[A6 C6 2.0tdi] intercooler

Bexa · Post autor: **Bexa** » 21 lis 2010, 12:20

Witam

Prawdopodobnie mam pekniety/nieszczelny intercooler postanowilem ze go wymienie.. ale myslac dluzej nad tym ile on dostaje teraz u mnie powietrza (wyciolem część tunelu doprowadzajacego powietrze oraz wstawilem ledy S6) i doszelem do wniosku ze tylko przez 2 male otwory troche powietrza tam wpada..bez sensu.

Na lato zaczne dlubanine przy silniku i pomyslalem ze nie zaszkodzi ciutke wiekszy IC i to w dobrze "wentylowanym" miejscu w mysl zasady im zimniejsze powietrze tym lepsze

Cos w tym stylu chce zrobic

Obrazek

tylko

w standardowym IC jest jeszcze wyjscie na jakis czujnik albo do .. no wlasnie nie wiem
czy ktos jest mi w stanie powiedziec co przychodzi w miejsce zaznaczone strzałka ?

Obrazek

jeszcze nie rozbieralem samochodu a chcialbym pierw zamowic wszystko i zlozyc w jeden dzien tak by auto nie stalo rozebrane i nie czekalo az przyjdzie dodatkowa czesc.

Oczywiscie to wszystko bedzie pod zderzakie nie przed

z gory dzieki za pomoc

Forum Audi A6 · Post autor: **Forum Audi A6** » 22 lis 2010, 09:50

Jak nie masz zamiaru modzić fury na 200km to większy IC jest raczej zbędny. Chociaż jak masz czas i zacięcie to wiadomo że silnikowi to nie zaszkodzi.

A strzałka pokazuje miejsce na czujnik ciśnienia powietrza.

Bexa · Post autor: **Bexa** » 22 lis 2010, 14:11

Dzieki za odpowiedz,

Wlasnie gdzies w ok 200koni bede mierzyl a tak jak pisalem wczesniej intercooler i tak mam nieszczelny na 99% to ten troche wiekszy i w lepszym miejcu nie zaszkodzi (bo tak jka pislaem tam gdzie jest standardowy to jzu malo co powietrza wpada

pozdro

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 22 lis 2010, 22:17

Pewnie myślisz o mechanicznym dodaniu mocy więc koszta mogą być spore... Moja Calipso dostała na początek virusa robionego w DU w ABT i to jej strasznie zaszkodziło

co chwile na diagnostyce była i co chwile się coś pieprzyło... dlatego dobrze to przemyśl 200 kucy to dosyć sporo jak na te silniczki.

dongibbon · Post autor: **dongibbon** » 06 gru 2010, 10:03

siema, i jak tam prace postepuja :?:
bo u mnie wyskoczyl podobny problem do tego z check engine

Bexa · Post autor: **Bexa** » 06 gru 2010, 11:59

Witam

No na razie nic nie robie bo strasznie zimno nie wiem czy wymiany IC nie zostawie sobie na wiosne a teraz pozbieram czesci.

ps. a masz taki charakterystyczny "swist"? bo ja na 100% obstawiam piekniety ic

dongibbon · Post autor: **dongibbon** » 06 gru 2010, 22:14

taaak, do tego bylem w aso dzis, mam rozpruty intercooler, nie wiesz czy wejdzie mi uzywany odpowiednik z allegro z europejczyka :?:

pan42 · Post autor: **pan42** » 07 gru 2010, 07:12

dongibbon pisze:taaak, do tego bylem w aso dzis, mam rozpruty intercooler, nie wiesz czy wejdzie mi uzywany odpowiednik z allegro z europejczyka :?:

Znajdź zakład naprawy chłodnic - koszt pospawania ok 200zł, pękają wszystkie w tym samym miejscu - dolna rynienka więc po tej operacji masz pewniejszy IC niż nowy, który musi pęknąć, bo ten typ tak ma.

Bexa · Post autor: **Bexa** » 21 cze 2011, 09:42

Odświeżę trochę temat, zamontowalem u siebie ostatnio IC i do tego filtr K&N'a
bylem na hamowni obciążeniowej wyszło mi 147koni

ps. kłamalem nie ma 147 koni ( wyszlo 146,8)

ps2. zrobilem blad niestety bo pojechalem na hamownie po zalozeniu filtra i intercoolera tak ze nie wiem ile bylo w serii

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 21 cze 2011, 11:32

Hi is alive!

świetna robota ile Cię wyszedł ten IC i czy możesz mi napisać jak go montowałeś co gdzie, jakie części

[ Dodano: 2011-06-21, 11:41 ]

Bexa pisze:do tego filtr K&N'a

Co do filtra też się zastanawiałem, ale podobno jest z im problem, znaczy się ma dużo większe ziarno i przepuszcza syf

i zrezygnowałem na jakiś czas bo też nie wieże w to czyszczenie i smarowanie filtra..

Forum Audi A6 · Post autor: **Forum Audi A6** » 21 cze 2011, 12:28

Bexa fajnie Ci ten fmic wyszedł. Ile to ma litrów??

Bexa · Post autor: **Bexa** » 21 cze 2011, 13:27

niemaD yeee i'm back ! (duzo rzeczy i zmian zyciu itd)

IC mnie wyszedl

- intercooler 1 x 340zl
- opaski zaciskowe profesjonalne 8 x 5zl = 40zl
- 2 gumowe kolana 90stopni 2 x 45zl = 90zl
- przesylka 25zl
--------------
total - 495pln

ICEK ma wymiary rdzenia 50cm x 14cm x 6cm i pasuje idealnie pod zderzak pod zderzak rs,
dlugos calkowita ok 75cm ,

Do laczenia wykorzystalem rure ktora idzie z przodu doprowadzajaca poweitrze do ori intercoolera
ktora pociolem na kawalki jakie potrzebuje do doprowadzenia powietrza.

Obrazek

Calos przykrecilem na 2 śrubach do belki przedniej ktora nawiertalem w 2 miejscach oczywiscie od dolu

jest obnizony od belki o ok 5 cm, a w tej szczelinie znajduje sie chlodniczka oleju (ten precik z zeberkami tak ze go FMIC nie zaslania)

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 21 cze 2011, 20:09

NICE, dzisiaj rozmawiałem ze "szpecami" powiedzieli taki szpas 2k... zwątpiłem

raggaman · Post autor: **raggaman** » 27 cze 2011, 23:38

Bexa pisze:ps2. zrobilem blad niestety bo pojechalem na hamownie po zalozeniu filtra i intercoolera tak ze nie wiem ile bylo w serii

No racja trochę błąd. Ciekaw jestem ile wyszło by przy shamowaniu auta na ORi puszcze bez stożka .. na samym IC..względem serii oczywiście

achcior · Post autor: **achcior** » 07 lip 2011, 19:44

Do czego jest ten zbiorniczek podłączony do orurowania IC pod lampą z prawa strona.

Obrazek