[All] Kosmetyka, pielęgnacja, zabezpieczenie...

m737 · Post autor: **m737** » 18 maja 2011, 23:34

wjedź autem pod świetlówki to zmienisz zdanie

yukon · Post autor: **yukon** » 18 maja 2011, 23:38

m737 nie musisz mnie uczyć, zajmuję się kosmetyka profesjonalnie

. podejrzewam, że dla zwykłego wyjadacza słońce jest najlepszym wyznacznikiem. zapewne nie posiada sun guna.

co do świetlówek, pod nimi nic nie widać(ukazują tylko grubsze rysy) i przy odpowiednim koncie można zrobić fotke z idealnym klarem

Camel- · Post autor: **Camel-** » 19 maja 2011, 13:30

Ja używam halogenu i jest OK, choć czasem dopiero na słońcu wyjeżdzają defekty i trzeba jechać na poprawki...

yukon · Post autor: **yukon** » 19 maja 2011, 13:44

Camel- o to mi chodzi...halogen nie zawsze wyłapie wszystkie defekty, trzeba sprawdzać pod różnymi kątami. na słońcu ładnie wychodzi reszta

Michałł · Post autor: **Michałł** » 19 maja 2011, 15:36

Camel-, rozumiem :D No to tak jak powiedzialKANAL, daj mu umyć , wyprać , i wypolerować auto jak rano wstanie z Zakwasami to doceni

Preditio · Post autor: **Preditio** » 21 maja 2011, 13:26

znalazłem takie specyfiki i nie mam pojęcia co to jest bo pisze po holendersu może ktoś wie co to jest ?

1.

2.

3.

4.

KANAL · Post autor: **KANAL** » 21 maja 2011, 13:51

yukon pisze:KANAL coś bajerujesz najwięcej defektów ujawnia się w świetle słonecznym

A jaki mialbym w tym interes zeby bajerowac?

Wiadomo ze po pielegnacji ryski sa przykryte pasta wiec w dzien wyglada bajka... powaznie wieczorem jak sie czlowiek przyglada z bliska to widac bardzo drobne ryski od myjni.

Nie mowie o zarysowaniach lakieru tylko o mikro ryskach.

A jesli chodzi o pelne slonce i ogladanie z odleglosci kilku cm - mozesz miec racje i moze byc jak wieczorem przy sztucznym swietle nie przygladalem sie.

Natomiast wieczorem przy sztucznym swietle drobne ryski patrzac pod roznym katem na lakier widze juz z odleglosci pol metra.

yukon · Post autor: **yukon** » 21 maja 2011, 14:11

dlatego przy polerowaniu podstawa to IPA. tyle, że jeżeli ktoś nakłada rożne specyfiki z wypełniaczami nie ma to sensu

KANAL · Post autor: **KANAL** » 22 maja 2011, 23:02

yukon pisze:dlatego przy polerowaniu podstawa to IPA. tyle, że jeżeli ktoś nakłada rożne specyfiki z wypełniaczami nie ma to sensu

Widze ze znasz sie na tym to moze podpowiesz... nie tylko ja jestem ciekawy.

Chcialbym to zrobic dobrze ale recznie. Pozbyc sie wiekszosci rysek i pozniej dbac o lakier.

Co kupic? Co uzyc do aplikacji? Jak i czym polerowac?

Dbam o lakier az nadto, nie wiem czy na zle mu to nie wychodzi bo myc go potrafie 2x w tygodniu.

Po kazdym myciu w tej chwili uzywam Spray & Shine z Presty - 10minut roboty i autko swieci sie jak po polerce. Producent niezly ale nie wiem czy jest to takie zdrowe dla lakieru. W tym temacie jestem cienki jak dupa weza - dlatego chetnie poslucham jakis sprawdzonych rad.

yukon · Post autor: **yukon** » 22 maja 2011, 23:16

hmm z Audi ręczna praca to jest bardzo ciężki temat. jeżeli masz parę w łapach to próbuj

standard do takich prac to UC od megsa + pad german/tri color. efekt nie będzie rewelacyjny ale powinna być znaczna poprawa.

w ciągu miesiąca powinien przyjechać klient granatową C5 to wrzucę fotki z korekty mechanicznej.

podstawy to glinka, szampon, rękawica, wiadra, dobry ręcznik do osuszania, cleaner, wosk i QD

pisz do jakiego lakieru to może coś pomogę

Jurek85 · Post autor: **Jurek85** » 23 maja 2011, 08:22

yukon pisze:pisz do jakiego lakieru to może coś pomogę

też jestem zainteresowany ręcznym załatwieniem problemu poprzedniego właściciela - kochane myjki automatyczne.

Kolor granatowa perła (mieni się w słońcu na fioletowo

)

yukon pisze:UC od megsa + pad german/tri color.

Możesz napisać tak jak dla dziecka o co z tym chodzi?

yukon pisze:glinka, szampon, rękawica, wiadra, dobry ręcznik do osuszania, cleaner, wosk i QD

możesz mi rozszyfrować te skróty. Jeśli chodzi o suszenie ja używa mikrofibry, a potem jeszcze flanelką przelecę przed nakładaniem czego kolwiek na lakier.

Z góry dziękuję

yukon · Post autor: **yukon** » 23 maja 2011, 17:22

popieram rubio jestem w 100% za korektą mechaniczną

Jurek85
tri color

uc

Jurek85 · Post autor: **Jurek85** » 23 maja 2011, 22:27

rubio pisze:Jurek85, a nie lepiej poprosić kolegę żeby Ci pomógł ogarnąć furkę

zajmujesz się taką zabawą??
Największy problem mam z czasem. W weekendy, jak tylko mam wolne to wyjeżdżam z rodziną na wieś - żona odpoczywa, mała biega po trawie, a ja mam czas na dłubanie przy mojej "kochance".
yukon, dzięki wielkie za linki - teraz już dużo więcej wiem.

QD - jak się domyślam to quick detailer.

No to teraz tylko na zakupy i do zabawy. Dzięki chłopaki

Masta · Post autor: **Masta** » 23 maja 2011, 22:33

Jurek85 pisze:No to teraz tylko na zakupy i do zabawy.

to się kolego o machasz

Audi ma twarde lakiery, a BMW podobno jeszcze twardsze, i do ręcznej roboty trzeba mieć łapy Pudziana

Może coś tam zdziałasz

Ale jak to mówią, człowiek uczy się całe życie

Mojej niuni też szykuje się polerka, tylko ja kupuję do tego maszynę

KANAL · Post autor: **KANAL** » 23 maja 2011, 22:55

yukon pisze:hmm z Audi ręczna praca to jest bardzo ciężki temat. jeżeli masz parę w łapach to próbuj
standard do takich prac to UC od megsa + pad german/tri color. efekt nie będzie rewelacyjny ale powinna być znaczna poprawa.

w ciągu miesiąca powinien przyjechać klient granatową C5 to wrzucę fotki z korekty mechanicznej.

podstawy to glinka, szampon, rękawica, wiadra, dobry ręcznik do osuszania, cleaner, wosk i QD

pisz do jakiego lakieru to może coś pomogę

Zajmujesz sie tym zawodowo? Napisz mi, moze byc na PW, ile bierzesz za takie odswiezenie lakieru i na ile czasu potrzebujesz auto? Mam do Ciebie 50km wiec moze jakos bysmy sie dogadali. I szczerze czy po korekcie dluzszy czas naciesze oko czy na tych lakierach efekt jest do kilku myc (czyt. pasta tylko zakrywa ryski).