[ A6 C5] 2,5tdi 180KM quattro wymiana skrzyni tiptronic na m

Wisnia_27 · Post autor: **Wisnia_27** » 10 sie 2011, 19:09

Poszukuję informacji na ten temat, czy ktoś przerabiał?? Jakie są potrzebne części i jak się kształtuje cenowo taka operacja?

Dziekuję za pomoc

D@mi@n 2.8 · Post autor: **D@mi@n 2.8** » 10 sie 2011, 23:33

Części 1700zł i robocizna. Musisz mieć skrzynie, kompletne sprzęgło, pedał hamulca i sprzęgła, wysprzęglik, wężyk i zbiorniczek, mechanizm zmiany biegów, półoski z przegubami, galke i mieszek. I na koniec zostaje Ci kodowanie ECU ale tylko i wyłącznie poprzez zgranie nowej mapy od manuala. ÂŻadna inna metoda nie wyprowadzi ECU z trybu awaryjnego. Koszt tego to około 200 do 300zł. Tyle

Wisnia_27 · Post autor: **Wisnia_27** » 11 sie 2011, 13:31

Za naprawę zawołali miedzy 4,5-5 tysia, skrzynia kompletnie do całego remontu. Zastanawiałem się nad kupnem używki tipa(z gwarancja rozruchową) za 1600-1700zl bo za pół roku planuje sprzedać autko.

Skrzynie manualną mogę mieć za 500zł, rozumiem że potrzebna jest dwumasa + sprzęgło?

Młodzik · Post autor: **Młodzik** » 11 sie 2011, 16:01

D@mi@n 2.8 pisze:Części 1700zł i robocizna. Musisz mieć skrzynie, kompletne sprzęgło, pedał hamulca i sprzęgła, wysprzęglik, wężyk i zbiorniczek, mechanizm zmiany biegów, półoski z przegubami, galke i mieszek. I na koniec zostaje Ci kodowanie ECU ale tylko i wyłącznie poprzez zgranie nowej mapy od manuala. ÂŻadna inna metoda nie wyprowadzi ECU z trybu awaryjnego. Koszt tego to około 200 do 300zł. Tyle

mała korekta potrzebnych części nie potrzebujesz zbiorniczka bo zboku przy zbiorniczku z płynem hanulcowym masz zaślepiony nosek, którego tą cześć zaślepiającą ścinasz i tyle, przegubów też nie potrzebujesz bo są takie same co w automacie tylko same pół osie są potrzebne, ale z powodu że masz Q to nie wiem czy nie będziesz potrzebował wału(ale tego nie wiem na pewno). co jest ważne pamiętaj o wężyku mięszy wysprzęglikiem a sprzęgłem bo tego osobno nie dostaniesz bo każdy kto tnie auto na części ten przewód ucina.
1700zł wydasz na części. co do roboty to ja wymieniałem w kilku A4 i w A6 skrzynie na manualną i powiem tak: roboty jest ale jeszcze raz bym wymienił bo auto po zmianie skrzyni dostaje drugie życie.

za uszkodzonego tipa i za swoje części odzyskasz minimum 1000zł

na koniec musisz pociągnąć nowe przewody do wstecznego światła, wywalić ecu od skrzyni i przekaźnik od automatu spiąć pinami na krutko żeby odpalał. o żadnym przestrajaniu ecu od silnika nie słyszałem, bo skrzynia i silnik chodzą na osobnych komputerach.

D@mi@n 2.8 · Post autor: **D@mi@n 2.8** » 11 sie 2011, 23:15

Co ty koles pierdolisz za głupoty, u mnie wymiana ECU na ECU od manuala nic nie dała. Trzeba było masę wgrać nowa. Widzę że wszystkie rozumy zjadłes

Wisnia_27 · Post autor: **Wisnia_27** » 12 sie 2011, 11:46

Dzięki koledzy za pomoc, trochę roboty jest przy tym. Skrzynia manualna o której mówiłem jest od zwykłej wersji z przednim napędem, od quattro jest inna??

D@mi@n 2.8 · Post autor: **D@mi@n 2.8** » 12 sie 2011, 18:25

Tak. Ma wyjście na wal

Młodzik · Post autor: **Młodzik** » 12 sie 2011, 19:21

D@mi@n 2.8 pisze:Co ty koles pierdolisz za głupoty, u mnie wymiana ECU na ECU od manuala nic nie dała. Trzeba było masę wgrać nowa. Widzę że wszystkie rozumy zjadłes

wymiana ecu sama nic nie da bo blokuje jeszcze przekażnik od skrzyni automatycznej, trzeba go zmostkować, to popierwsze a po drugie możesz sprzwdzić na a4-klub.pl, skrzyń z automatu na manuala wymieniłem trochę w różnych autach b5,b6,c4 i wierz mi mam na ten temat pojęcie, tylko trzeba ruszyć głowa a nie dawać komuś za przeprogramowanie 300zł

Młodzik · Post autor: **Młodzik** » 12 sie 2011, 21:10

niewiem na jakiej zasadzie działa on dokładnie ale steruje nim ECU skrzyni. jak ściągniesz osłonę pod kierownicą to (ja przynajmiej tak miałem w A6 i a4 b6 i b5) zobaczysz N-tą ilość przekaźników a przy jedenym nim czerwona kartka z napisem (only automatic)

[ Dodano: 2011-08-12, 21:30 ]
co do tekstu: "zdechł, nie jedzie" to wchodzisz w program o nazwie ETKA i tam masz opisaną różnice w elektryce między automatem a manualem, na tej podstawie robiłem zawsze wymiankę, trzeba dodać że w każdym aucie (b5,b6,c4 i napewno c5 w którym jeszcze wymianki nie robiłem) jest to inaczej rozwiązena. nie uważam że zjadłem wszystkie rozumy i mogę sie mylić jak każdy, nie robiłem jeszcze wymiany w C5 ale uważam, że czy w a4 czy w a6 tip działa na podobnej zasadzie. w b6 wymieniałem skrzynie multi i tam jest już więcej grzebania, ale zawsze każdemu powtarzam jest ETKA i wystarczy umieć czytać ze zrozumieniem to każdy sobie poradzi.

D@mi@n 2.8 · Post autor: **D@mi@n 2.8** » 12 sie 2011, 22:01

1. Po co się pierdolic z elektryka skoro można zgrać mapę od manuala.
2. Przy automacie pompa wtryskową jest inaczej zakodowana i nowa mapa to koryguje

3. Po co te dywagacje skoro autor wątku pyta się Nas czy skrzynia od FWD pasuje do Quattro? :D
4. Młodzik jesteś mechanikiem widzę typu "Wieśiek co grzebie pod strzechą"
też robiłem taki Swap i nic z elektryka nie robiłem tylko wgrałem mapę

psadrian · Post autor: **psadrian** » 08 lis 2011, 15:59

Witam mam problem i potrzebuje pomocy. Mam A6 2.5TDI 180km(AKE). Zmienilem skrzynie z automatu na manual i nie chce mi wejsc na obroty... 2 tys max probowalem przeprogramowac sterownik silnika ale podobno sie nie da.. nie wiem co mam zrobic czy kupawac sterownik? co z tym przekaznikiem od automatu? jesli mozesz to prosze o pomoc..

D@mi@n 2.8 · Post autor: **D@mi@n 2.8** » 10 lut 2012, 11:40

Jedź

D@mi@n 2.8 · Post autor: **D@mi@n 2.8** » 10 lut 2012, 11:46

Jedź do jakiegoś tunera żeby Ci wgrał do ecu mapę od manuala, koszt max 300zł, też tak robiłem, coś to pisz pw