
zdjęcia http://marek2805.fotosik.pl/
Mnożnik jest dobry, popatrz na ciśnienie przy jakim była robiona kalibracja a jakie jest na reduktorze. Faktem jest że mnożnik wymaga doregulowania żeby mapy się pokryły lepiej no i żeby korekty w vagu były jak na benzynie, bo same pokryte mapy jeszcze wszystkiego nie mówią.grzemo pisze:Wtryski nie specjalne do tego silnika, myślę że z nimi będziesz miał największy problem,aby dobrze jeździło na gazie.
Co do ustawień to w parametrach musisz zmienić sygnał obrotów na 2,2V no i ponowna kalibracja i ustawianie mapek na drodze.
Jakie masz dysze? bo mnożnik trochę za niski.
Ważne też są inne parametry których nie widać, między innymi ustawienia wtryskiwaczy w banku i odpowiednie zaznaczenie w programie czujnika temperatury.
Najlepiej jakbyś zrobił fotki spod maski.