Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Mam pytanie odnosnie nieprzyjemnego dzwieku przy zmianie biegow w automacie...
otoz gdy stane na niewielkiej gorce,wrzuce P samochod automatycznie troszke sie stoczy,jesli nie zaciagnie sie recznego.Pytanie moje jest takie czy nic zlego nie dzieje sie ze skrzynia gdy po takim stoczeniu,wrzucam bieg jest taki nieprzyjemny dla ucha dzwiek jakby bieg nie wchodzil"czysto"
Czy takie zgrzytniecie jest nieszkodliwe dla skrzyni,czy lepiej zaciagac za kazdym razem reczny aby tego uniknac ?
P.S
Moj ojciec ma Passata tez w automacie,rowniez moi znajomi maja auta w automacie wiec wiem ze tak jest nie tylko u mnie
Z gory dziekuje za odpowiedzi pozdrawiam


stosuj tagi

"W pozycji dźwigni P koła napędzane blokowane są mechanicznie za pomocą zapadki sterowanej dźwignią zmiany biegów. Zapadka blokuje jeden z elementów skrzyni biegów sprzężony bezpośrednio z uładem wyjścia momentu obrotowego skrzyni do układu dyferencjału.

W pozycji dźwigni P koła samochodu są mechanicznie blokowane, dlatego też położenie to służy do parkowania samochodu. Przy parkowaniu samochodu nawet na niewielkich wzniesieniach należy przestrzegać następującej kolejności wykonanych czynności. Po zatrzymaniu samochodu pedałem hamulca, zaciągamy hamulec ręczny, przełączamy dźwignię zmiany biegów w pozycję P, wyłączamy silnik.

Jeżeli nie zaciągniemy hamulca ręcznego przed przełączeniem dźwigni w pozycję P niewielki obrót kół napędzanych spowoduje silne naprężenie zapadki w układzie blokady. Może to utrudnić poźniejszą zmianę położenia dźwigni. Jeżeli już doszło do takiej sytuacji nie należy siłą wymuszać zmiany położenia dźwigni. Próbujemy rozruszać samochód pchając go w kierunku przeciwnym niż spadek wzniesienia i w tym momencie staramy się zmienić położenie dźwigni."

z automat.pl

witka! kolego miałem to samo,dokł. jak opisujesz,więc może rada się przyda i pomoże, nie przejmuj się tym,ze auto się lekko porusza przy przełączaniu na postój,bo to normalne na wzniesieniu czy spadzie nawet niezbyt dużym,jak zapomnisz o ręcznym,ja mówię tu o cm.,bo jak masz w metr., to już cosik nie tak,a jak stoisz na równym to jak?też tak mocno przełączasz jak ze spadu?powinno być lżej,winą u mnie takiego stanu (nieprzyjemne uczucie przy przełączaniu biegów,automat ocz.) ,ale w czasie jazdy,dość wolnej,np.po mięście,był brak poziomu skrzyni biegów-silnika,bo poluzowały mi się śruby od mocowania,w jednej nawet urwał się gwint (moja wina,zakopałem się zdrowo),to mocowanie jest na przednim pasie (widać od spodu pod zderzakiem),po naprawie problemu nie było.Drugi raz objawy były b.podobne jak urwała się poduszka pod silnikiem,taka z czujnikiem,może być też bez czujki,silnik nie był w pozycji i też szarpał przy przełaczaniu,ale j.w.,po wymianie się uspokoiło.pozdrawiam

[ Dodano: 2008-09-02, 16:18 ]
jeszcze raz ja,uznania za wiedzę dla kolegi Keniro,bo mega fachowo opisał,wiedzy nigdy za wiele,człowiek niby pilnuje tego ręcznego,ale nieraz...,jak w życiu,trzeba się posiłować z włączeniem "D",a Keniro,czy przez takie zapominalstwo może się coś stać poważnego z np.zapadką?hej :?:

...dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz,teraz zawsze reczny przed P

CHOPAKI to jest cytat ze strony automat.pl przecież widzicie że jest w cudzysłowie
Kiedyś sam o tym nie wiedziałem ale poczytałem trochę w necie i się dzielę wiedzą z wami