Ani LPG(cały układ był odłączany),ani rozrząd(ponownie sprawdzony!)!Pompka paliwa miała tylko 3,6Bara zamiast 4!Po wymianie pompki praca silnika na zimno na wolnych obrotach-miodzio tyle,że nadal zapalał za drugim razem!

Okazało się,że po dłuższym postoju paliwo cofa się z pompki!Podobno przyczyną był jakiś zawór,chyba zwrotny który się zapchał syfem z filtra paliwa niewymienianego od 2002 r.(auto z 2000r.)

Po wymianie zaworu/membrany zaworu wszystko jest SUPER już od kilku dni!Mechanik spisał się na medal-nie odpuścił(aczkolwiek miał już dość tej usterki)!Wszystkim udzielającym się w tym temacie bardzo dziękuję!