[A6 C5 all V6] Jakie wolne obroty?

tomciar · Post autor: **tomciar** » 04 lut 2010, 22:24

Panowie mam pytanko - jakie macie wolne obroty przy całkowicie nagrzanym samochodzie? Pytam bo po zdjęciach z forum obserwuję że ok. 900 a ja mam ok. 650 i nie wiem czy to nie jest za mało. Tak było od zawsze, czyściłem ostatnio przepustnicę przy okazji wymiany odmy, z obrotami nic się nie zmieniło (ale adaptacji na razie nie robiłem).

edgar.d · Post autor: **edgar.d** » 04 lut 2010, 22:39

U mnie 900

goly191 · Post autor: **goly191** » 04 lut 2010, 22:40

ja mam 680-720
adaptacja przepustnicy trwa ok 5-10s

czerwony · Post autor: **czerwony** » 04 lut 2010, 22:55

umnie jak stoi na N obroty w okolicy 900 jak wlącze D spadaja ok 650

tomciar · Post autor: **tomciar** » 04 lut 2010, 23:04

czerwony pisze:umnie jak stoi na N obroty w okolicy 900 jak wlącze D spadaja ok 650

A to ciekawe, widać że każdy silnik ma to inaczej. U mnie wolne obroty 650-680 i po wrzuceniu "D" nic się nie zmienia. Mam lekkie wibracje i dlatego pytam, bo mam wrażenie że jakby te obroty były lekko większe to tych wibracji by nie było.

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 11 wrz 2010, 19:11

u mnie również 680-720.

Patryś · Post autor: **Patryś** » 11 wrz 2010, 19:22

900 -manual

mr.Pit · Post autor: **mr.Pit** » 11 wrz 2010, 20:48

700-720 przy rozgrzanym silniku

tomciar · Post autor: **tomciar** » 12 wrz 2010, 16:07

To ja może dodam że u mnie powodem wibracji były już kiepskie poduszki silnika. Wymieniłem (tylko oryginał!!!) i wibracji brak.

matelek · Post autor: **matelek** » 13 wrz 2010, 23:19

na rozgrzanym do 90 stopni przy wyłączonej klimie na P oraz N równo 800 rpm przy wrzuceniu na D + hamulec nożny również 800 rpm oraz delikatne wibracje buda - ale to chyba normalne jest

edit: nie ma różnicy PB / LPG

mucia · Post autor: **mucia** » 19 wrz 2010, 18:42

U mnie również 680-720

zbig_wwl · Post autor: **zbig_wwl** » 20 wrz 2010, 00:01

Może ktoś Ci zrobił adaptację VAG-iem ustawiając mniejsze obroty? Sprawdź VAG-iem w grupie piątej pola 1 i 2. 1 -obroty aktualne, 2 - obroty żądane przez ECU. Jeżeli masz nowsze ECU, to grupa będzie inna - nie pamiętam teraz. Jak sprawdzisz i to nie będzie ta, to pisz - poszukam Ci która to powinna być.