[2.5 tdi 180 km quattro 2000] Naprawy... Awarie... Itp

JayJay · Post autor: **JayJay** » 28 gru 2010, 11:16

Witam powiecie mi przy przebiegu 210 000 km jakie naprawy juz powiny byc zrobione albo czego moge sie spodziewac..

co lubi wysiadac przy takim przebiegu..

Jutro jade kupic autko i chce wiedziec czego sie moge spodziewac .. Pozdrawiam

Nazywaj poprawnie tematy zgodnie z Regulaminem stosując TAGI!
Poprawiłem!

D@mi@n 2.8 · Post autor: **D@mi@n 2.8** » 28 gru 2010, 12:32

no więc:
Sprawdź walki rozrządu i stan hydrauliki zaworowej, ponadto na pewno wymień ODME!!! (separator mgły olejowej) no i wiadomo...filtry, oleje, świece żarówe

itd itp

gacuś · Post autor: **gacuś** » 28 gru 2010, 13:10

oczywiście musisz liczyć się z tym że autko może mieć najechane dużo więcej,czego ci oczywiście nie życzę,a wtedy pomału może zacząć siadać wiele rzeczy no i będzie bolało.takie to już te nasze ślicznotki,no ale coś za coś ja ,mimo dużych kosztów utrzymania w porównaniu do innych aut ,nie zamieniłbym na żadne inne.przynajmniej narazie.

JayJay · Post autor: **JayJay** » 28 gru 2010, 13:48

Mysle ze duzo wiecej nie bedzie mial... Poniewaz posiada podobno ksiazke serwisowa... ALe nie wiem dokladnie czy jest do konca prowadzona czy tylko w niemcach auto 2 lata w kraju pierwszy wlasciciel w polsce jest

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 28 gru 2010, 21:12

D@mi@n 2.8 pisze: ponadto na pewno wymień ODME!!!

tam jest silnik ake i odmy sie nie wymienia

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 28 gru 2010, 22:20

mozesz sobie wynienic

w ake odma cie nie zapycha bo tam juz nie ma filtra (jest otwarta)
co najwyzej mozesz sobie ja wymyc benzyna

eldo · Post autor: **eldo** » 28 gru 2010, 22:43

V6 w TDI z przebiegiem 20tyś (mowa o realnym przebiegu) które miało regularnie wymieniany olej, filtry i nie było bagatelizowanych żadnych usterek (nawet tych najmniejszych) powinno chodzić jak zegarek szwajcarski ! Ale wiadomo jak jest w realu, z jednych rąk do drugich itd, itd. To że jest książka serwisowa o niczym nie świadczy, prawdy sie dowiesz sprawdzając po VIN oraz podpinając pod kompa. Ew. błędy, logi statyczne, logi dynamiczne (nie wiesz jaki stan faktyczny więc spałować komuś można za free)

do tego dołożysz przegląd techniczny (stan zawieszenia, ew. wycieki pod osłoną silnika, układ hamulcowy, zbieżność itd.) Po tych czynnościach możesz sobie odpowiedzieć sam na w/w pytania 8-)
To jest tak... ja mam najechane 230tyś (sprawdzone po VIN i VCDS) i wałki mam od nowości (oryginalne), po wklejeniu tydzien temu logów opinia była jednoznaczna: SZEROKIEJ DROGI! Przeglądając forum napotkasz na problemy przy "tym przebiegu" siegające grubo powyżej 5/6/7/8tyś począwszy od wymiany wałków, pomp wtryskowych, turbin po zamiany całych jednostek napędowych :-P
Krotko: jak dbasz tak masz

a książki serwisowe olej, chyba że masz pokrycie z ASO po VIN

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 28 gru 2010, 23:00

JayJay,
moze daj znac to ci pomoge stwierdzic na miejscu czy jest warto kupowac to autko

D@mi@n 2.8 · Post autor: **D@mi@n 2.8** » 28 gru 2010, 23:21

mariusz888 pisze:mozesz sobie wynienic
w ake odma cie nie zapycha bo tam juz nie ma filtra (jest otwarta)
co najwyzej mozesz sobie ja wymyc benzyna

Dlaczego wprowadzasz ludzi w błąd? Nawet AKE mają "felerna" odme, a tym bardziej ta a6 bo jest jeszcze z 2000roku, dopiero od 2001 była odma nowszej generacji więc jak nie wiesz to nie pisz głupot

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 28 gru 2010, 23:29

D@mi@n 2.8,
jak sie nie znasz to nie pisz rzeczy o ktorych nie masz pojecia

co ty nawet etki nie masz zeby sobie sprawdzic :?:
pozniej ludzie rozbieraja auta w poszukiwaniu slynnej odmy i przez takie bzdety musza placic wlasnymi pieniedzmi :-?
kazdy ake ma odme jak np.bau i nawet jak jest z 1900roku

.

[ Dodano: 2010-12-28, 23:53 ]
ps.ciekawe czy bedziesz mial odwage przyznac sie do swojej niewiedzy i przeprosic za wprowadzanie innych w blad

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 29 gru 2010, 09:46

Przemcio pisze:ja mam drugie AKE z rocznika modelowego 2001r i jakos przelotu nie ma

moze przelotu takiego niema(labirynt) ale chodzio to ze nie jest szmaciana

sluchajcie to sa dane producenta :lol:
ale ja tez kiedys poczytalem ze sie wymienia,i wzialem sie ze wymiane odmy ktora jak sie okazalo byla nowego typu(ake prod.1999modelowy2000)po vin w aso tez taka sprzedali

D@mi@n 2.8 · Post autor: **D@mi@n 2.8** » 29 gru 2010, 12:32

no właśnie widzisz sam już zmieniasz zdanie, napewno AKE nie ma przelotu. Może jest to nowsza odma od tej z afb, akn ale nie przelot. Choć i początkowo ake miały stary rodzaj odmy.
I tyle na temat

JayJay · Post autor: **JayJay** » 29 gru 2010, 12:48

Ogromne dzieki za pomoc koledz.... I jestem tez bardzo wdzieczny ze jestescie gotoowi jak co pojechac i zobaczyc to ze mna , ale nie trzeba.. Mam kupla ktory sie zna na tym i jedzie ze mna.... ale nie wiem wkoncu co z tym autem bo koles mial wrocic dzis znow cos wymysla ze chyba jednak nie wiec nie wiem czy nie poczekam i jak co bede szukal cos juz z konca rocznika 2001 ,2002

Jeszcze raz wielkie dzieki za pomoc

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 29 gru 2010, 13:17

D@mi@n 2.8 pisze:Choć i początkowo ake miały stary rodzaj odmy.
I tyle na temat

Skad masz takie informacje (mozesz podac zrodlo ?), ETKA tego nie potwierdza, do AKE nawet z rocznika 99 - najstarszy (rm 2000) jest przewidziany nowy typ odmy (nie twierdze ze ETKA jest nieomylna, ale zazwyczaj zeznaje prawde).

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 29 gru 2010, 15:04

D@mi@n 2.8 pisze:no właśnie widzisz sam już zmieniasz zdanie, napewno AKE nie ma przelotu. Może jest to nowsza odma od tej z afb, akn ale nie przelot. Choć i początkowo ake miały stary rodzaj odmy.
I tyle na temat

nikt nie zmienia zdania

sa dwa rodzaje (nowsza to przelot bez szmacianego filtra w labiryncie)