Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[usluga] NAPRAWY ROZRZADOW W 3.2FSI HUKALOWICZ GDANSK

• Cytuj

Post autor: mariusz6677 » 11 sie 2011, 16:52

Polecam forumowicza hukalowicz sprawnie zdjagnozowal moje auto a przeszlem juz kilkunastu mechanikow kazdy cos wymienial ,kombinowal i auto nadal nie jezdzilo jak trzeba. a niestety trzeba bylo wymienic rozrzad.cena robocizny jak na wykonana praca atrakcyjna ale czesci to masakra cenowa ,do tego kolega , jako jedyny z wielu mechanikow potrafi zajac sie skrzyniami biegow,jedni mi spaparali ,Karol naprawil .polecam goraco a jakby ktos chcial wiedziec to rozrzad w 3.2fsi w ASO kosztuje 12tys <szok> cala naprawa udokumentowana zdjeciami

[ Dodano: 2011-08-11, 16:07 ]
cos nie moge wstawic zdjec cos "lajkonik" jestem

• Cytuj

Post autor: coolmen77 » 11 sie 2011, 18:15

• Cytuj

Post autor: mariusz6677 » 11 sie 2011, 19:28

chyba wszystko, tak kolega forumowicz stwierdzil? moze cos podpowie jak bedzie online na forum w kazdym razie silnik nie dostaje czkawki na biegu jalowym i nie w pada w wibracje przy wysokich obrortach.

• Cytuj

Post autor: 0x4B25A » 12 sie 2011, 08:02

• Cytuj

Post autor: mariusz6677 » 12 sie 2011, 15:53

zrobiony przy 118 tys km,wiem wyglada na maly przebieg ale byl sprawdzany w roznych sterownikach auta tak ze jest ok.

[ Dodano: 2011-08-12, 16:01 ]
zdjecia

[ Dodano: 2011-08-12, 16:05 ]
cos mi nie wychodza muszze cos poprawic


[ Dodano: 2011-08-12, 17:36 ]
ciag dalszy

[ Dodano: 2011-08-12, 17:42 ]
tez jest zdjecie skrzyni,walki wejsciowy i wyjsciowy

[ Dodano: 2011-08-12, 17:46 ]
czyszczone walki takze i szefu we wlasnej osobie

• Cytuj

Post autor: 0x4B25A » 12 sie 2011, 18:58

Rozumiem, że już masz zmieniony na zmodyfikowany rozrząd?

• Cytuj

Post autor: mariusz6677 » 12 sie 2011, 19:15

to znaczy nie mam pojecia co audi moglo modyfikowac w ukladzie rozrzadu a jezeli tak ta chyba te wszystkie czesci sa po modyfikacji a dodam ze jeszcze chlopaki poprawili dwumas i docisk(regeneracja)przeciscili uklad wspomaganie i takie tam jescze pierdolki.........no i jest gwarancja

• Cytuj

Post autor: M0NEER » 12 sie 2011, 20:44

o f*ck! Ja pierdziu! <szok>
mariusz6677, jaki masz kod silnika?

oo na fotkach nawet widzę beczkę Gulf Oil -chyba przypłynęła z Emiratów Arabskich

Więc z tego co wiem to pasek rozrządu i rolki (z przodu) w wolnossakach benzynowych wymienia się co 120K.
Ale tutaj widzę że u Ciebie to nie był rutynowy serwis, tylko naprawa awarii rozrządu (z tyłu silnika): łańcuszki, ślizgacze i te bajery zazwyczaj są dożywotnie...
-jeżeli się mylę to proszę niech ktoś mnie oświeci

Wymieniałeś już pasek, rolki i pompę wody (z przodu silnika)?
Jeszcze tak z ciekawości zapytam -czy te osady na pokrywie zaworów są rzeczą normalną?

• Cytuj

Post autor: mariusz6677 » 12 sie 2011, 21:23

ha nie pompy wodnej nie zmienialem dziala jak nalezy napinacz ok rolki nie halasuja nie ma luzow,pasek klinowey kupie i bedzie siedzial w bagazniku jak walnie to wymienie.co do rozrzadu to powinien byc wieczny a nie jest nie z powodu wady napinaczow czy slizgow ale wlasnie o ta ostatnia rzecz ktora spytales-osady na zaworach- tam teraz jest czysto przed naprawa byl mazut jak to karol oklreslil,nie nagar.wina za zapychanie sie calego ukladu jest jakis blad w sztuce przy projektowanie podobno kolektora dolotowego,nie jestem mechanikiem nie wiem czy dokladnie tak karol powiedzial.podobno po 2007 to poprawili.
aha kod silnika AUK nie bylo innego w audi a6 a szlag mnie trafil i to bardzo szcegolnie na innych papraczy mechanikow ktorzy znali sie tylko na wymianie czesci i zero jakiejs swojej inicjatywy.

• Cytuj

Post autor: 0x4B25A » 12 sie 2011, 21:30

Dlatego do tego silnika (i nie tylko - do wszystkich z napinaczami hydraulicznymi i łańcuchem) trzeba lać dobry olej i absolutnie nie longlife (ważne częste wymiany aby syfu nie było). Poza tym, warto dodać środka czyszczącego przy wymianie oleju aby przeczyścić kanały napinaczy, które maja bardzo małą średnicę i łatwo je zapchać... i przeskoczenie łańcucha gotowe...

Ja w ten sposób będę się zabezpieczał a czy to przyniesie sukces... to czas pokaże... oby...

• Cytuj

Post autor: mariusz6677 » 12 sie 2011, 21:37

0x4B25A ,dokladnie jak mowisz w ksiazce servisowej byly servisy co 2 lata a ja w ciagu roku juz dwa razy zmienilem olej na pocztku zaraz po kupnie i teraz po naprawie aservis ksiazkowy za miesiac wiec czeka mnie tylko skasowanie servisu [/b]

• Cytuj

Post autor: M0NEER » 13 sie 2011, 13:31

M0NEER pisze:naprawa awarii rozrządu (z tyłu silnika): łańcuszki, ślizgacze i te bajery zazwyczaj są dożywotnie...
-jeżeli się mylę to proszę niech ktoś mnie oświeci

Już się oświeciłem -na Forum jest temat dot. niedorajdów z Audi pt. "rozrząd 3.2 FSI"

mariusz6677 pisze:quot;]pasek klinowey kupie i bedzie siedzial w bagazniku jak walnie to wymienie.

wtedy może być już za późno ale po 120K wystarczy co 5K poświecić latarką i wyczulić się na pęknięcia i ew. bytki w rowkach

Tak jak pisze kolega 0x4B25A częsta wymiana dobrego oleju to chyba jedyna profilaktyka na te bolączki. Tak na marginesie: po 15K olej wygląda i konsystencją przypomina smołę (trochę przesadzam), ale jakie mogą być właściwości takiego oleju przy 20-25-30K...

3mam kciuki, za bezawaryną jazdę chłopaki!

• Cytuj

Post autor: Hukałowicz » 21 sie 2011, 18:46

• Cytuj

Post autor: 0x4B25A » 21 sie 2011, 19:25

• Cytuj

Post autor: mariusz6677 » 22 sie 2011, 19:19

czesci troche ponad 4 tysie,a usluge proponuje ustalic z Karolem ,klubowicze maja znizki (1.5tys)