[ A6 C5 2.5 Tdi] Wymiana rozrządu

elviernes · Post autor: **elviernes** » 09 maja 2011, 13:07

witam,
ponieważ nie mogę dojść w historii auta kiedy był zmieniany rozrząd robię przymiarkę do tej naprawy.Czy ktoś może w przybliżeniu podać jakie są koszta wymiany kompletnego rozrządu?Silnik jak w opisie profilu.

georgos · Post autor: **georgos** » 09 maja 2011, 13:57

Ja mam AFB 150 KM i udało mi się zmieścić w kwocie 1750 zł ale po objechaniu wszystkich sklepów i mechaników, różnice w cenach było bardzo duże no i można było taniej ale chciałem dobre części

lukidb · Post autor: **lukidb** » 28 cze 2011, 23:23

Witam.
Podepnę się tutaj.
Właśnie szukam części do wymiany rozrządu.
możecie Panowie doradzić mi co z podanych niżej aukcji będzie ok do 2.5tdi AKN?
A może jakieś inne propozycje?
Wiem że trzeba by jeszcze termostat, niby wymieniałem niecały rok temu, ale na wszelki wypadek też kupię.
Co z odmą wymieniamy to przy okazji i na wszelki wypadek, czy jak jest ok to nie ruszamy?
przykładowe aukcje.
Myślę nad zakupem kompletu z poz 1, ale czy to czasem nie to samo co w pozycji nr 2?

http://moto.allegro.pl/rozrzad-2-5-tdi- ... 01541.html
http://moto.allegro.pl/rozrzad-pompa-au ... 43175.html
http://moto.allegro.pl/zestaw-rozrzadu- ... 30170.html

pozdrowionka dla wszystkich

rafi1982 · Post autor: **rafi1982** » 29 cze 2011, 01:08

Cześc kolego powiem tyle koledzy starsi z forum juz dużo razy mi pomogli. I w tej kwestii dołóż 200zł i kup markowe. Bo z tego co widać połowa części tylko jechała tirem przez Niemcy .Pozdro

lukidb · Post autor: **lukidb** » 29 cze 2011, 07:43

Ja myślałem, że gates i ruville są markowe właśnie, ale nie znam się na tym.
Więc co polecacie?

PMW · Post autor: **PMW** » 29 cze 2011, 08:05

paski gates się rozciągają - nie polecam. Contitech/skf/ina - czyli części na pierwszy montaż

przy okazji warto by było inne paski i rolki wymienić nie tylko te od rozrządu. Najgorsze jest że potrafi się gwint obudowy rozrządu (tej co rolka na sworzniu na niej siedzi) ukręcić 90% przypadków - wtedy musisz doliczyć 700-800 zł na nową obudowę (dostepna tylko w ASO)

mniue wymiana rozrządu kosztrowała 3700 ale wymieniłem wszystkie rolki i paski od klimy i alt. również jakie pod maską były :D (karton częsci eksploatacyjnych) ale uważam że warto było

moge_wszystko · Post autor: **moge_wszystko** » 29 cze 2011, 11:49

ja robiłem rok temu i koszt wyszedł mnie ok 2 tyś bez wymiany odmy którą dzisiaj wymieniam

[ Dodano: 2011-06-29, 11:51 ]
robociznę liczą teraz ok 600 zł reszta częśći

lukidb · Post autor: **lukidb** » 29 cze 2011, 18:46

zamówiłem paski contitech, rolki ina, pompa ruville termostat vernet.
w sumie 1750pln za wymianę też 600pln usłyszałem.
Akurat padło mi wspomaganie (najprawdopodobniej pasek, lub któraś rolka (napinacz) więc to zmusiło mnie do wcześniejszej wymiany rozrządu.
Mam nadzieje, że z wałkami i hydrauliką ok...
Odmę sprawdzałem "na korek wlewu oleju" i wygląda na to że jest ok.

PMW · Post autor: **PMW** » 29 cze 2011, 20:33

dobrze że contitecha wziąłeś pasek... gates jest dobry ale tylko Gates Racing prosto z japonii :D do b16 rb

lukidb · Post autor: **lukidb** » 29 cze 2011, 20:53

co dziwne contitech jest tańszy od gatesa.
a ktoś może mi powiedzieć co to jest tłumik drgań i dlaczego zapłaciłem za niego 400zł ?

edit.
już wiem

lachtom · Post autor: **lachtom** » 30 cze 2011, 01:01

PMW jeśli chodzi o ten gwint na tej obudowie to zawsze można ją ściągnąć i zawieść do warsztatu gdzie zrobią nowy gwint mnie to kosztowało 50 zł. Rozwiertali wkręcili tulejke i zrobili nowy gwint. Hmmm ja też wymieniałem kompletny rozrząd z wszystkimi rolkami i paskami klimy alt itd i z odmą zapłaciłem 1900 zł plus 200 wymiana więc troche dużo jak dałeś 3700:P

[ Dodano: 2011-06-30, 01:02 ]
aha no i wszystko markowe conti skf itd

PMW · Post autor: **PMW** » 30 cze 2011, 22:00

lachtom pisze:PMW jeśli chodzi o ten gwint na tej obudowie to zawsze można ją ściągnąć i zawieść do warsztatu gdzie zrobią nowy gwint mnie to kosztowało 50 zł. Rozwiertali wkręcili tulejke i zrobili nowy gwint. Hmmm ja też wymieniałem kompletny rozrząd z wszystkimi rolkami i paskami klimy alt itd i z odmą zapłaciłem 1900 zł plus 200 wymiana więc troche dużo jak dałeś 3700:P

taką rzeźbe jak piszesz to można odstawiać w paździerzu do upalania na Ułęży albo Poznaniu ale nie w aucie do jady na codzień! 2k normalna sprawa bez nowej obudowy i bez rolek klimy, alternatora oraz ich pasków wymieniłem profilaktycznie całość elementow eksploatacyjnych osprzętu z uwagi na to iż nie opłaca się zwalać pasa przedniego... to jest najwiecej roboty... akurat w przypadku audi chwalić się że zrobiło się tanio jest megaantylansem

i druciarstwem - zemści się na druciarzu

edit:
części kosztują 1700 chyba że paski contitecha kupiłeś podrabiane chińskie...

w moim przypadku im większy był koszt tym lepiej - mniejszy vat i podatki- nie wspominając o kilku latach bezstresowej jazdy

lachtom · Post autor: **lachtom** » 30 cze 2011, 23:33

Ty się nie denerwuj, ale właśnie ten gwint który zrobiła mi firma jest o wiele mocniejszy niż ten oryginalny zresztą wiesz ze sie ukręcają także za solidne to nie są. Ja za częsci dałem 1550 w intercarsie dlatego trochę taniej. A komplet był kupowany i składany przez dobrego fachowca dlatego nie uważam że jest to druciarstwo tym bardziej że śmiga już po wymianie 1,5 roku a to że tylko 200zł wymiana to już zaleta znajomości. Więc daję do zrozumienia że można to zrobić o np. jakieś 1500 tyś taniej niż Ty bo jeśli może być coś zrobione za 2 tyś i pewne to dlaczego nie. Nie trzeba wydawać prawie 4 tyś jeśli samochód jest wart np ok 20 tyś można zrobić taniej i równie dobrze. Jeśli ktoś będzie chciał to niech sobie kupuje tą własnie cześć za 800zł ale mnie w aso powiedzieli że się nie opłaca i polecili mi od tego fachowców którzy się zajmują aluminium i takimi sprawami. Tak jak mówie koszt zaledwie 50 zł

lukidb · Post autor: **lukidb** » 01 lip 2011, 07:46

mnie części kosztowały z wysyłką dokładnie 1715zł.
Co do pasków, jeden ten dłuższy ma bite made in romania, pozostałe made in germany.
Wszystkie rolki ina, tłumik drgań febi, pompa wody ruville i termostat.
Wieczorkiem postaram się wrzucić zdjęcia kompletu, bo nie jestem pewny czy to wszystko?
Może doradzicie wtedy czego brakuje.
Nie drapcie się już bo każdy robi jak uważa, dla jednego lepiej taniej, dla drugiego drożej.
Ja bym tam wolał taniej, ale jeżeli "przez drożej" mam mieć spokój wieczysty (robie koło 15000- 20000 rocznie) to wole dopłacić.
lachtom mógłbyś podać na wszelki wypadek namiary na tych fachowców od gwintów?
600pln za obudowę wydaje mi się trochę dużo... a w najbliższym aso zapłacę pewnie ze 2x więcej

.
pozdrowionka

Giero · Post autor: **Giero** » 01 lip 2011, 11:11

PMW pisze: zemści się na druciarzu

To że człowiek dostał części w dobrej cenie to jeszcze nie druciarstwo,a jak się płaci za robotę 600zł jak można zapłacić 200zł...Lepiej mieć 400zł w garści niż na przysłowiowym dachu-takie moje zdanie..Eksploatacja 2,5 TDI może nie należy do najtańszych ale nie popadajmy w paranoję,takie auto można kupić już za 10.000zł w całkiem niezłym stanie więc nie ma co udawać szejka w starym śrucie..