[A6 C6 2.7TDI] PROBLEM Z "PRZEPUSTNICĄ"

carlos666 · Post autor: **carlos666** » 23 lis 2010, 12:15

Fajnie że się odezwałeś.
Interesuje mnie czy "regenerujecie" te cięgna oraz tulejki w samym kolektorze.
Jaki koszt mniej więcej za stronę.
Mam sporo klientów na to, a sam nie mam czasu na "regenerację".

azet · Post autor: **azet** » 23 lis 2010, 13:02

Oczywiście regenerujemy i cięgna i tulejki.

Koszt jednej strony (dodajmy dla niewtajemniczonych, że są dwie) dla klienta indywidualnego:
Jeśli auto przyjeżdża do nas i robimy demontaż i montaż u siebie - 600zł.
Jeśli klient przysyła swoje części już wymontowane - 400zł. 90% przypadków jest do zrobienia, bardzo rzadko zdarza się, że uszkodzone jest coś innego niż cięgna czy tulejki, ale to widać przeważnie od razu przy demontażu.

Przy perspektywie zakupu nowych części w ASO po 1600zł/stronę - myślę, że koszty akceptowalne

Dla klubowiczów A6 Klub Polska - RABAT 10% od w/w cen.

Jeżeli miałbyś więcej tego do roboty to na pewno zrobilibyśmy z jeszcze większym rabatem, powiedzmy 300zł/stronę.

carlos666 · Post autor: **carlos666** » 23 lis 2010, 14:10

Dzieki za info .
Na pewno się odezwę.

azet · Post autor: **azet** » 22 gru 2010, 23:27

TAK, potrzebny będzie cały kolektor. Odsyłamy Ci zrobiony następnego dnia po odbiorze przesyłki od Ciebie. Najlepiej jest przyjechać osobiście i zrobimy wszystko na miejscu, ale jeśli masz daleko to wysyłkowo również może być.

Masz 100% racji z tym, że jak padnie jeden to wkrótce padnie i drugi

Już o tym wspominałem, że warto robić parami bo błąd drugiej strony to najczęściej kwestia 3-4 miesięcy lub 5.000-10.000km. Jest mnóstwo opinii, że pada tylko prawa strona... i drugie tylko, że pada tylko lewa :mrgreen: Wniosek jest oczywisty 8-)

azet · Post autor: **azet** » 23 gru 2010, 17:27

ZelvaBOi - był już u nas forumowicz z Wawy, robił komplet i jak na razie zadowolony

Także śmiało możesz wpadać albo wysyłać klapy. Jeśli wysyłkowo, to jedna strona po rabacie dla klubowiczów będzie dokładnie 360zł.

azet · Post autor: **azet** » 23 gru 2010, 19:10

Tak byłoby najlepiej. My Ci to zrobimy w ciągu 1 dnia, przyjedziesz do południa, po południu wyjedziesz.

Stefan Sakowski · Post autor: **Stefan Sakowski** » 01 sty 2011, 22:48

Ja zastosowałem emulatory klap kolektorów. Kontrolka sprawności się nie zapala.
Test urządzeń wykonawczych przechodzi bez błędów.

Stefan Sakowski · Post autor: **Stefan Sakowski** » 01 sty 2011, 23:11

Kolektory są na stałe otwarte. Emulator opowiada prawidłowym sygnałem zwrotnym
na sterownie ze sterownika silnika.

Stefan Sakowski · Post autor: **Stefan Sakowski** » 01 sty 2011, 23:20

Po zdjęciu dźwigienki można klapki ustawić na stałe praktycznie w dowolnym położeniu.
Po miesięcznej eksploatacji nie zauważyłem nic niepokojącego.

Stefan Sakowski · Post autor: **Stefan Sakowski** » 01 sty 2011, 23:33

Jutro prześlę wiadomość.

Społeczność Audi A6

ZelvaBOi, co tojest ten emulator? jak to sie montuje? jak wyglada?

yukon · Post autor: **yukon** » 02 sty 2011, 11:57

zależy jak jeszcze wyglądają koszta

teraz przejechałem już ponad 10 tyś km po wymianie kolektora na używany i cisza zobaczymy jak będzie dalej. możliwe, że w pewnym sensie będzie to duża tańsza alternatywa.

tak przy okazji zapytam o dpfa. on powinien się jakoś wypalać, prawda? od marca tylko raz zapaliła mi się jakaś kontrolka od niego ale po 15km zniknęła, wtedy wymieniłem kolektor. możliwe, że teraz w ogóle się nie wypala? często jeżdżę autostradami z duża prędkością.

yukon · Post autor: **yukon** » 02 sty 2011, 13:50

ZelvaBOi

tak myślałem, że trasa robi swoje.

Stefan Sakowski · Post autor: **Stefan Sakowski** » 02 sty 2011, 19:28

Powracając do tematu klap kolektora - raczej nie mam nic do dodania.
608 009 722 to numer tel. warsztatu, gdzie montowałem emulatory ( chyba od 8 do 16 ).

Społeczność Audi A6

Stefan Sakowski, ile te emulatory kosztowaly ciebie?