[A6 C5] problem z tiptronick'iem

tony84 · Post autor: **tony84** » 30 sty 2011, 18:44

witam. mam problem z tipem w mojej a6 2.7T. otóż problem jest taki: jadąc normalnie wszystko jest ok,dopiero problem jest przy przyspieszaniu. daje gazu, skrzynia robi kicka i jest takie jakby stukniecie. jest tak tylko przy zejsciu o dwa biegi, przy zejsciu o jeden jest ok. można to porównać do strzału ze sprzęgła w manualu. i dalej jedzie normalnie. co to może być?? cos ze sprzęgłem?? możliwe żeby sprzęgło w automacie ciągnęło przy przyspieszaniu??

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 30 sty 2011, 19:36

tony84, prawdopodobnie sprzęgło Ci się ślizga.
Konwerter w tych skrzyniach to jest bolączka auta z tym silnikiem.
Sprawdź vagiem czy są jakieś błędy, lub jedź do jakiegoś serwisu od skrzyń.

tony84 · Post autor: **tony84** » 30 sty 2011, 19:55

a to powazna usterka?? jak kosztowna moze byc naprawa?? mozna z tym jezdzic jakis czas??

p.s. sorki za brak polskich liter, ale moj komp nie ma takiej opcji :oops:

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 30 sty 2011, 20:07

tony84, najpierw to jedź do jakiegoś warsztatu i zdiagnozuj skrzynie,
żeby być pewnym usterki.
Regeneracja konwertera kosztuje około 1300zł,
ale jak już wyciągasz skrzynie to lepiej od razu wyremontować całą,
a to koszt około 4000zł.

tony84 · Post autor: **tony84** » 30 sty 2011, 20:17

taka usterka moze powstac przy przebiegu 110tyskm?? zaczelo sie dopiero wczoraj. moglo to powstac od krecenia baczkow na sniegu??

RoveR · Post autor: **RoveR** » 30 sty 2011, 20:24

Od kręcenia bączków na śniegu raczej nie, pod warunkiem że auto nie łapało przyczepności, ale też bez przesad. Zrób tak jak pisze sebastian855, takie rzeczy trzeba diagnozować na kompie, a swoją drogą oszczędzaj teraz auto i rób tak żeby tych szarpnięć nie było, w przeciwnym wypadku stan może się pogorszyć, aż do unieruchomienia.

tony84 · Post autor: **tony84** » 30 sty 2011, 20:28

wczoraj troche sie pobawilem, ale na sniegu i lodzie. troche przyczepnosci lapalo, ale ogolnie calej tej zabawy bylo moze 5minut. jakis czas pozniej zauwazylem takie objawy. autem aktualnie wyjechala moja kobieta, ale ona spokojnie jezdzi i nie bedzie mocno przyspieszala. jak wroci pojade do serwisu.

RoveR · Post autor: **RoveR** » 30 sty 2011, 21:56

Napisz jak tylko postawią diagnozę, jestem ciekaw co stwierdzą. Generalnie przyczyn może być dużo. Powodzenia

tony84 · Post autor: **tony84** » 31 sty 2011, 07:09

na diagnoze bede mogl pojechac dopiero w srode. napewno napisze co mi powiedzieli. tak mi przyszlo do glowy. w poprzedniej audi mialem podobne stukniecia przy przyspieszaniu i byly to poduszki pod skrzynia, tyle ze tamto byl manual, czy tu tez moze byc taka sama usterka??

RoveR · Post autor: **RoveR** » 31 sty 2011, 17:41

Nie wiem, fakt w manualu pojawiają się stuki przy uszkodzonych poduszkach, jest to możliwe, musiał byś podjechać do warsztatu żeby Ci to obejrzeli albo samemu zobaczyć.

krzysztof2010 · Post autor: **krzysztof2010** » 31 sty 2011, 19:02

ja stawiam na konwerter,mialem podobne objawy,lecz zlekcewazylem to, po pewnym czasie zatarlo mi pompe oleju. i czeka mnie regeneracja,auto juz stoi w warsztacie kosz naprawy wstepnie oszacowano na kwote okolo 4tys zl. ja bym radzil podpiac auto pod waga i sprawdzic bo pozniej jak sie stanie to co jest do przewidzenia to wlosy deba staja jak sie słyszy ile to kosztuje. pozdro

tony84 · Post autor: **tony84** » 02 lut 2011, 18:34

juz po diagnostyce. bledow skrzyni nie bylo zadnych. ogolnie byl tylko blad czujnika temp. mechanik stwierdzil ze to raczej nie konwerter, bardziej obstawia poduszki skrzyni. akurat nie mial jak tego sprawdzic bo podnosniki mial zajete.
jak myslicie co to moze byc skoro nie ma zadnych bledow??

marcin82 · Post autor: **marcin82** » 02 lut 2011, 20:41

kolego sprawdż stan oleju w skrzyni bo to może być wina

RoveR · Post autor: **RoveR** » 02 lut 2011, 22:46

Przy byt niskim poziomie oleju, mogą się dziać różne rzeczy, ale wtedy skrzynia załączała by się w tryb awaryjny, jeżeli by doszło do braku ciśnienia, tak miał znajomy w A6 C4 2.6, miał mniejszy stan oleju niż powinien być, i w zakrętach jak ostrzej wchodził olej się przelewał w misce i czujnik łapał za niski poziom, wtedy wchodziła w tryb awaryjny. Po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu wszystko było ok.
Możliwe jeszcze że olej nadaje się już do wymiany.