[ A6 C5] problem z ruszaniem automat+tiptronic

karol_srem · Post autor: **karol_srem** » 11 sie 2011, 12:43

witam wszystkich otóz mam problem otóż w momencie kiedy przełącze na D i dodam ostrzej gazu że by żwawo ruszyć to czuć takie ostre szarpnięcie jakby cos tam trzasneło w skrzyni na funkcji TIP TRONIC jest tak samo ale jeżeli ruszam delikatnie i spokojnie to nic sie nie dzieje ogólnie auto zmienia biego płynnie i bez problemów. dodam jeszcze że od ostaniej zmiany oleju w skrzyni auto przejechało 80tyś wiec olej jest napewno do wymiany ale czy może być powodem takiego szarpnięcia przy ruszaniu????? prosze o jakies sugestie....

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 11 sie 2011, 12:50

Moim zdaniem warto przeVAGować, zrobić próbę glikolową (szczelność chłodnicy), wymienić olej, adaptacja... chyba, że wyjdą jakieś błędy na VAGu, to najpierw ponaprawiać... U mnie miałem takie mocne szarpnięcie ze stuknięciem na trybie S (zmiana z 2 na 1), gdy skrzynia schodziła delikatnie po biegach do zatrzymania... po opisanych wyżej czynnościach jest super!

karol_srem · Post autor: **karol_srem** » 11 sie 2011, 14:38

co to jest ta adaptacja??? mam tez taki komunikat po przekręceniu stacyjki troszke niewidoczny bo pixele są powypalane ale po kliknięciu na fotke jakośc sie poprawia

xxrhxx · Post autor: **xxrhxx** » 11 sie 2011, 14:49

To znaczy że musisz nacisnąć hamulec żeby zmienić ,,bieg" (np. z P na D)

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 11 sie 2011, 14:54

j.w. oraz co do adaptacji. Chodzi o adaptację bazową. Robi się to przy użyciu VAGa i odpowiednio jeżdżąc. Każda skrzynia ma swoją procedurę... Oczywiście znajdą się tu tacy, którzy uważają, że nie trzeba, ale każdy robi jak uważa...

I zmień w opisie profilu, bo masz manual...

karol_srem · Post autor: **karol_srem** » 11 sie 2011, 15:07

byłem właśnie u mechanika i powiedział mi że to szarpanie to przez nie wymianiony olej w skrzyni i po 80tyś to najwyższy czas na wymiane mówił ze być może jakiś filterek tam sie zatyka czy coś i olej sie gdzieś nie dostaje....... za wymiane chce około 500zł wraz z filterkiem i usczelką oraz olejem czy to duzo??

karol_srem · Post autor: **karol_srem** » 11 sie 2011, 15:11

umnie jest 308tyś olej w skrzyni był wymieniany przy 220tyś bodajże..... robił to poprzedni właściciel

karol_srem · Post autor: **karol_srem** » 11 sie 2011, 15:23

wiec co sugerujesz??? bo juz sie pogubiłem....

karol_srem · Post autor: **karol_srem** » 11 sie 2011, 15:27

niemam pojęcia jak to sie robi.... jestem w tym zielony a remont skrzyni ile kosztuje??? ewentualnie wymiana na inną...

karol_srem · Post autor: **karol_srem** » 11 sie 2011, 15:58

to już nie dlamnie hehe niemam możliwości zrobienia tego bo niemam oprogramowania itp.... ehh sam już niewiem co rozbic

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 11 sie 2011, 16:17

Przemcio moim zdaniem nie ma sensu tu Koledze kazać to samemu robic, bo widać, że nie siedzi w tym...

karol_srem, moim zdaniem wymiany oleju mają sens, szczególnie, że miałeś wymieniany olej... Ja bym wymienił... przy założeniu, że nie ma poważnych błędów na VAGu...

U Ciebie i tak olej nie będzie drogi... pomyśl, ze mój kosztuje ~230 PLN w ASO za litr... a Ty chyba możesz jakiś inny wlać, zresztą trzeba specyfikacje sprawdzić, numery itp... a najlepiej do jakiegoś ogarniętego warsztatu podjechac...

A i próba glikolowa obowiązkowo...

karol_srem · Post autor: **karol_srem** » 11 sie 2011, 16:56

umnie litr kosztuje jakieś 50zł myśle że jak nie zaryzykuje z tą wymianą to niebede wiedział co jest przyczyną tego szarpania przy mocniejszym ruszeniu.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 sie 2011, 17:13

karol_srem pisze:umnie litr kosztuje jakieś 50zł

Nie daj się robic na kase ! Jakie 50 zł

?

Jeszcze niedawno byl po 25 zł więc chyba az tak bardzo nie podrożał ?

A i jeszcze jedno, w tiptronikach takich jak Twój (i mój zreszta też) nie robi się żadnej adaptacji, jak ktos tu sugeruje.

Tez zgadzam sie z opinią, że na Twoje objawy wymiana oleju nie pomoże. Czy skrzynia była kiedyś robiona ? Chyba tak bo ponad 300 kkm to rekord jakiś byłby. Może już czas na drugą naprawę ?

A tak wgle to jestes pewien, że to szarpanie jest z wnetrza skrzyni ? A nie np. z powodu poluzowanego zawieszenia, czy hamulców ? Proszę się nie smiac, jak się okazało jeździłem z belką zawieszenia na 3 śrubach, z tego 1 luźna i też szarpało przy gwałtownym hamowaniu lub przyspieszaniu <szok>

karol_srem · Post autor: **karol_srem** » 11 sie 2011, 20:00

zawieszenie było wymieniane na nowe hamulce też i robił to ten sam mechanik który teraz bedzie wymieniał olej facet ma najlepsza renome w naszej okolicy wiec na partactwo z jego strony bym ni stawiał bo gośc jest konkretny http://autogazsrem.pl/ to jego stronka.... słyszałem juz wiele opini że jak jest za mało oleju to tak poszarpuje pozatym gdyby była jakaś inna usterka mechaniczna to skrzynia przełączyła by sie w tryb awaryjny

danolek · Post autor: **danolek** » 11 sie 2011, 21:10

Przemcio pisze:karol_srem, jestes nastepnym żywym dowodem czyt: twoje auto
ze jak sie od poczatku wymian nie robiło to lepiej z tym nie zaczynac

Według mnie chcąc wymienic olej przy przebiegu wiekszym niz 120tys km najlepiej wywalic skrzynie na stół rozebrac w mak wyczyscic i wtedy zalac czystym olejem

mój bardzo dobry nadgorliwy przyjaciel którem sprzedałem poprzednie AKE naczytał sie ze trzeba wymieniac olej i tak tez zrobił, po 20tys km konwerter do wymiany (przebieg 184tys)

napewno jest wiecej takich nadgorliwców którzy wymienili olej i skrzynia była do remontu

Najlepszym sposobem na wymiane oleju przy duzym przebiegu bez wyciagania i czyszczenia TIPa jest 2-3 razy wymiana statyczna przeciagu 1000-2000km wtedy bedziesz pewien ze wszystko wypłukało

Takie jest moje zdanie i mam do tego prawo

wiekszych bzdur to ja dawno nie slyszalem.