[100 C4 2.5TDI] Obroty rosną-auto nie przyspiesza

beeniek · Post autor: **beeniek** » 27 wrz 2010, 13:43

Witam,ponieważ w poprzednim wątku który założyłem nie otrzymałem żadnej odpowiedzi postanowiłem założyć kolejny,ale z innym problemem,otóż kiedy jadę 5 biegiem i gwałtownie dodam gazu obroty rosną ale samochód nie przyspiesza,tak jakby koła wpadały w poślizg.Co może być,czy docisk do wymiany??

molni89 · Post autor: **molni89** » 27 wrz 2010, 15:44

na każdym biegu tak masz

może sprzęgło

beeniek · Post autor: **beeniek** » 27 wrz 2010, 18:18

Właśnie sprawdzałem czy na każdym biegu tak się dzieje,ale teraz nic takiego ine było,może za krótki dystans zrobiłem,ale jak będe jechał do pracy to sprawdze.Sprzęgło bierze przy samej górze,a gdy samochód sie rozgrzeje coś głosno warczy,gdy wciskam sprzęgło to ucicha

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 27 wrz 2010, 21:28

Ja obstawiam sprzęgło. 4-5 bieg, obroty rosną, prędkość nie = koniec sprzęgła.

beeniek · Post autor: **beeniek** » 28 wrz 2010, 08:12

ÂŁóżysko oporowe było wymieniane,załozone jest zupełnie nowe i ciągle jest ten głośny wark.Również z łożyskiem wymienialiśmy też tarczę,tylko dosick został nieruszany.A czy w tym silniku jest koło dwumasowe?? AAT

Społeczność Audi A6

Ja tam stawiam na sprzeglo! To 1 oznaki jego konca!

molni89 · Post autor: **molni89** » 28 wrz 2010, 15:02

możecie napisać ile takie sprzęgło kosztuje do aat/ael

to są takie same sprzęgła chyba

beeniek · Post autor: **beeniek** » 28 wrz 2010, 15:56

Koszt wymiany sprzęgła (łożysko,tarcza,docisk) koło 800zł same cześci

andwod · Post autor: **andwod** » 30 wrz 2010, 03:43

Coś niskie te koszta wymiany jestem po wymianie sprzęgła
i poniżej tysiaka części porządnych niem ma.
Ale nie chodzi o wymianę miałem podobny problem proszę
spojrzeć na temat:
a6-c5-25-tdi-zaoliwione-sprzeglo-vt26128.htm#283034
i wypowiedzieć się jeśli łaska.

beeniek · Post autor: **beeniek** » 30 wrz 2010, 14:46

U mnie gdy posypała się skrzynia to mechanik który ją naprawiał rozwalił uszczelniacz przy wałku,z tamtąd ciekł olej po obudowie do dołu,wyciągnąłem skrzynie,założyłem drugi uszczelniacz i jest ok,ale czy olej mógł sie dostać na tarczę??Docisk od strony łożyska oporowego był lekko zaoliwiony