[a6 c6] wyłączenie/naprawa kontrolki zapięcia pasów

scrap · Post autor: **scrap** » 20 wrz 2010, 20:26

problem następujący : czujnik nie wykrywa zapięcia pasów kierowcy i wściekle pika parę minut po ruszeniu. Psikanie WD 40 w zatrzask nie pomogło, więc chyba nic mechanicznego. Jak się "dopchnie" to widać, że na chwilę łapie i od razu spowrotem pika.

Doszedłem, że mam dwie opcje poradzenia sobie z problemem :

1. naprawa czujnika

2. wyłączenie ustrojstwa

i teraz pytanie o drugą opcję - stwierdziłem, że warto jak już jest okazja zaopatrzyć się w kabelek i mieć na przyszłość (planuję dołożyć BT, upgrade softu, itp) - w jaki kabelek i soft się najlepiej zaopatrzyć, żeby takie rzeczy móc robić?

Audi A6 C6 2008 r
2.7TDI 180KM Quattro Tiptronic

rav1982 · Post autor: **rav1982** » 22 wrz 2010, 18:39

A czy przypadkiem nie wystarczyło by rozłączenie wtyczki, która wychodzi z klamry do zapinania pasów i znajduje się pod fotelem...

?

scrap · Post autor: **scrap** » 23 wrz 2010, 21:50

Hm, zaopatrzyłem się właśnie w interfejs VAG Commander K+CAN, ale kicha - jak tym dostać się do ustawień czujnika??? Obawiam się też, że rozpięcie to by tylko spowodowało, że będzie non stop wyć...

carlos666 · Post autor: **carlos666** » 24 wrz 2010, 07:52

było już opisane.Poszukaj dobrze na forum.
Trzeba zmienić jedną literkę w kodowaniu.
Niestety ten twój fejsik bardziej się nadaje do cofania liczników w starych rzepach niż do odczytu bloków pomiarowych czy zmiany kodowania, loginó itp.

scrap · Post autor: **scrap** » 24 wrz 2010, 13:31

Właśnie się zorientowałem

Jaki fejs się bardziej nadaje do celów bardziej tuningowych niż hakerskich? Znalazłem na forum opis zmiany, ale wymaga wejścia do 17 Instrument cluster a nijak tego nie mogę zrobić z użyciem Commandera... Może trzeba jakiś konkretny soft do niego podpiąć?

Aha - po pierwszych zabawach mam efekt uboczny - przy otwarciu z pilota otwiera się wszystko - łącznie ze schowkiem pasażera

carlos666 · Post autor: **carlos666** » 24 wrz 2010, 13:47

kolega ma podobne hocki klocki
Po skasowaniu inspekcji przestało działać MMI.
Do bezpiecznej zabawy najlepszy jest VCDS.

scrap · Post autor: **scrap** » 24 wrz 2010, 13:58

Ile kosztuje VCDS i gdzie go można dostać?

PS. Jest może jakiś chętny kupiec na VAG Commandera ?

crn · Post autor: **crn** » 24 wrz 2010, 15:36

scrap pisze:Właśnie się zorientowałem Jaki fejs się bardziej nadaje do celów bardziej tuningowych niż hakerskich? Znalazłem na forum opis zmiany, ale wymaga wejścia do 17 Instrument cluster a nijak tego nie mogę zrobić z użyciem Commandera... Może trzeba jakiś konkretny soft do niego podpiąć?

Aha - po pierwszych zabawach mam efekt uboczny - przy otwarciu z pilota otwiera się wszystko - łącznie ze schowkiem pasażera

Z tym schowkiem to poważnie?

scrap · Post autor: **scrap** » 25 wrz 2010, 09:49

co do schowka - na serio. poczatkowo bylo zabawne. nie wiedzialem, ze on tez jest do zamka podlaczony...

PS. Sprawdzone - przypadkowe przestawienie ustawień centralnego zamkna w MMI - działa już poprawnie