Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam Panowie! oglądnąłem wałki w samochodzie które chciałbym ewentualnie kupić.Wałki zaczynają się zużywać jednak stwierdziłem to po przejechaniu paznokciem po krzywkach bo było czuć minimalny uskok wzrokowo w ogóle nie widać zużycia.I tutaj pytanie ile na tym się da jeszcze pojeździć? Oraz jaki jest koszt samej robocizny wymiany walków? pytam bo gościu może załatwić cały komplet wałków popychaczy itp za 500euro oryginalny tylko nie wiem czy będą bez problemu pasować ....może się ktoś wypowiedzieć jak to jest


Oraz jeszcze jedna kwestia to jak wsiadłem do samochodu to dodając gazu tak do 1tyś obr.było czuć minimalne wibracje przy obrotach powyżej tysiąca nic już nie było czuć,czym to może być spowodowane? dwumas ponoć wymieniony

[ Dodano: 2011-08-28, 19:49 ]
nikt nie wie?

hans860 pisze:Wałki zaczynają się zużywać jednak stwierdziłem to po przejechaniu paznokciem po krzywkach bo było czuć minimalny uskok

tzn mam rozumieć że lewa i prawa pokrywa ściągnięta i ten minimalny uskok wystepuje na wszystkich krzywkach. Ma sie rozumieć że hydraulikę też widziałeś i ma ona minimalne zużycie i jest "na swoim miejscu"? Jeżeli wałki są oryginalne to przy równomiernie zużytych (minimalnie) krzywkach i hydraulice naciupiesz troche kilometrów (pod warunkiem drożnej odmy i uczciwym oleju)

Co do kosztów wymiany i doboru wałków luknij po forum, masa wiedzy leży i czeka.

może i oryginalny... ale na pewno nie z ASO

hudraulika jest na swoim miejscu auto ma nabite 210tys. wałki równomiernie zużyte
odma wymieniana przy ostatniej wymianie oleju.Jeśli bym go kupił chciałbym od razu olej zmienić tylko na jaki?myślę że dało by rady na tym przejechać jeszcze z 50 tysi co myślicie?
a ta hydraulika to nie z aso ale ori

Jak 500 euro za kpl ori to bierz w ciemno i się nie zastanawiaj

Brzmi to tak nieprawdopodobnie, że chciałoby sie doradzić abyś wziął od razu 10-20 kompletów, jak sprzedasz ze 100 % marżą to i tak nabywcy będą Cię po nogach całować

jakos78, przecież już kiedyś się przywitałem

to jak da radę objeździć to minimum 50 tysi?

ktoś inny jeszcze może się wypowiedzieć jak to wygląda? i na jakim oleju najlepiej jeździć?

hans860, ja mam nalatane 286 tysi i jeszcze wszystko fabryczne widac leciutkie zużycie ale smigam dalej co do oleju to leje Motula 5w40
poczytaj sobie ten temacik all-tdi-jaki-olej-do-tdi-vt2962.htm

tak i dupa wyszła bo okazało się że te walki za 500e te niby ori to firma RUVILLE,dzwoniłem nawet do sklepu i okazało się że te wałki dobrze się sprzedają i niema reklamacji...tylko sęk w tym że gwarancja jest na rok za za rok to i tak nie wyjdzie bo po roku to ile tych km się zrobi.
Panowie doradźcie co robić bo mam już sieczkę w głowie, koszt audi z opłatami wyjdzie mnie 11tysi zł z tego co zauważyłem to:
dodając gazu do 1tyś obr czuć leciutkie wibracje powyżej tysiąca nic
no i mały mankament to to że tworzywo deski przy nawiewach się odkleiło
no i rozrząd był wymieniany przy 170tyś
reszta ok.Rocznik to 98 i najechane 210 z wyposażenia to standard no wiem że jest bezwypadkowy.Poradźcie co robić

a nie mówiłem że może to być oryginał ale nie z ASO czyli w tym przypadku oryginał RUVILLE

Jarecki pisze:ja mam nalatane 286 tysi i jeszcze wszystko fabryczne widac leciutkie zużycie ale smigam dalej co do oleju to leje Motula 5w40

dokładnie jak u mnie

hans860 pisze:dodając gazu do 1tyś obr czuć leciutkie wibracje powyżej tysiąca nic

sprawdz poduszki silnika (L&P)

hans860 pisze:no i rozrząd był wymieniany przy 170tyś

chciałeś kupić 2,5TDi i pominąć obowiązkową wymiane rozrządu ? <szok>

hans860 pisze:Rocznik to 98 i najechane 210

hans860 pisze:koszt audi z opłatami wyjdzie mnie 11tysi zł

no to powiem Ci tylko tyle że wymiana wałków, hydrauliki, rozrządu, oleju + filtrów to jakieś 60% / 70% wartości tego auta

czyli podniesie wartość auta do co najmniej 17tysi co w efekcie do jego roku jest nieco mijające się z celem
.przebieg prawdziwy auto stale serwisowane

wiem to;] no ale nic dzieki wszystkim za pomoc i temat do zamknięcia