[a6 C5 2,8] automatyczne otwieranie bagaznika

LuQas · Post autor: **LuQas** » 18 lis 2009, 14:21

U mnie nie dziala musze po testowac z VAGiem

holekpiotr · Post autor: **holekpiotr** » 26 lis 2009, 22:18

Ja już się poddaje.
Objeździłem już chyba wszystkie sklepy motoryzacyjne i nikt nie ma pomysłu na mocniejszy siłownik. Niektórzy tak jak już wcześniej pisałem, mają propozycję montażu mocnej sprężyny od dołu klapy w celu jej wystrzelenia lub jakieś elektroniczne cięgno (siłownik np.od otwierania-zamykania wlewu paliwa) działające z opóżnieniem, które by się wysuwało np. sekundę po otwarciu klapy i ją podrywało.

Jeżeli będzie miał ktoś jeszcze jakieś koncepcję to proszę o wieści, bo temat jeszcze może być w dalszym ciągu ciekawy.

Stanę na głowie a to zrobię żeby zadziałało :evil:

Oxygen · Post autor: **Oxygen** » 30 lis 2010, 20:09

Znalazłem coś takiego na forum Skody
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/viewto ... c&start=30
http://w88.wrzuta.pl/plik/4hLYiPCWAMJ/kufer
Co myślicie o takim rozwiązaniu ?

Ruskii · Post autor: **Ruskii** » 25 gru 2010, 16:06

Myślę że ciekawy pomysł z tymi sprężynami.
Tylko 1 wada trzeba ręcznie zamykać.
A co o tym myślicie ? http://allegro.pl/silownik-elektryczny- ... 66754.html można podłączyć pod 12 V jest dodatkowy pilot tylko trzeba zrobić coś z zamkiem.

The Rock · Post autor: **The Rock** » 22 sty 2011, 15:56

Dołączam się to tematu z tego co ja wiem raz gadałem z gościem z c6 on wymieniał siłowniki na mocniejsze i też mu się klapa otwierała tylko nie pamiętam czy on nie mówił że siłowniki brał od passata . Dużo jest filmików na yt o passatach z otwieraną klapą np.

Chyba juz wiem to chodzi o tą sprężynę co jest obok siłownika ona musi podciągać klapę do góry a puzniej robią to juz siłowniki zobaczcie tu widać dobrze tu koleś pokazał ze są dorobione sprężyny

holekpiotr · Post autor: **holekpiotr** » 22 sty 2011, 19:07

A w temacie Avanta dalej cisza

levi · Post autor: **levi** » 21 lut 2011, 16:01

Ale jak widać jest wykonalne

diabel · Post autor: **diabel** » 23 lut 2011, 21:05

Tutaj podobny patent, tylko ze w A4. Sadzac po szybkosci otwierania, nie jest to elektryczny silownik, tylko wzmocniony standardowy, ewentualnie z jakims wspomagaczem w postaci sprezyny.

holekpiotr · Post autor: **holekpiotr** » 24 lut 2011, 21:05

Ja chcę takie coś

diabel · Post autor: **diabel** » 02 mar 2011, 22:22

Odpisal mi autor tego filmiku:

"Sorry for not answering earlier but there was some problems with youtube

In this video there are these [http://www.bearingboys.co.uk/B20x51_Med ... ng-31091-p] die springs installed to A6 aftermarket gas springs. Those are from my A4 and we only test fitted those to my friends A6, and they worked fine."

Wyglada na to, ze jest to po prostu sprezyna (1 lub 2) zalozona na tlok standardowych amortyzatorow gazowych. Koszt jednej sprezynki to niecale 2,5 funta. Jesli ktos mieszka w UK i ma Avanta, i chcialby przetestowac...

Edit: pogrzebalem troche w sieci, i okazuje sie, ze patent jest powszechnie znany i stosowany w octaviach...

rolandV · Post autor: **rolandV** » 03 mar 2011, 23:12

wszystko fajnie ale działa to tylko na otwieranie a zamykanie już ręczne. Przy siłownikach elektrycznych działa w dwie strony, ale sam patent prosty i skuteczny. Szukam tych sprężyn.

mwx · Post autor: **mwx** » 04 mar 2011, 00:20

http://www.ecstuning.com/Audi-C5_A6-Qua ... ES2083320/ - gotowy zestaw

Cena nierozsądna, ale widać że da się to prosto zrobić. Na filmiku widoczne są szczegóły.

Pytanie tylko, czy taką "ulepszoną" klapą nie trzeba będzie mocno pier****ąć, żeby się zamknęła...

rolandV · Post autor: **rolandV** » 04 mar 2011, 11:05

rozumiem że zmiana polega na zastosowaniu mocniejszych amorków z innego auta>?

diabel · Post autor: **diabel** » 04 mar 2011, 14:36

mwx, no fakt, cena niezla, tak x3 jak u nas. Poza tym chyba masz racje, takie wzmocnione amorki spowoduja napewno ciezsze zamykanie klapy, w przeciwienstwie do sprezyny, ktora bedzie stawiac wiekszy opor dopiero w dolnej pozycji klapy.
rolandV, ja tez szukam sprezyn, moze warto popytac na forum Skody

mwx · Post autor: **mwx** » 06 mar 2011, 01:22

Pomysł ze sprężynką jest spoko, ale widzę jeden problem.

Gdy przyjrzeć się sprężynce gazowej podczas zamykania klapy to widać, że tłoczysko całkowicie chowa się w obudowie i nie ma tam miejsca na żadną, nawet zgniecioną do granic sprężynkę.

Ta modyfikacja wymaga chyba wymiany amortyzatorów na nieco silniejsze i takie z trochę krótszą obudową.