[ A6 C5 2.5 Tdi] wtrysk sterujący - możliwości sygnalizowani

sidewind76 · Post autor: **sidewind76** » 02 cze 2011, 15:10

Pytanie do znawców jeśli uszkodził by się wtrysk sterujący lub działał nieprawidłowo czy w ECU zapisywał by się błąd 550 czyli ustawienie kąta wtrysku ?
jeśli ma to jakiś wpływ to czy sygnalizowane takie uszkodzenie było by błędem w sterowniku oraz migającą lub świecącą kontrolką od ESP?

raistlin · Post autor: **raistlin** » 02 cze 2011, 16:00

Absolutnie nie jestem znawcą ale u mnie jak poszedł wtrysk sterujacy to wywaliło błąd
542 Czujnik położenia(wzniosu)iglicy -G80
przerwa lub zwarcie do plusa - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
i o dziwo silnik działał normalnie i żadnych innych oznak nie było. wykryłem to ponieważ tak raz na miesiąc podpinam vaga i sprawdzam żeby spokojnie spać;)))

szneider · Post autor: **szneider** » 02 cze 2011, 16:14

Może masz źle ustawioną wartość kąta wtrysku, nie mieści się w odpowiednim dopuszczalnym przedziale. Ja tak miałem w swojej jak kat wtrysku był mocno opóźniony, też wyskoczł w vagu ten błąd. Po ustaieniu kąta tak jak trzeba, błąd wykasowany i nie powrócił.

sidewind76 · Post autor: **sidewind76** » 02 cze 2011, 20:47

kurcze u mnie nie ma tego błędu kąt ustawiony prawie wzorcowo dzięki uprzejmości kolegi z forum McKensy ale po po poprawnym ustawieniu tego kąta zaczęło wywalać błąd 550 i świeciła kontrolka od esp więc po wspólnej analizie logów z 04bs zamówiłem pompę ponieważ orzekliśmy wspólnie, że chyba przestawiacz kąta się zaciera a od dwóch ostatnich dni pomimo ostrego gonienia nic nie wyskakuje