Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Wszystko zalezy czasu opoznienia przelaczenia na gaz czyli od otwarcia elektrozaworow do zalaczenia wtryskiwaczy gazowych i tez od dlugosci wezy od reduktora do wtryskiwaczy.
Jesli opiznienie jest minimalne to weze moga nie zdazyc sie naplnic gazem ale raczej problem z pierwszym przelaczeniem to przerost cisnienia przed otwarciem wtryskiwaczy tak jak przy cut offie.
Cisnienie rosnie sporo ponad robocze i przy pierwszym przelaczeniu jesli korekta dobrze tego nie skompensuje to silnik zistaje zalany, robi sie za bogato i go przydusza ale po chwili cisnienie wraca do roboczego i jest ok.
Moze byc tez przypadek ze korekta kompensujaca cisnienie tak skraca czas wtrysku, ze wtryskiwacze nie sa w stanie wykonac tak krotkiego czasu co destabilizuje ich prace i sklad mieszanki robi sie nie prawudlowy, ale ten przypadek to zle dobrane wtryskiwacze lub cisnienie lub mega przerosty cisnienia na reduktorze przy cut offie.

fassi1 pisze:Wszystko zalezy czasu opoznienia przelaczenia na gaz czyli od otwarcia elektrozaworow do zalaczenia wtryskiwaczy gazowych i tez od dlugosci wezy od reduktora do wtryskiwaczy.
Jesli opiznienie jest minimalne to weze moga nie zdazyc sie naplnic gazem ale raczej problem z pierwszym przelaczeniem to przerost cisnienia przed otwarciem wtryskiwaczy tak jak przy cut offie

Dokładnie o to mi chodziło,tylko nie potrafiłem tak fachowo tego ująć

dzieki wszystkim za info coś pokombinuje a moze ma ktoś namiary na kogoś tylko takie dokładne w mazowieckim

Kontakt06-500 Mława, Gdyńska 25
mazowieckie
Tel.: 23 655 33 55
Tel. 2: 502587921
Godziny otwarcia:
Pn-Pt: 8.00-17.00, Sob: niwczynne, Nd: nieczynne
Tu masz namiary człowiek zna sie auto gaz Nowotczynski