Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Dzisiaj zaświeciła mi się kontrolka ładowania, a voltomierz zaczął wskazywać 12V.

Do alternatora nie mam pojęcia jak dotrzeć więc paska nie sprawdziłem.
Z tego co wyczytałem - trzeba kombinowac od dołu i by go wyjąć konieczne jest zdejmowanie zderzaka i pasa przedniego...

Zauważyłem, że ładowania nie ma na niskich obrotach, w momencie kiedy zrobię przegazówkę - ładowanie znowu wraca (i jest już na niskich obrotach również).

Przebieg to nieco ponad 200 tys. km.

Rozumiem, że przyczyną będą wytarte szczotki alternatora?

Niestety warsztat, w którym serwisuję auto, ma najwcześniejszy termin w piątek :oops:
Będę chyba więc szukał innego...

Na jaki mniej - więcej koszt naprawy się przygotować?

Czyli nie jest tak xle - sądziłem, że koszt będzie wyższy.

jeśli będę miał tysiaka w kieszenie - nie będę się musiał bac poszukiwania bankomatu na szybko :lol:

Szczerze mówiąc - najgorzej to chyba wyglaa czasaowo, bo dobre warsztaty mają terminy odległe o około tydzień :oops: a do takich mniej zaufanych trochę boje sie podjeżdżać :roll: