[ A6 C5 2.5 Tdi] 1998] Klekotanie silnika

Krzysieksle · Post autor: **Krzysieksle** » 30 kwie 2011, 16:29

Witam.
Po wielu zabiegach dopieszczajacych kolejnym problemem który mnie strasznie denerwóje i chcialbym go usunąć w moim samochodzie jest potworne klekotanie silnika czasami czuje się jakbym jedzil jakims starym busem w dieslu a wiem że te auta nie muszą tak mieć ponieważ brat ma ten sam silnik troszke nowszy i jest cichutki.
Potrzebuje jakichś informacji jak to zdiagnozować.

kuki23 · Post autor: **kuki23** » 30 kwie 2011, 16:40

jakie masz objawy walki i hydraulika sprawdzona

Voytec · Post autor: **Voytec** » 30 kwie 2011, 20:21

jakie masz objawy walki i hydraulika sprawdzona

no od tego bym zaczął sprawdzanie

Jutro jest mały spocik kolo Tilburga ..wpadnij to ocenimy

kuki23 · Post autor: **kuki23** » 30 kwie 2011, 20:46

nie koniecznie walki i hydraulika ki stukaly wtryski i to bardzo

hrbrt · Post autor: **hrbrt** » 09 maja 2011, 14:42

Ja miałem też głośny klekot jak w autobusie w swojej COOO po wymianie termostatu. Okazało się, że mechanik coś ruszał z rozrządem

i przestawił na jednej głowicy. Następny mechanik poprawił

.
Proponuję sprawdzenie ustawienia rozrządu, u mnie pomogło dobre ustawienie na blokadach + ustawienie kąta wtrysku. Na szczęście pomimo przestawienia rozrządu u mnie nie było żadnej kolizji. Wałki możesz sprawdzic w drugiej kolejności.

Uwaga, oddaj komuś kto sie na tym, zna

!

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 09 maja 2011, 21:00

dla pocieszenia powiem że pompa wtryskowa tez może powodować taki hałas

Szula298 · Post autor: **Szula298** » 09 maja 2011, 23:04

Popieram u mnie zanim pompa umarła to tez klekotała i po 2 tygodniach przestała zatrzymując audi na autostradzie po wymianie pompy klekot ustał....

Krzysieksle · Post autor: **Krzysieksle** » 10 maja 2011, 12:18

pompa byla juz robiona, klekot nie ustal. Bardziej mnie zastanawia ta hydraulika i zle ustawiony rozrzad. mowicie zeby oddac do konkretnego mechanika tylko gdzie takiego znalezc?? Bylem juz u wielu i co jeden to wiekszy magik. Mialem wczesniej problem z wibracjami na pewnych predkosciach i mechanik wymienil mi cale zawieszenie a problemem do czego sam doszedlem dzieki kolegom z forum byl niski stan oleju w tiptroniku. Potem po wymianie pompy wchodzil mi na tryb awaryjny czego tez zaden mechanik z okolic nie potrafil zdjagnozowac i obstawiali na padniety sterownik z skrzyni a problemem w rzeczywistosci byl zle wyregulowany kat wtrysku ktorego regulacji zaden z specjalistow w mojej okolicy nie chcial sie podjac twierdzac ze nie maja specjalistycznych narzedzi. W koncu zrobilem to sam przed domem oczywiscie tez z pomoca opisow ktore znalazlem na forum. Od tego czasu uwiezylem ze jesli sie czegos chce to mozna to zrobic samemu i napewno zrobi sie to lepiej niz nie jeden specjalista, w koncu kto bedzie bardziej delikatny i dokladny dla autka jesli nie sam wlasciciel.

hrbrt · Post autor: **hrbrt** » 11 maja 2011, 11:11

Jesli chcesz ustawić rozrzad u specjalisty to sprawdź koniecznie czy specjalista ma blokady rozrządu do twojego silnika (2 plytki, śruba i trzpień) i VAG-a (prawdopodobnie bedzie trzeba ustawić potem kąt wtrysku a bez VAGa tego nie da się zrobić) oraz już to robił wczesniej z pozytywnym skutkiem.

W Polsce samo ustawienie rozrządu to koszt 100-200 PLN. Nie trzeba zdejmować przodu.