[ A6 C4 ] ~vagON

user · Post autor: **user** » 28 paź 2010, 09:15

no własnie u mnie w miescie gadajo inaczej, ze nieopłaca sie lemfordera bo cena nie rowna jakosci.. :-? slyszeliscie o czyms takim jak TRW lukas? -polecaja to ponad febi czy lemforder. :-?
to jest ta kompania od zacisków z naszych niuniek?

martino · Post autor: **martino** » 28 paź 2010, 09:18

Wg. moich odczuć tylko lamforder i TRW. Febi dość szybko Ci poleci.

user · Post autor: **user** » 30 paź 2010, 14:20

wybor pada na lemfordera. czy jak zroie geometrie/zbierznosc na 17" i wrzuce 15" -albo na odwrot, to bedzie git? a jeszcze jakbym na wiosne wrzucił glebe -co stanie sie napewno, to jak z gemetraia/zbierznosscia? trzeba bedzie robic jeszcze raz? :lol:

Koolas · Post autor: **Koolas** » 31 paź 2010, 10:23

nie jestem pewien jak przy 17->15 tu chyba trzeba przeliczyć różnicę w średnicy całego koła (opona + felga)
ale po glebie należałoby... choć u mnie było bardzo małe odchylenie od wcześniejszego stanu

sebfud · Post autor: **sebfud** » 31 paź 2010, 21:16

po glebie radziłbym ustawić zbieżność,szkoda opon

user · Post autor: **user** » 26 lis 2010, 10:55

teoretycznie auto zejdzie ino ciut w doł wiec moze bedzie dobrze, jesli nie to bedzie trza wykonac.

xman · Post autor: **xman** » 05 gru 2010, 11:57

przy zejściu auta na glebe kat zawieszenia koła wpada do środka (typowe jak dla aut na tor) czasami nie jest to widoczne gołym okiem ale z mojego doświadczenia wiem że tak jest. ja miałem golfa 2 na -80mm glebie stałej... za dwa lata łożysko z tylnych kołach padło, z przodu to tylko do hamulców się zaglądało. nie wiem jak ze zbieżnością było bo opon nie cięło. zobacz sobie na zbieżnośc bo szkoda opon tak jak to sefbud napisał.

user · Post autor: **user** » 05 gru 2010, 19:02

generalnie u nas teraz zima i zaspy po kolana wiec odpuszczam glebe, ale ino do wiosny

czyli chodzi Ci o to, ze jak wrzuce glebe to sie zrobi lekki negatyw i bedzie cieło kapcie od wewnetrznej strony? -ciekawe czy przy glebie -45 bedzie to az tak istotne, a moze lepjej, bo bedzie sie dobrze drogi trzymał ;P

Koolas · Post autor: **Koolas** » 05 gru 2010, 20:51

Mongolski, zakładaj i nie martw się o zaspy -40 to tylko kosmetyka widziałem już na alledrogo że pojawiły się zestawy z -60mm na przód do naszych C4 szkoda że dopiero teraz :evil:
zbieżność warto ustawić szkoda opon i paliwa :!:

user · Post autor: **user** » 06 gru 2010, 14:02

paliwa? myslisz, ze az tak da popalic laczkom?! <hmm>

Koolas · Post autor: **Koolas** » 07 gru 2010, 08:09

Mongolski, każdy opór w toczeniu ma wpływ na spalanie, raz mniejszy raz większy ale ma...

user · Post autor: **user** » 09 gru 2010, 20:53

to ciekawe ile to pali ;P
Obrazek

user · Post autor: **user** » 16 gru 2010, 22:31

ale ino na zakretach

-------------------------------------------

robak26 · Post autor: **robak26** » 17 gru 2010, 02:43

Mongolski, mam wrażenie ,że mamy podobny gust.
Podobają mi się bardzo.
Nie lubię felg typu "szprychy".
W żadnym wydaniu.
Bardziej podobają mi się "pełne", o ile dobrze się wyraziłem.
Troszkę 17" mnie niepokoi.
Jak się będzie auto prowadziło na naszych, "polskich drogach"
Bo profil gumy to najwyżej 50mm.
A to już sztywno i szeroko będzie też.

user · Post autor: **user** » 17 gru 2010, 08:02

RH Topline tez mam 17" 8j szerokosc i kapcie 225/45 -wg mnie auto prowadzi sie troche sztywniej, pewniej no i przyjemniej niz na zwykłych 15" -co do dziur itp to nie mam problemu, dobra opona i zawias łykną wszystko

miło, ze kouo sie podoba -tez lubie pełny wzor felg -wiem, ze jest to limitowana, zimowa wersja koła do a6 [2001-02] na canade, co za tym idzie kute felgi powinny duuzo wytrzymac

PS
robak26 tamto koło(RH) idzie na sprzedaz -wiec jakbys miał ochote to zapraszam