[ A6 C5] zmiana licznika na pełny FIS w polifcie

Buczek · Post autor: **Buczek** » 10 maja 2011, 09:50

Właśnie zakupiłem licznik z pełnym FIS do mojej czarnuli.

Mam kilka pytań odnosnie przekładki.
Kilka danych
moja czarnula - licznik po lifcie pół-FIS rocznik 2001
dawca - diesel rocznik 2002, nieznany pin, itd.

Wiem, że musze się jeszcze zaopatrzyć w wiązkę do sterowania i zespolony pod FIS
Wiem, że jeżeli licznik jest od V6 i/lub w automacie, to muszę zmienić kodowanie i ten proces myślę że ogarnę bez większych problemów

Problemem może być np. IMMO i brak pin.
Czy wystarczy jakiś kabel, czy trzeba wylutować pamięć i zczytać w podstawce?
Jeśli tylko kabel, to nie mam pojęcia w jaki się zaopatrzyć, czy zwykły VAG-TACHO wystarczy, czy trzeba coś kombinować pod CAN (w tej materii jestem zielony, a znam jedynie VAG-COM-a) - najlepiej jakiś link do alledrogo.

Gdyby ktoś miał ochotę pomóc w stworzeniu jakiegos manuala, to byłbym wdzięczny. Mam zamiar zrobić jakies HOW-TO w trakcie rezania, ale muszę najpierw wiedzieć jak się do tego zabrać.

Po udanym przeszczepie będę jeszcze chciał zmienić przebieg w nowym liczniku na taki jaki mam w oryginale (nie mam kręconego i chę go zostawić w oryginale)

A może w okolicach Warszawy jest jakiś klubowicz, który jest w stanie pomóc i ma odpowiednie zaplecze?

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 10 maja 2011, 13:58

Buczek pisze:Właśnie zakupiłem licznik z pełnym FIS do mojej czarnuli.

licznik to nie wszystko .
jeszcze pare drobiazgów - Manetka ( jak nie masz to ja mam ) , Kostka szara do zegarów ( ja kupiłem za 10 zł na szrocie ) , miałem równiez kostke do manetki ( dzieki temu trzy kabelki juz były na swoim miejscu ).
Kluczyki zakodujesz - nie mysisz zmieniac pestek ( transmiterów ) . kilometry żaden problem , ze inny silnik to zaden problem ( byle od dizla ) .

Buczek · Post autor: **Buczek** » 14 maja 2011, 12:18

ok, instrukcja pewnie w przyszłym tygodniu będzie gotowa.

Gdyby ktoś był na etapie zakupu potrzebnych części, to kostka szara która jest potrzebna do podpięcia manetek do FIS-a, ma nr:

8D0972977G cena w serwisie 45 PLN
lub
1J0972977G cena w serwisie 22 PLN
są one zamienne i można spokojnie tą tańszą. Takie same są chyba do podłączenia RNS-E.

Co do pinów, to pasują idealnie piny z wtyczki zasilającej stacje dyskietek w komputerze stacjonarnym, więc jeśli ktoś ma stary zasilacz od kompa, to można wykorzystać.

W serwisie za jeden kabelek z pinem powiedzieli mi 11 PLN

, a potrzeba minimum 6 szt.

Jeśli ktoś nie ma kodów do licznika, to trzeba się zaopatrzyć w interfejs VAG K+CAN COMMANDER.

Potrzebne będą chyba nowe pastylki do kluczy (transpondery), bo przy IMMO3 nie chcą się zakodować stare klucze.

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 14 maja 2011, 12:54

Buczek pisze:8D0972977G cena w serwisie 45 PLN
lub
1J0972977G cena w serwisie 22 PLN

na szrocie znajdziesz kostke z kabelkami juz .
ja zapłaciłem za takową 10 zł .

[ Dodano: 2011-05-14, 12:55 ]

Buczek pisze:Potrzebne będą chyba nowe pastylki do kluczy (transpondery), bo przy IMMO3 nie chcą się zakodować stare klucze.

u mnie nie trzeba było wymieniac . wiec mysle ze i u ciebie równiez .

kitan · Post autor: **kitan** » 20 maja 2011, 14:39

właśnie tez jestem na etapie wymiany na pełny FIS
zegary juz mam tylko szukam manetki i tu prośba czy możecie mi podać numer manetki do mojego auta abym nie zrobil jakies babola
chodzi mi o manetka FIS+tempomat+tylna wycieraczka

Buczek · Post autor: **Buczek** » 20 maja 2011, 15:06

napisz do rafal100, z tego co mi wiadomo, to ma manetkę na sprzedaż

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 20 maja 2011, 16:14

kitan,

kitan pisze:chodzi mi o manetka FIS+tempomat+tylna wycieraczka

to potrzebujesz komplet ( 2 manetki ) prawa FIS i lewa Tempomat ?

Quattrorulezz · Post autor: **Quattrorulezz** » 20 maja 2011, 18:03

Też przymierzam się do wymiany licznika na pelny fis. Auto poliftowe 2003, dawca: z roku 1998 ale z allroada z bialym podświetleniem. Zciagnalem pin ale immo nie chce sie nauczyc moich kluczy. Kodowanie zmienione, klucze próbowalem uczyc vag-comem i commanderem. Efek jest taki: kontrolka immo gasnie ale zaraz zaczyna znowu migac...wydaje mi się że moje klucze nie będą graly z tym licznikiem.

Buczek · Post autor: **Buczek** » 20 maja 2011, 18:28

Nie będą, bo w zegarach z 98 masz immo 2 generacji, a w 2003 masz immo 3 generacji.

Nigdzie jednak nie mogę doczytać, czy dało by radę, gdybyś np. posiadał oprócz zegarów z 98, też oryginalny zakodowany do tych zegarów transponder, może wówczas dało by się obejść różnice w immo. Teoretycznie wtedy nie musisz kodować kluczy, tylko podmieniasz transponder na ten z zegarów 98 i powinno się dogadać.

Quattrorulezz · Post autor: **Quattrorulezz** » 20 maja 2011, 20:18

Tak myślałem. A czy dam rade wyłączyć całkiem immo commanderem lub vag-iem (mam kilka lepszych zabezpieczeń niż fabryczne immo)?

Buczek · Post autor: **Buczek** » 20 maja 2011, 20:52

Niestety tego nie wiem, ale gdybyś się dowiedział jak, to daj znać, bo mam ten sam dylemat, tylko że u mnie zegary mam takie jakie być powinny, ale i tak nie mogę zakodować do nich kluczyków, podejrzewam uszkodzony wsad w zegarach.

siwydym · Post autor: **siwydym** » 20 maja 2011, 21:46

Quattrorulezz pisze:A czy dam rade wyłączyć całkiem immo commanderem lub vag-iem

Jest to do zrobienia.

Quattrorulezz · Post autor: **Quattrorulezz** » 02 cze 2011, 21:56

Immo już wyłączone ale kontrolka sobie mruga. Może to też da się zlikwidować...Auto jeździ i wszystko na liczniku działa (a ktoś straszył że np. obroty nie będą działać bo po canie latają). Dziękuję koledze Buczek za wszystkie porady - bo bardzo pomógł

.

Buczek · Post autor: **Buczek** » 02 cze 2011, 22:35

Możesz jeszcze pokombinować kupując nowy transponder (14 PLN + przesyłka) i wtedy zakodować kluczyki do immo, co prawda dalej nie będzie chciał się dogadać ze sterownikiem silnika, ale kontrolka powinna zgasnąć

egoonn · Post autor: **egoonn** » 03 cze 2011, 15:00

dołacze sie
tez mam ten sam problem nie moge zakodowac kluczy , kodowanie ok. i inne tylko te immo , zegary z tego samego rocznika i tez z benzyny co jest pomocy bo mam immo wyłaczone a nie moge z tym spac ,

jeszcze jedno jak bym zakupił kluczyk ori od tego licznika to jak przełoże transponder to bedzie działało ? bo moge tak zrobić