[C5 2.5 tdi] Dymi i nierówno chodzi

troll_c5 · Post autor: **troll_c5** » 10 gru 2007, 20:23

Witam wszystkich ponownie,

Od kilku dni zauwazylem problemy

To mój pierwszy diesel, więc jestem troche zaniepokojony ponieważ rano gdy odpalam auto, to owszem zapali, ale silnik nierówno pracuje i jest troche bialego dymu. Jak sie nagrzeje trochę to problem znika. Czy mam się zaczą;ć poważnie martwić???

Pozdrawiam

wojtek26 · Post autor: **wojtek26** » 18 gru 2007, 14:18

Witaj jeżeli dymi na biało na zimnym silniku to jest normalny objaw. A co do nie równej pracy silnika powiedz czy wym był rozrzą;d i w jakim stanie są; wałki rozrzą;du. Możliwe też że któraś swieca nie grzeje i dlatego przez chwile pracuje nierówno

newsfura · Post autor: **newsfura** » 29 gru 2007, 03:50

Witam,a moim skromnym zdaniem(na przykladzie mojej c4)nastawnik,sterownik-pompy wtryskowej,malymi kroczkami zmierza w strone regeneracji(oby nie), objawy-tylko nierowne obroty,minimalne zuzycie paliwa,minimalnie wiekszy dymek.

piotrula · Post autor: **piotrula** » 29 gru 2007, 10:48

no właśnie panowie,jak do tej pory jeżdżę poczciwym Audi A4 rok99 (1,8 20V benzyna- świetne autko nie ma żadnych problemów) i nosze sie z zamiarem kupna A6( 2,5TDI 180km rok 2001) z tym ze słyszy sie tu i ówdzie ze silniki 2,5 TDI to kiszka straszna i ze nie warto, każdy mi odradza, ponoć silniki są; wadliwe.Podobno są; jakieś problemy ze smarowaniem-nie pamiętam dokładnie i ze padają;.
NO WIEC JAK JEST NAPRAWDĘ?

Handal · Post autor: **Handal** » 29 gru 2007, 21:20

Moje skromne zdanie, a raczej wiedza... sa 2.5TDI do 2001/2002r, które rzeczywiście maja wadę w smarowaniu wałków rozrzą;du, wycierają; sie po około 150tys.km, i to jedyna ich wada, trzeba je wymienić, albo jeździć dalej.

, poźniejsze 2.5TDI sa OK, choc ich osiagi w SPAM do pojemności to żadne szaleństwo.

Audi, (które kocham, a mam juz 5-te), do czasów terażniejszych czyli około 2005, słynie i nalezy jej sie szacunek za rozwiazania techniczne podwozia i nadwozia, funkcjonalności i wytrzymałości, sposobu i swobody prowadzenia samochodu w zakrętach, ten samochód robi dokładnie to co chce kierują;cy, można świadomie go prowadzic jak limuzyne i mozna świadomie poszalec.

A tak na marginesie 1,9TDI 110km , to był silnik, którego nie dało sie zajeździc i mozna bylo spokojnie zwirusować bez żadnych negatywnych działan dla silnika i układu napędowego.

piotrula · Post autor: **piotrula** » 30 gru 2007, 16:04

dzięki wielkie za info....czyli kupować A6 2,5 tdi wyprodukowane po 10.2001 (najbezpieczniej z 2002r).... zastanawiałem sie tez nad silnikiem 1,9 z tym ze jak do takiego dużego auta to za mały silniczek,tak mi sie chociaż wydaje.Orientujecie sie może czy osią;gi 1,9 tdi można porównać do osią;gów A4 1,8 benzyna 20V?-Tak tylko z ciekawości pytam bo nastawiony jestem na V6.

keniro · Post autor: **keniro** » 31 gru 2007, 13:03

panowie tak sie zastanawiam..
zamierzam kupic C5 z silnikiem 2.5tdi wersje 180KM i we wszystkich dywagacjach rozchodzi sie głownie o przebieg
i mysle sobie ze moglbym sam sprawdzic faktyczny przebieg podczas zakupu autka podpinajac go pod laptopa korzystajac z vag-com
co wy na to ? macie jakies doswiadczenie ? czy sprzedawcy wogole zgodza sie na cos takiego ?

keniro · Post autor: **keniro** » 01 sty 2008, 21:59

w wersji 607 i najnowszej 704 jest juz taka opcja

tutaj jest instrukcja do najnowszej wersji; na stronie 28 jest opis opcji przebiegu

tyle ze nie usmiecha mi sie wyłożenie 1700 za interfejs i program ..no coz

censored ale jak to sprawdzic?; chodzi mi o baze danych Audi?

wojtek26 · Post autor: **wojtek26** » 02 sty 2008, 15:32

W silnikach 2,5TDI V6 wada to wałki rozrzą;du i pompy wtryskowe. Nawet auta po 2001 roku maja slady na wałkach przy przebiegu 120 tys więc nie wiele poprawili. Najlepiej kupic PB lub 1.9 TDi PD 130 KM

wojtek26 · Post autor: **wojtek26** » 08 sty 2008, 14:51

to nie sa zasłyszane wiadomości tylko osobiscie sprawdzone z doswiadczenia

wojtek26 · Post autor: **wojtek26** » 09 sty 2008, 10:01

Nie twiedze że wszystkie ulegaja awariom ale juz kilka przegladałem i jeździłem i w kazdej nawet w tej po 2002 roku były juz ślady na wałkach, a w tych pierwszych to były juz ostro wydarte i stukały

wojtek26 · Post autor: **wojtek26** » 09 sty 2008, 10:42

To były auta z pewnym przebiegiem ale spotkałem kilka egzemplarzy gdzie wszystko było OK

Tomek-Szczecin · Post autor: **Tomek-Szczecin** » 02 mar 2008, 10:45

Witam, Kupiłem kilka tygodni temu A6 180KM Quattro z pełną; świadomością; problemów z wałkami rozrzą;du. Każdy kto jeździł po Niemieckich autostradach widzał jak traktowane są; a6 i a8 i ile jeździ ich po autostradach w SPAM do innych marek. Wiara w to, że 5-letni samochód może mieć 150 tyś km jest totalną; naiwnością;. Te samochody robią; więcej kilometrów niż ciężarówki. Jest też druga prawidłowość. Niemiec nie kupi samochodu aby go trzymać w garażu i jechać nim do kościoła w niedzielę. Jest na to za ską;py. Każde 1 euro przeliczy kilka razy zanim je wyda. Można śmiało przyją;ć przynajmniej 60 tyś km na każdy rok takiego samochodu (większe modele audi i bmw). Lekarze, prawnicy i bogacze którzy są; mniej mobilni kupują; mercedesy i tam łatwiej znaleźć samochód o mniejszym przebiegu.
Poza tym przy zakupie samochodu można odkręcić korek wlewu oleju i z latarką; zobaczyć jak wyglą;dają; krzywki na wałkach. Jeżeli krzywki są; zjechane to można zakładać, że przebieg jest niemały. poza tym można wymienić te nieszczęsne wałki i mieć spokój na jakieś 400-500 tysięcy kilometrów. Przecież wałki nie są; droższe od samochodu.

Tomek-Szczecin · Post autor: **Tomek-Szczecin** » 23 mar 2008, 08:22

Tak jak piszesz. Jeżdzę nim trochę ponad miesią;c. Wymieniłem hamulce, amortyzatory przednie, łożysko w kole przednim i oczywiście trzy razy olej i filtry w silniku. Zrobiłem trasę do Austrii i muszę przyznać że samochód jest rewelacyjny. Najmocniejsze strony to silnik i napęd na cztery koła. Minusem jest napewno spalanie. Jednak muszę potwierdzić to co kidyś usłyszałem - Silniki z czterema cylindrami to wiatraki. Pozdr