[a6 c5] brak ładowania aku.

roberte313 · Post autor: **roberte313** » 04 paź 2010, 10:02

podpowie mi ktoś , spadło mi ładowanie z 14 czy 16 V na 12 zaświeciła mi się lampka aku. i jak dojechałem do domku zgasiłem silnik to już nie zatrybił

? ( lampka podczas jazdy mrygała , szczotki ?)

hellp?

zbyszek_be2 · Post autor: **zbyszek_be2** » 04 paź 2010, 14:59

tak odpowie, prawdopodobie tak ale bez sprawdzenia alternatora i jego połączeń nie na 100%
szczotki kupiesz na ul Kmiecej

szachu a6 · Post autor: **szachu a6** » 04 paź 2010, 15:28

sprawdź też regulator napięcia

roberte313 · Post autor: **roberte313** » 04 paź 2010, 15:42

wielkie dzięki chłopaki dziś sobie odpuszczam ale jutro jadę reanimować kune :P

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 04 paź 2010, 16:15

a moze to sprawa samego akumulatora . zadko tam zaglądamy i eksploatujemy do konca . a czasami ( chociaz raz w roku sprawdzic ilosc elektrolitu ) . wiec moze jego stan jest juz taki ze nie ma co ładowac ? zacznij od niego . ja tak uwazam .

Mariusz-MN · Post autor: **Mariusz-MN** » 04 paź 2010, 18:02

ale jak jest slabe napeicie na aku to kontrolka nie ma nic do tego.zapala sie tylko wtedy jak jest problem z ladowaniem czyli caly alternator,szczotki,regulator,mostek,pasek klinowy albo wtyczka ktora niełączy. wiec teraz tylko szukac przyczyny. :mrgreen:

roberte313 · Post autor: **roberte313** » 04 paź 2010, 18:58

rafal100 aku. sam w sobie oki ale to co napisał Mariusz-MN to już konkret hehe dzięki za wszystko spiszę podpowiedzi i jadę do elektryka

jutro

:lol: :lol: :lol:

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 04 paź 2010, 19:59

roberte313 pisze:rafal100 aku. sam w sobie oki ale to co napisał Mariusz-MN to już konkret hehe dzięki za wszystko spiszę podpowiedzi i jadę do elektryka jutro :lol: :lol: :lol:

widze ze dla ciebie najprostrze rozwiązania są dziwne .

roberte313 · Post autor: **roberte313** » 05 paź 2010, 18:51

kolego aku. jest sprawny 100% dlatego ta opcja nie wchodzi w grę

[ Dodano: 2010-10-06, 15:37 ]
witam byłem dziś w 2-ch miejscach na czarnym dworze - elektronik sprawdził ładowanie i eureka

nie ładuje hehe więc wysłał mnie do warsztatu gdzie naprawiają rozruszniki alternatory itd.
1 co usłyszałem ze jest zawalony robota 2 ze może jutro popołudniu 3 to już bomba , skoro to jest silnik 2.5 to bez mechanika nic nie zrobi

teraz mam popołudniówki więc za auto biorę się za 2 dni

a ma ktoś może jakiś warsztat który by polecił z 3-miasta

pozdrawiam . a i do tego znowu muszę podłączyć się pod vaga bo stare błędy z skrzyni wyskoczyły

DaveA6 · Post autor: **DaveA6** » 05 lut 2011, 21:41

dzisiaj tj. 5.02.2011r. wracam sobie do domku z nowo zakupionym ptasznikiem a tu co? KUKU ładowanie znikło, zaświeciła się kontrolka akumulatora i brak ładowania, wskaźnik pokazywał 12V dojechałem do domu było już ok 11,5V tak się napaliłem, że kupię sobie piękne 17" felgi i co? inwestycja w alternator! w poniedziałek wizyta u elektromechanika

aż wstyd się przyznać, że sam nim jestem.....ale tylko z wykształcenia HAHA

przemkolodz · Post autor: **przemkolodz** » 03 cze 2013, 22:52

Witam

Dzisiaj odpalam moją niunię i widzę jak cały czas pali kontrolka ładowania a na wskaÂźniku napięcia wskazówka zatrzymała sie na 12V. Podczas jazdy kontrolka cały czas się paliła. Po wejściu na wysokie obroty i przeciągnięciu wszystko wróciło do normy. ÂŁadowanie wróciło i jest tak jak sie należy.
Co może być tego przyczyną. Wcześniej od czasu do czasu gdy wkręcałem silnik na wysokie obroty to migała kontrolka od ładowania

amk111 · Post autor: **amk111** » 17 cze 2013, 17:48

Witam.Byłem reklamować akumulator dzisiaj ,przy zapalonych światłach i klimie wskaznik pokazywał 13.5 v .Sprzedawca twierdzi że mam za słabe ładowanie .Jakie powinno być A5 98R.

xoslox · Post autor: **xoslox** » 17 cze 2013, 23:18

Przy włączonych odbiornikach powinno wynosić ~ 13,9-14,4V

Mati86 · Post autor: **Mati86** » 17 cze 2013, 23:47

raczej sprzedawca miał rację i masz coś z ładowanie

Kilt · Post autor: **Kilt** » 20 cze 2013, 14:41

przemkolodz pisze:Po wejściu na wysokie obroty i przeciągnięciu wszystko wróciło do normy.

O ile dobrze pamiętam, inni użytkownicy tego forum opisując swoje przypadki i podając podobne objawy, jako problem podawali - alternator, a konkretnie kończące się szczotki. Po "przegazowaniu", kontrolka ładowania gasła.
To na pewno nie jest wina akumulatora.