[all] TIPTRONIC ZF zbiór wiedzy. Wymiana filtra i oleju ATF

maxon · Post autor: **maxon** » 25 paź 2010, 09:11

MaTyS pisze:maxon wprowadza w błąd... . w A6C6 6HP19A (olej G 060162A1 / A2) ..... Jedna literka, a różnica w skrzyni i oleju jest ...

EOT

EOT

[ Dodano: 2010-11-01, 02:35 ]
Znalazłem olej G 055 005 A2 do skrzyni 6HP19 jakby kogoś interesowało.

[ Dodano: 2010-11-01, 02:42 ]
Zaczyna być ciekawie jak szukamy po numerze ZF TE-ML11

Wydaje się, że wymianę w A6 C6 uda się zamknąć w 400 PLN z browarem.

[ Dodano: 2010-11-01, 03:02 ]
Dokładniej studiując ETKę nabieram przekonania, że ktoś tu robi niezłą promocję klientom A6C6 :D

Obrazek

[ Dodano: 2010-11-02, 13:29 ]

Wszystko o skrzyni ZF 6HP19

[ Dodano: 2010-11-02, 14:01 ]
Bardzo polecam lekturę jeszcze tego PDFa. Wyczerpujące kompedium wiedzy na temat skrzyń 6HP. Dane techniczne, przenoszone Nm, porady w tym sposób dokręcania miski, rozwianie mitów na temat YELLOW & BLUE. Słowem ALL na temat ZF 6HP

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 03 lis 2010, 08:41

No to jeszcze raz przerzućmy się informacjami

Dalej temat typu skrzyni w A6C6 Q, zaczerpnięte z "wyczerpującego kompedium" :

Obrazek

i jeszcze katalog ZF:

Obrazek

http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=19

Link do strony gdzie możemy potwierdzić typ swojej skrzyni, samo 6HP19 na tabliczce znamionowej to nie wszystko

http://www.tsgparts.net/index.php?p=page&page_id=a6_trans

maxon · Post autor: **maxon** » 03 lis 2010, 10:29

Matys, wykorzystaj informacje żeby wnieść coś do tematu i pomóż zinterpretować biuletyny pod kątem wyboru oleju. Jaki w końcu lać do Tipa 6HP19? 4x4 ?

BTW:
Teraz jest chyba dość danych do studiowania.

[ Dodano: 2010-11-04, 09:28 ]

MaTyS pisze:No to jeszcze raz przerzućmy się informacjami
Dalej temat typu skrzyni w A6C6 Q, zaczerpnięte z "wyczerpującego kompedium" :

Obrazek

Jeśli pierwsza kolumna w skrócie MPL to znaczy, że olej taki jak tu będzie ok ?

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 04 lis 2010, 17:03

maxon

Nie wiem chyba ktoś trzeci musi się wypowiedzieć w temacie, mi już się nie chce... . Zamieszczam ostatni raz linka do oficjalnej strony producenta naszych skrzyń z zamieszczoną specyfikacją skrzyni 6HP19A (bo rozumię, że ustaliliśmy iż taką montowano C6A6).
Jeżeli znajdziesz wiarygodne, powtarzam wiarygodne (nie modyfikowane przez firmę APRA biuletyny) materiały mówiące o tym, że można lać inny olej niż ZF LifeGuardFluid 6+, naprawdę chętnie się z nimi zapoznam i pewnie nie tylko ja.

http://www.zf.com/na/content/media/united_states/corporate_replacement_parts_1/service_portfolio/passenger_cars/6HP19A_Catalog.pdf

maxon · Post autor: **maxon** » 04 lis 2010, 17:14

Zgłupieć można. W tym papierze (na marginesie z 2008 roku) jest faktycznie jak piszesz. Za to kolejny z października 2009 roku ZF oleje (MaTyS oceń czy wiarygodny ze strony zf.com) wskazuje ZF LifeGuardfluid 8 a ZF LifeGuardFluid 6+ wskazuje do silnika W12. A kolejny papier z listopada 2009 faktycznie opracowany przez APRA ale chyba dla ZF (skoro ma dopisek ZF confidental) wskazuje, że olej to ZF LifeGuardfluid 6

ETKA też nie ma danych z kosmosu. I wskazuje ZF LifeGuardfluid 6.

Poszukam jeszcze czegoś z wcześniejszych lat. nie chcę nikomu nic udowadniać tylko mam wrażenie, że z upływem czasu ktoś wkręca nas w coraz droższe oleje. Pytanie czy warto.

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 04 lis 2010, 17:28

Nie no na pewno nie warto. Chodzi chyba o to żeby rozkminić jak naprawdę jest z tym olejem i niepotrzebnie nie przepłacać jak i nie uwalić skrzyni... .

ps.
Chyba się zbiorę i napiszę e-maila do ZF .

maxon · Post autor: **maxon** » 06 lis 2010, 15:43

MaTyS jak z tą emalią do ZF, bo olej trzeba zmieniać ? Mam nadzieję, że nie żartowałeś.

pozdrawiam

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 06 gru 2010, 09:31

Odpowiedź była krótka:

"Dear Mr. Matyskiewicz,

According to the enclosed ZF list of lubricants TE-ML 11 the ZF 6HP19A transmission has to be filled with ZF Lifeguardfluid8 (ZF No. AA00 601 304, Audi / VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6 ATF)

Mit freundlichen GrĂźĂen/Kind regards
Martin Vogel
Schmierstoffe und Polymere (TW-L)/Lubricants and Polymers (TW-L)

ZF Friedrichshafen AG
88038 Friedrichshafen, Deutschland/Germany
Telefon/Phone +49 7541 77-7181, Telefax/Fax +49 7541 77-907181
martin.vogel@zf.com"

maxon · Post autor: **maxon** » 06 gru 2010, 12:59

Dzięki MaTyS za info.

U mnie był zalany ZF LifeGuardfluid 6 (wnoszę po kolorze). Dlatego ja myślę, że chcą zarabiać lepiej na nowszej wersji. Ale temat już wyczerpaliśmy więc nie zgłębiajmy dalej tego wątku.

goly191 · Post autor: **goly191** » 06 gru 2010, 16:51

a jak to jest z tymi "dodatkami" do tych olejów :?:
niby coś tam dają, a niby nie
nie wiadomo czy ściema czy co
może ktoś coś więcej powiedzieć, albo numer tego produktu :?:

efendi · Post autor: **efendi** » 08 gru 2010, 12:39

Witam,
ja też wysłałem maila do ZF Getriebe i otrzymałem taką odpowiedz:

Szanowny Panie,

Jako przedstawiciel koncernu ZF w Polsce, otrzymaliśmy Pana zapytanie dotyczące typu oleju do użytkowanej przez Pana skrzyni biegów ZF 6HP19A.

Zgodnie z listą smarowniczą TE-ML11 do tego typu skrzyni biegów powinien Pan zastosować olej ZF LifeGuardFluid 6.

Pozdrawiam, MfG, Best regards

Marek Skwira

Peter Renz Sp. z o.o.
ul. Armii Krajowej 43
PL 05-600 Grójec
tel. +48 48 6650611

:mrgreen:
.... czyli jesteśmy w miejscu wyjścia, albo mamy wolny wybór, hehe ZF 6 lub ZF 8, każdemu według potrzeb, a może portfela?

wiki · Post autor: **wiki** » 28 gru 2010, 23:51

Witam
Do ZF Getriebe 5HP19 czyli 5 biegowy Tiptronik, np. w C5 leje się MOBIL ESSO ATF LT 71141. Potrzebne ok. 7 litrów do wymiany statycznej (Bańka 10 l to ok 250 zł - na Allegro użytkownik: thomm1). Do tego uszczelka i filtr ZF - koszt ok 160 zł. (sprzedaje je na Allegro użytkownik: EDIPARTS). W okolicach Poznania polecam zakład w Kicinie ul. Rzemieślnicza 6 Trio Moto. Faceci się znają na rzeczy i mają wszystko to wymiany, więc nie potrzeba już niczego kupować. Mi poznikały szarpnięcia miedzy biegami i skrzynia chodzi łagodniej.
pozdrawiam

M0NEER · Post autor: **M0NEER** » 29 gru 2010, 23:53

wiki, ile zapłaciłeś za wymianę oleju: usługa + materiały?

wiki · Post autor: **wiki** » 06 sty 2011, 11:25

Cena za materiały: uszczelka i filtr (kupione poza serwisem na własną rękę) - 170 zł, olej za bańkę 10 L - 240 zł. (wykorzystałem 7 L a resztę sprzedałem) + robocizna 100 zł. Dodatkowo wymienili mi olej i uszczelkę w Torsen'ie bo był lekki wyciek - 150 zł.
pozdrawiam

M0NEER · Post autor: **M0NEER** » 06 sty 2011, 13:53

wiki, koszty Ci wyszły bardzo rozsądne

Wymiana oleju w skrzyni nie taka zła

Oby autko Ci dalej dobrze służyło!