[ A6 C6 2.0 Tdi] Regulacja ciśnienia doładowania: przekroczo

prezesr · Post autor: **prezesr** » 13 mar 2011, 12:35

Witam, bardzo proszę o pomoc. Moje autko po przekroczeniu prędkości 130 km/h i zaraz potem po hamowaniu silnikiem traci moc, miga również kontrolka świec. Jak tylko zgaszę auto i zapalę ponownie - problem znika. Byłem u mechanika, który pracuje w ASO, podpiął VAG-a i wyskoczył błąd "Regulacja ciśnienia doładowania: przekroczona górna granica regulacji". Polecił mi, abym wyczyścił turbinę, niestety ale i to nie pomogło, problem nie zniknął. Co mam robić? Z góry dziękuję.

azet · Post autor: **azet** » 13 mar 2011, 19:26

Kto i w jaki sposób czyścił turbo?

Błąd wskazuje na zapieczone kierownice w turbinie...

prezesr · Post autor: **prezesr** » 14 mar 2011, 09:09

Turbo czyścił mój zaufany mechanik, ale dokładnie w jaki sposób to nie wiem. Na pewno turbo było wyjmowane.

kskup · Post autor: **kskup** » 14 mar 2011, 12:52

sprawdź jeszcze N75, przepływomierz, przepustnicę z N18, EGR, ale najprawdopodobniej to turbo.
Dużo masz przebiegu?

prezesr · Post autor: **prezesr** » 14 mar 2011, 14:40

Mam 112 tys. przebiegu

maniek1981 · Post autor: **maniek1981** » 14 mar 2011, 17:16

W 3.0 tdi kolega miał takie same objawy dokładnie i okazało się ze padła elektronika sterująca turbiną - załatwił nową używaną za 500zł i w porządku jest
pozdro

prezesr · Post autor: **prezesr** » 28 mar 2011, 18:32

Witam ponownie, wymieniłem zawór N75 na nowy i znowu mi się przytrafiła sytuacja z migającą kontrolką świec. Poniżej błąd jaki wyskakuje. Prosze o pomoc!

Adres 01: Silnik Plik etykiet: Przekier.nieudane!
Oznaczenie elementu: 03G 906 016 MF HW: 03G 906 016 MF
Komponent i/lub wersja: R4 2,0L EDC G000CG 1142
Kodowanie: 0000076
Kod serwisu: WSC 00364 211 74769
VCID: 73EE31AD6BC7
Znaleziono 1 błąd:

000564 - Regulacja ciśnienia doładowania: przekroczona górna granica regulacji
P0234 - 000 - - - MIL zapalona
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 11110000
Priorytet błędu: 1
Częstość błędu: 5
Przebieg: 112153 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2011.03.12
Czas: 09:52:20

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 2163 /min
Prędkość: 124.0 km/h
Obciążenie: 40.4 %
Napięcie: 13.60 V
Bity binarnie: 00001000
Ciśnienie rzecz.: 652.8 mbar
Ciśnienie rzecz.: 1336.2 mbar

Kody gotowości: 0 0 0 0 0

igo_89 · Post autor: **igo_89** » 31 mar 2012, 18:57

prezesr, kolego mam to samo w swojej 2.7 TDI uwalone są 2 rzeczy. Zawór regulacji ciśnienia oraz czujnik ciśnienia.
Pozdrawiam

prezesr · Post autor: **prezesr** » 02 kwie 2012, 09:18

Problem rozwiązałem i każdemu polecam w 1 kolejności tak zrobić. Okazało się, że było źle wgrane oprogramowanie przez poprzedniego właściciela. Sprawę rozwiązała firma Diagtronik z Janek pod Warszawą. Szybko zdiagnozowali i wgrali fabryczne oprogramowanie. Auto mam z 2007 roku, więc mam filtr cząstek stałych DPF, okazuje sie że nie powinno się zwiekszać mocy w autach z DPF. Samochód chodzi bez zastrzeżeĂą. Więc w takich sytuacjach zamiast wymieniać turbinę, przepusticę, czujniki i inne, w 1 kolejności proponuję sprawdzić czy mamy prawidłowe oprogramowanie. Prawie rok czasu jeżdże i wszystko jest OK.

fora audi · Post autor: **fora audi** » 02 kwie 2012, 13:19

prezesr pisze:Problem rozwiązałem i każdemu polecam w 1 kolejności tak zrobić. Okazało się, że było źle wgrane oprogramowanie przez poprzedniego właściciela. Sprawę rozwiązała firma Diagtronik z Janek pod Warszawą. Szybko zdiagnozowali i wgrali fabryczne oprogramowanie. Auto mam z 2007 roku, więc mam filtr cząstek stałych DPF, okazuje sie że nie powinno się zwiekszać mocy w autach z DPF. Samochód chodzi bez zastrzeżeĂą. Więc w takich sytuacjach zamiast wymieniać turbinę, przepusticę, czujniki i inne, w 1 kolejności proponuję sprawdzić czy mamy prawidłowe oprogramowanie. Prawie rok czasu jeżdże i wszystko jest OK.

I Tora z Diagtronika powiedzial, ze nie powinno sie chipowac aut z DPFem ?

igo_89 · Post autor: **igo_89** » 02 kwie 2012, 16:27

Oczywiste że można czipować auta z DPFem tylko z głową. Ja u siebie nie mam wgranego żadnego virusa i też się tak robi i są uwalone 2 rzecze te o których pisałem wyżej.

prezesr · Post autor: **prezesr** » 03 kwie 2012, 09:08

Ja nie napisałem, że nie można, napisałem że nie powinno się. Ale nie proponuję tego robić jezeli po jakimś czasie nie chcecie wymieniać lub usuwać DPF, dodatkowo trzeba liczyć się z tym, że mogą występowac takie problemu jak u mnie.

jasper · Post autor: **jasper** » 04 kwie 2012, 23:28

Igor u ciebie problem dotyczy ciśnienia paliwa a w tym przypadku ciśnienie doładowywanego powietrza - to tak nawiasem