[ A6 C5+Lpg] problem z mieszanką proszę o pomoc

darek1989 · Post autor: **darek1989** » 29 cze 2011, 22:14

witam mam audi a6 c5 z 2000 roku silnik 4.2 v8 z gazem Prince
po przejechaniu kilku kilometrów wyświetla się check engine obojętnie czy na benzynie czy gazie występują te same błędy były sprawdzane programem VAS
błędy
- 17544 p1136 035 rząd 1 , adaptacja mieszanki (add.) mieszanka zbyt uboga statycznie
- 17546 p1138 035 rząd 2 , adaptacja mieszanki (add.) mieszanka zbyt uboga statycznie

była myta przepustnica wyciągana i sprawdzana , zrobiona adaptacja ,została sprawdzona szczelność między przepływomierzem a przepustnicą
przepływomierz też był myty

po zrobieniu tych rzeczy dalej wyskakują te same błędy
proszę o pomoc co można zrobić więcej

krisker · Post autor: **krisker** » 30 cze 2011, 10:35

A przepływomierz był sprawdzany pod kątem poprawności danych w VAGu? Na gazie jeździ normalnie?

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 30 cze 2011, 12:21

Przeważnie problem mieszanki a szczególnie ubogiej jest po stronie źle działającego lpg, aby to sprawdzić i mieć pewność nie używaj przez pewien czas lpg. Najlepiej zresetuj ecu benzyny odłączając klemy z akumulatora na 30 min lub przy pomocy vaga (wchodzisz w błędy i je kasujesz, nawet jak ich by nie było). Zrób na benzynie około 50-100km (nie używać lpg w tym czasie) ecu zaadoptuje się do nowych warunków i wtedy sprawdz czy problem jest nadal.

darek1989 · Post autor: **darek1989** » 30 cze 2011, 18:05

napisałem przecież że obojętnie na czym jadę robiłem tak jak napisaliście już
reset komputera kasacja błędów i jazda na samej benzynie i to samo się dzieje
najczęściej łapie na wolnych obrotach na podjazdach w korkach

Paluch85 · Post autor: **Paluch85** » 30 cze 2011, 21:15

Mam dokładnie to samo co Ty, te same błedy i dodatkowo 16805 i 16815 niesprawne katy na bank 1 i bank 2, świeci się Check ciągle i zawsze zaświeca na światłach. Walcze z tym juz rok i zero rezultatów, zacząłem od przepustnicy, świecach, rozwiercilem dysze, zmienilem gazownika, objechalem 100 elektromechanikow tlumikarzy i dupa !

darek1989 · Post autor: **darek1989** » 30 cze 2011, 21:45

robiłeś coś z podciśnieniami

bo zamierzam wymieniać wszystkie .
elektronik powiedział że można to zrobić komputerem wgrać sondom lambda większą tolerancje błędów i wtedy powinno być ok koszt 1200 zł trzeba rozbierać komputery i dostać się do katów żeby wgrać nową tolerancję błędów .
powiedział mi też że katy padają od instalacji LPG ale trochę mnie to zastanawia bo skasowałem błędy i jeździłem na benzynie i wyskakują na nowo
co to są te katy

?

czyli co sprzedać samochód

zbig_wwl · Post autor: **zbig_wwl** » 01 lip 2011, 11:01

Twoje błędy są związane z regulacją mieszanki na wolnych obrotach - skoro na LPG i noPb jest podobnie, to oprócz wymienionych wcześniej możliwe że:
- masz nieszczelność w dolocie,
- lambdy są już na tyle słabe, że na wolnych obrotach stygną i "kładą" napięcie.

Jak rozumiem masz VAG'a, więc odnośnie pierwszej niesprawności, to wrzuć log z grupy 2 (2) - tam są wskazania przepływki. Nie wiem, jakie powinny być prawidłowe dla Twojego silnika, ale może ktoś posiadający taki sam podejrzy u siebie i coś będzie można wywnioskować

Co do drugiej sprawy - potrzebny log z grupy 8 i 9 razem (2 i 33 ) z pracy silnika na wolnych obrotach przeplatanych z np. 5 sekundowymi przegazówkami do obrotów ok. 4000RPM.

W nawiasach podałem "standardowe" grupy, gdzie są potrzebne info, ale chyba Twój ECU jest jeszcze sprzed tej standaryzacji, więc prawdopodobnie dobre są te nr przed nawiasami.

ps. mechanika to albo nie zrozumiałeś, albo jakichś bredni Ci naopowiadał

darek1989 · Post autor: **darek1989** » 01 lip 2011, 14:07

sprawdzałem w dolocie nie mam nieszczelności sprawdzę 2 możliwość i odpiszę jak ktoś ma jeszcze inne warianty proszę o wpisanie każda pomoc mile widziana

zbig_wwl · Post autor: **zbig_wwl** » 01 lip 2011, 14:21

Nieszczelność w dolocie to też nieszczelne podciśnienia, uszkodzona/nieszczelna odma, uszkodzona uszczelka pod kolektorem, uszkodzona uszczelka wtryskiwacza noPb - to też sprawdzałeś ?
Taką nieszczelność dolotu wcale nie tak prosto zdiagnozować, a powyżej wypisałem te, które w Twoim silniku mogły powstać podczas montażu LPG.

darek1989 · Post autor: **darek1989** » 01 lip 2011, 16:26

tak ale nie na 100% będę dopiero przeglądał przy wymianie podciśnień na nowe wtedy się przyjże dokładnie

u mnie z tego miejsca idzie wąż i ssie powietrze gdzie on ma być podłączony

proszę o pomoc

czy mam być podłączony do reduktora gazu LPG czy ma być zaślepiony może czy gdzieś indziej podpięty

[ Dodano: 2011-07-06, 13:56 ]
nikt nie wie do czego to ma iść ?

[ Dodano: 2011-07-13, 19:01 ]
proszę o pomoc

edmund · Post autor: **edmund** » 21 sie 2013, 23:40

Witam posiadam a6 c6 4.2 mam identyczny problem te same błędy i objawy. Auto nie widziało gazu. Dodam ze klapy kolektora ssącego dosyć głośno hałasują. Może ktoś już rozwiązał ten problem?