[a6 c4 2,5Tdi AEL] wskaźnik temperatury

Hincó · Post autor: **Hincó** » 27 gru 2010, 10:43

CROKODYL, tak.

hercules69 · Post autor: **hercules69** » 27 gru 2010, 12:31

Fajnie tylko jak tym urządzeniem sterować żeby działało bo coś mi się zdaje że plus i minus nie wystarczą

Hincó · Post autor: **Hincó** » 27 gru 2010, 12:50

Po wybebeszeniu elektroniki wystrczy plus i minus

Tylko co włączcy ten prąd kilkadziesiat amperów? Jest tam w środku 'przekaźnik' półprzewodnikowy ale nie są one trwałe chociaż jeden koleś używa właśnie tego do włączenia i chyba narazie chodzi

Ja popełniłem harakiri na tym układzie i zrobiłem zwykłe przekaźniki ale są one zawodne i moą się zwierać itp, teraz mam w planach przekaźnik ssr albo moduł igbt....

hercules69 · Post autor: **hercules69** » 27 gru 2010, 16:47

Jestem ciekaw jaka jest skuteczność takiego urządzenia, chodzi mi czy bardzo pomaga w nagrzaniu silnika i czy nie ma to jakiś dużych skutków ubocznych w instalacji samochodu.

Hincó · Post autor: **Hincó** » 27 gru 2010, 17:11

Róznica w nagrzewaniu ogromna(organoleptyczna). Wydajność ponoć lepsza od świec stosowanych w vw(większa powierzchnia oddawania ciepła). Nieumiejętne użytkowanie napewno skróci życie alternatora/akumulatora bo pobór prądu jest konkretny. Są 3 grzałki w tej obudowie o oporności poniżej 0,9Ohm (nie mam profi. miernika)

CROKODYL · Post autor: **CROKODYL** » 27 gru 2010, 21:16

czyli śmiało można za czymś takim się rozglądać

? :-D

Hincó · Post autor: **Hincó** » 27 gru 2010, 22:05

Jeśli ogarniesz elektryke to bardzo śmiało!

CROKODYL · Post autor: **CROKODYL** » 02 sty 2011, 17:01

znalazłem 40A przekaźniki w swojej graciarni, wystarczą takie ? czy większy amperaż musi być

???

misprzytulak · Post autor: **misprzytulak** » 22 gru 2012, 14:34

a wracając do tematu, który kabel we wtyczce do licznika to kabel od czujnika temperatury odpowiedzialny za wskazania temp. na licznikach? może zna ktoś kolor lub pin? i dodatkowo który kabel w tej samej wtyczce jest od wskazania temperatury oleju? niestety mam problem bo temperatura cieczy chlodzacej na liczniku od razu po uruchomieniu (nawet po postoju w mrozie) idzie na 110`C i tak zostaje niezależnie od rozgrzania silnika. odlaczenie wtyczki przy czujniku 3-pinowym nie spowodowalo opadniecia wskazowki - nadal stala na 110. no i jeszcze wskaznik temperatury oleju - mimo wymiany czujnika nadal wskazowka lezy nieruchomo i nie rusza sie mimo rozgrzania silnika.