[ A6 C5+Lpg] Wymiana oliwy

diabeelek · Post autor: **diabeelek** » 25 maja 2011, 21:10

Problem pewnie poruszany setki razy. W moim 2.8 z LPG mam przejechane 228 tys km. i olej jaki jest w silniku to Mobil 10W40. Chcę go teraz wymienić i mam pytanie:
ile olej muszę kupić?
jaki filtr kupić?
czy lać Mobila 10W40, Motula 10W40, czy może Motula 5W40?
Proszę o poradę.

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 25 maja 2011, 22:29

na pewno każdy doradzi inaczej ale większość nie poleci zmiany półsyntetyka na syntetyk. pozostań przy 10W40. a co do marki oleju to wybór należy do ciebie, parametry mają takie same więc wiele się nie różnią według mnie. ja z powodzeniem zrobiłem już 3 wymiany i leję olej statoil 10W40 bez żadnych skutków ubocznych, silnik sprawuje się znakomicie, oleju ubywa w normie. to jest tylko moja opinia i pewnie wielu się z nią nie zgodzi, poszukaj na forum, o olejach jest sporo ale tyle opinii co użytkowników więc nie wiadomo kogo słuchać. co do ilości to kup 2x4l. będziesz miał na dolewki do kolejnej wymiany bo pewnie nie wchodzi więcej niż do 2,4. filtr tani i pewny polski filtron, ale tu też decyzja należy do ciebie czy chcesz przepłacać na inne

diabeelek · Post autor: **diabeelek** » 17 cze 2011, 18:23

A w jakich granicach V6 zużywa olej? Pytam bo mój na pewno coś zużywa tylko nie wiem jakie są granice...
Myślałem, żeby jeszcze przeczyścić silnik jakimś cleanem i wlać pełen syntetyk tylko boje się ze bedzie sie lalo z silnika

arkadiuso · Post autor: **arkadiuso** » 17 cze 2011, 18:33

tak jak wcześniej grzałka, pisał z pół na syntetyka nie zmieniaj.. a co do oleju to nawet 1l na 1000km jest w normie ale to już jak dla mnie dużo za dużo.. u mnie w V8 oleju bierze jakieś 100ml na 1000km bo przejechałem koło 5k od zmiany i jak było max na bagnecie to teraz jest pół a w książce mam napisane, że od min. do max. to 1l.

diabeelek · Post autor: **diabeelek** » 17 cze 2011, 19:20

oki to bede dalej lal 10w40. mozecie cos powiedziec na temat olejow takich marek jak, orlen, shell, kaufland? niektorzy leja cos takiego do silnika i nie widza roznicy, a jak nie widac roznicy to po co przeplacac? pewne jest to ze nie sa one podrabiane. kiedys lalem orlena do mojej bylej hondy i nie zaauwazylem roznicy miedzy motulem...

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 17 cze 2011, 21:40

tak jak pisałem wcześniej leję olej statoil z powodzeniem, wcześniej też lałem ten sam olej do hondy i tam od wymiany do wymiany nie dolewałem ani kropli a silnik chodził jak żyletka, fakt że w tej cenie można dostać mobila ale prędzej można trafić podróbkę. jeśli chodzi o takie marki jak orlen i shell to są to raczej markowe produkty ale nie wiem jaka jest cena tego typu produktów w porównaniu z innymi. statoil można kupić w cenie ok 80 pln za 4l. z jakimiś olejami produkowanymi dla sieci marketów raczej bym nie kombinował bo z tym różnie bywa. inne produkty producenci są w stanie zrobić dla marketów gorszej jakości aby obniżyć ceny więc oleje nas interesujące również.

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 18 cze 2011, 03:50

Silniki z takimi przebiegami to tylko pelen syntetyk. Zmiana zadnych negatywow nie przyniesie. Same pozytywy. Oleju wchodzi 5.5 litra. Ja leje valvoline 10W40 i kultura pracy miod. Moj pali oleju okolo 100-500 ml na 1000km. Zalezy jak mocno jest cisniety.

arkadiuso · Post autor: **arkadiuso** » 18 cze 2011, 06:56

-=Rafal=- pisze:Silniki z takimi przebiegami to tylko pelen syntetyk. Zmiana zadnych negatywow nie przyniesie

Wszystko zależy w jakim silnik jest stanie, można spróbować zmienić jak z silnikiem wszystko ok to oczywiście zmiana wyjdzie na lepsze..

toom_ek · Post autor: **toom_ek** » 18 cze 2011, 07:19

witam , nalej 10w40 np. motul , shell , valvoline , nie lej mobila ani castrola , lotosa itp. to oleje rozlewane w pl. nie wiadomo co tam jest ale cena 65 zl. za 4 litry mówi sama za siebie że to syf , ja latam na 6100 motul i jest

, wcześniej był castrol 10w60 i było słychać przez chwile po odpaleniu samoregulatory a teraz cisza .

diabeelek · Post autor: **diabeelek** » 18 cze 2011, 09:21

-=Rafal=- pisze:Silniki z takimi przebiegami to tylko pelen syntetyk. Zmiana zadnych negatywow nie przyniesie. Same pozytywy. Oleju wchodzi 5.5 litra. Ja leje valvoline 10W40 i kultura pracy miod. Moj pali oleju okolo 100-500 ml na 1000km. Zalezy jak mocno jest cisniety.

Z jakimi przebiegami?
Boję sie zmiany na pełen bo wszędzie piszą, że silnik się rozszczelni;/ Dlatego nigdy tego nie próbowałem... Czytałem ostatnio artykuł z 2007 roku, ze ktoś zastosował jakiegoś cleana chyba LM i zalał syntetyk a przechodził z minerała. To przez pierwszy 1000km wciągneło mu 1,5litra a później już ani grama więcej nie wciągało.

Patryś · Post autor: **Patryś** » 18 cze 2011, 11:17

Kup 10w 40 .Ja np wlewam valvoline . a czy to bedzie ten czy inny adin chu.napewno ten co wlewam jest drozszy od mobila czy castrola czemu nie wiem

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 18 cze 2011, 11:33

toom_ek, silnik ma ile? Ponad 100-150? Jak tak to pełen syntetyk. Co do rozszczelnienia. To nie jest wina przejścia oleju. A rozwalonych uszczelek, które z czasem i tak trzeba by wymienić. Nic się nie rozszczelni przez samo przejście. Zmiana na full nie ma żadnych negatywów.

diabeelek · Post autor: **diabeelek** » 18 cze 2011, 15:05

Mój ma przejechane 228tys. I tak się zastanawiam nad zestawem:
MOTUL 8100 X -CESS 5w40 7litrów
liqui moly engine flush
pełen koszt wraz z filtrem 239zł
albo:
MOTUL 6100 synergie+ 10w40
liqui moly engine flush
pełen koszt z filtrem 208zł
Który zestaw wybrać? Tzn. chodzi mi czy 5w40 czy 10w40 olej może być inny tylko najlepiej tak aby nie przewyższyło kosztów