[A6 C5] Dymi się z bloku silnika, prawdopodobnie z wycieku o

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 18 sie 2011, 04:17

sleppy, dobrze mowisz. Nie mam podlaczonej odmy. To wszystko przez lpg. Nic to nie szkodzi, z tego co sie orientowalem. A cieknie mi z zaslepki, jak mowisz. Juz jestem ugadany na wymiane.

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 18 sie 2011, 17:01

Cześć
Jeżeli nie masz podłączonej odmy to ja bym urwał głowę gazownikowi.
Chyba, że czegoś nie rozumiem.
Odpowietrzenie nie polega na tym, że przez otwór ma iść do atmosfery, tylko eżektor przy przepustnicy ma zasysać ciśnienie z głowic.

sleppy · Post autor: **sleppy** » 18 sie 2011, 18:46

Kaszeszczuk pisze:eżektor przy przepustnicy ma zasysać ciśnienie z głowic.

Dokładnie. Jest babol. Ezektor ma utrzymywać lekkie podciśnienie pod pokrywami i w skrzyni korbowej, żeby nie wywalało oleju przez uszczelki. Do tego spaliny, które dostają się do skrzyni korbowej, powinny być zasysane przez ezektor i kierowane znowu do kolektora ssącego. Można pogratulować gazownikowi.

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 18 sie 2011, 19:31

Ja juz taki kupilem. Pogadam z mechanikiem i podpowiem wasze sugestie. Czy lepiej auto dac do gazownika? Mam bardzo dobrego mechanika. Moze on to zrobic?

sleppy · Post autor: **sleppy** » 18 sie 2011, 19:44

Niech gazownik zajmie się gazem i niczym więcej. Jak ktoś jest od wszystkiego to jest do niczego.
Masz zaufanego mechanika to podjedź i powiedz w czym rzecz.

matelek · Post autor: **matelek** » 18 sie 2011, 21:11

ale zaraz.. przecierz zaslepka walka jest od grodzi a nie z boku ?

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 18 sie 2011, 23:35

matelek, no ale kapie z zaślepki, na kolektor i się dymi spod dołu. Proste. Na fotkach widać skąd leci dym. A skąd kapie nie widać.
sleppy, mam kumatego mechanika, więc pewnie da radę zrobić

Dam znać jak się z tym uporam.

A powiedzcie jeszcze jak wygląda sprawa masła w odmie? Bo jak patrzyłem na wąż, to cały uje**ny w maśle od oleju

matelek · Post autor: **matelek** » 19 sie 2011, 11:02

mi cieknie tez z tego samego miejsca ale zaslepke mam sucha - u mnie leci spod uszczelki pewnie.
Ja jak mialem m,aslo w odmie to odrazu wymienilem ezektor i odme na nowa, wraz z ta rurka co idzie za silniekiem.
Mozesz probowac zdemontowac i wyszyscic ja ale uwazaj bo lubi pekac

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 31 sie 2011, 17:04

Sprawa kształtuje się tak. Przewód do odpowietrzenia był założony nowy, puszczony w dół i całe opary bzium w atmosferę. Stary przewód do skrzyni korbowej był założony, ale, był zaślepiony. No to ten przewód lewy out, wyjąć zaślepkę i na opaskę założony stary przewód prosto do skrzyni korbowej. Tak więc odma DONE. Co do wycieku, cała zaślepka od wałka była uje***a w oleju. Założyłem nową, na dzień dzisiejszy, nie dymi. Oby to było to.

Pierwsza diagnoza to była uszczelka, od napinacza. Ale tam jest sucho. Wymieniona zaślepka i na razie (odpukać) jest si. Jak dalej będzie dymić, to znaczy uszczelka od napinacza.

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 05 wrz 2011, 10:52

A ja wam powiem tak wymieniłem uszczelkę pod korkiem i jest dużo lepiej bo z pod korka leci tylko delikatnie czyli jeszcze uszczelka w korku do wymiany (tzn. cały korek bo nie bede się bawił w doklejanie gumy z dętki). W porządku już dym nie leci z tego miejsca ale jest delikatnie mokro patrząc z góry i leci dym z tym że z drugiej strony silnika (obok filtra powietrza) i co to może być panowie ?

Toperz · Post autor: **Toperz** » 05 wrz 2011, 11:53

piotrek24dm pisze:A ja wam powiem tak wymieniłem uszczelkę pod korkiem i jest dużo lepiej bo z pod korka leci tylko delikatnie czyli jeszcze uszczelka w korku do wymiany (tzn. cały korek bo nie bede się bawił w doklejanie gumy z dętki). W porządku już dym nie leci z tego miejsca ale jest delikatnie mokro patrząc z góry i leci dym z tym że z drugiej strony silnika (obok filtra powietrza) i co to może być panowie ?

Wymieniłeś korek na takie który trzyma i już z pod niego nie leje się, ale wzrosło ciśnienie pod deklami zaworowymi i wydmuchało uszczelkę z pod prawego dekla, teraz to jedynie wymiana najlepiej obu a do tego odmy i ezektora by mieć pewność iż będzie już sucho. A jak zdejmujesz dekle to zastanów się nad wymianą uszczelek pod napinacze łańcucha... stamtąd też lubi ciec olej

Pozdro
Toperz

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 05 wrz 2011, 13:29

Od strony filtra powietrza leciał dym przed wymianą korka także to żadne uzasadnienie. 10 tys. km temu były zmieniane uszczelki pod pokrywą zaworów.

Toperz · Post autor: **Toperz** » 05 wrz 2011, 14:02

a wymieniałeś odmę i ezektor? jeżeli były dobrze założone oryginały i uznamy iż trzymają to zostaje uszczelka pod napinacz (trzeba ściągać dekiel) lub zaślepka wałka z tyłu silnika. Jak leci dym to nieźle się musi lać ten olej. Uważaj by się to nie zajęło, szkoda by auta było

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 05 wrz 2011, 16:48

Zajac sie nie zajmie. Nie strasz go az tak. Kolego. Zrob tak. Filtr out, rura out oslona out i zobacz jak wyglada zaslepka walka. U mnie dymilo jak talala, a lecialo z zaslepki. Napinacz masz z przodu wiec patrz czy tam nie masz struzki oleju. Co do korka. Wiesz jak zrob? Kup drugi korek i zaloz go razem z uszczelka ze starego. Czyli 2 uszczelki. Bedziesz mial suchutko.

Toperz · Post autor: **Toperz** » 06 wrz 2011, 08:23

-=Rafal=- pisze: Napinacz masz z przodu

na prawej głowicy napinacz jest z tyłu, na lewej jest od przody ale osłona rozrządu zasłania trochę. Obie uszczelki da się przy odrobinie wiedzy i sprytu da się wymienić samemu jak ktoś ma możliwości.