Pompe wtryskową wymieniać czy nie?? jakie turbo??
Ja mam właśnie pierwsze ciśnienie 220 i wszystko chodzi chociaż zalecają pierwsze tak jak piszesz 190, akurat takie mi się trafiły i nie ma z tym problemu.minos4u pisze:ja pracuje na warsztacie więc koszty będą dużo mniejsze
sam tuning 400 z hamownią
własnie nie mogę wtrysków dobrać
bo COOLER zrobie sobie sam
robocizna z wydechem i kolektorem ssącym mnie też nie kosztuje więc ekonomicznie decyzja wydaje się właściwa tym bardziej ze i tak wtryski oryginalne muszę naprawić.
Stąd moje pytanie.
Piszecie ze wtryski mają być od 150 konnego Transportera ale on cisnienie otwarcia miał 220 bar a mój poczciwy 1Z ma 190 więc wtryski nie podejdą.
A wtryski od AVG i AFN są takie same
najlepiej założyć kolego wtryski od T4 DSLA 150p764 silnik AXG/AHY transporterja nie mam zamiaru się wymądrzać tylko proszę o pomoc w dobraniu sprzetu
czyli weż taka a taka pompe wtryski i to wszystko
pozdrawiam
2.2 bar boostu ... [pomijam juz 3 bar MAP i co to za hybrydaLukass_lbn pisze:minos4u, ja mam u siebie w 1z pompę wtryskowa z afn wtryski 216 turbo hybryda max boost 2.5 bara kolektor ssący awx polerka i powiększone kanały dolotowe głowicy egr out kat out ic seria map sensor 3 bar dawka 1.8 mgr/r kat wtrysku 49-52 zmieniona delikatnie mapa aktualnie 1.5 bara boost wynik 140 hp 300 niutonów
przy 2.2 bara było 179 hp 400 nm przy 1.0 bara 120 hp 250 nm
] i jeszcze 179 PS i 400 Nm na starej AFN-owskiej pompie i seryjnym IC - chyba troszke fantazja poniosla 
