[A6 C6] et VS dystans

Fascynat · Post autor: **Fascynat** » 04 sie 2010, 02:24

Witam.
Mam pytanko do zacnego grona..
Jaki maksymalnie można założyć dystans przy 8 calowej 19" z ET 35 do C6 ?
Tak żeby felga była na równo z obrysem auta albo minimalnie poza ?

crn · Post autor: **crn** » 04 sie 2010, 09:17

Fascynat, jak już zrobisz to daj cynk jaki dystans kupiłeś i jak Ci się jeździ na tym

Fascynat · Post autor: **Fascynat** » 04 sie 2010, 14:11

Myśle nad tym pozytywnie , jak ktoś podpowie i się uda to dam cynka.

Potiomkin · Post autor: **Potiomkin** » 12 sie 2010, 18:06

Masz offset 35 to po grzyba jeszcze dystanse? I tak rozstaw kół zwiększy Ci się jakieś 7-10 mm. Dalsze zwiększanie rozstawu tylko po to aby felga zbliżała się do obrysu auta zalatuje mi "tjuningiem".
Na marginesie, ja czekam tylko na oponki i będę zakładał 8x18 ET35.

Fascynat pisze:Tak żeby felga była na równo z obrysem auta albo minimalnie poza ?

Na drugą część pytania w jednoznaczny sposób odpowiada Minister Transportu i Gospodarki Wodnej w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów. A mówi on: "nie może być poza".

Fascynat · Post autor: **Fascynat** » 13 sie 2010, 02:05

Potiomkin

Dzięki za szczegółową odpowiedż na pytanie

Twoja opinia tez jest interesująca , pozwól że jej nieskomentuje

Pozdrawiam.

Potiomkin · Post autor: **Potiomkin** » 13 sie 2010, 17:27

Pozwalam.

Tak całkiem serio, jak chcesz szczegółową odpowiedź to właśnie dzisiaj założyłem 8x18 ET35, i na moje oko to jeszcze przegląd przejdzie. Może jeszcze z 3-5mm odległości do błotnika zostanie. Tak naprawdę nie jest to offset do tego auta. Radziłbym Ci założyć koła, zobaczyć jak wyglądają

i wtedy kombinować z dystansami.
Z mojej perspektywy przy tym ET są zbyteczne.
Pozdrawiam

Robin 75 · Post autor: **Robin 75** » 18 sie 2010, 22:31

Proponuję ET 45 bo ET 35 wystają poza obrys auta.Ja ma ET48 19'' i jest git

Pozdrawiam

Forum A6 C4 · Post autor: **Forum A6 C4** » 19 sie 2010, 08:42

tu panowie macie temacik to poczytania
all-zmiana-felg-i-opon-kalkulatory-vt8501.htm
w feldze nie jest ważne tylko ET a także szer felgi

Fascynat · Post autor: **Fascynat** » 31 sie 2010, 22:45

syper

Naprawde spoko temacik , ale nie rozwiązuje mojego problemu..
Dystans jest problemem..

Forum A6 C4 · Post autor: **Forum A6 C4** » 31 sie 2010, 23:10

Fascynat pisze:Dystans jest problemem..

dlaczego??

YatzeK · Post autor: **YatzeK** » 31 sie 2010, 23:16

Fascynat pisze:Naprawde spoko temacik , ale nie rozwiązuje mojego problemu..
Dystans jest problemem..

Wiesz, w katalogu tego nie znajdziesz. TO Ci powie tylko ktoś, kto ewentualnie taki sam problem przerabiał, a takich nie ma zbyt wielu

Ale:

Katalogi producentów felg dopuszczają w A6 C6 na tylnej osi nawet 9x19 z ET32, a 10x19 z uwagą:"możliwa konieczność modyfikacji". Wydaje się więc, że do felgi 8-calowej można by dać dystans jakieś 15mm i powinno być OK.

Natomiast na przodzie jest trudniej - tu każde zwiększenie odsadzenia zwiększa ryzyko przytarcia gdzieś oponą. Ale znowu - niektóre katalogi dopuszczają na przód 9cali i ET30-35 więc znów - teoretycznie możesz dać 12mm i teoretycznie powinno być OK.

Ale to matematyka, a w życiu ważny będzie jeszcze kształt rantów nadkola i samej felgi. Pamiętaj, ze dwie różne felgi z tym samym katalogowo ET mogą się układać nieco inaczej w nadkolu.

Więc, podsumowując, niewiele pomogłem

vonito · Post autor: **vonito** » 01 wrz 2010, 09:49

Ja to widzę tak
Po pierwsze - jak już ktoś wspomniał porównywać można ET jedynie w felgach o tej samej szerokości, bo ET to odległość środka felgi (patrząc z boku) do powierzchni tarczy koła przylegania do bębna/piasty. Jeśli ET jest dodatnie to znaczy, że środek felgi jest przesunięty w głąb błotnika względem powierzchni przylegania felgi do piasty/bębna. Jeśli ET jest ujemne to środek felgi przesunięty jest na zewnątrz względem powierzchni przylegania felgi do piasty/bębna. Tak, więc biorąc także pod uwagę szerokość felgi... im większe ET tym felga wchodzi w głąb błotnika, im mniejsze ET tym felga wystaje bardziej na zewnątrz błotnika.

Po drugie - ja bym wziął poziomicę, dotykając błotnika poprowadził pionowo przez koło i odczytał odległość środka felgi od poziomicy- ta ilość milimetrów to odpowiedź na twoje pytanie

YatzeK · Post autor: **YatzeK** » 01 wrz 2010, 10:19

vonito pisze:ja bym wziął poziomicę, dotykając błotnika poprowadził pionowo przez koło i odczytał odległość środka felgi od poziomicy- ta ilość milimetrów to odpowiedź na twoje pytanie

A jak wyznaczysz środek felgi?

vonito · Post autor: **vonito** » 01 wrz 2010, 10:43

Właściwie to możesz zmierzyć odległość górnego rantu felgi od poziomicy, jednak pamiętałbym o odjęciu grubości nadkola, (bo przy obciążeniu koło musi się chować pod nadkole) i wziąłbym poprawkę na kształt/wypukłość felgi, bo raczej nie może zbyt wystawać poza obrys samochodu, bo musi to jeszcze wyglądać dobrze...
a olej to

Kup podkładki, odkręć koło nałóż kilka na 2/3 śruby, opuść i zobacz jak wygląda - tanio i efekt pewny, jak już ustalisz ich ilość będziesz miał grubość dystansów

PS.
ale 19 z Et35 i szerokości 8'' będzie wyglądać dobrze, doszukałem się najniższego ET 30, więc wychodzi na to ,że masz max 0,5 centa na dystans.

YatzeK · Post autor: **YatzeK** » 01 wrz 2010, 11:31

vonito pisze:Właściwie to możesz zmierzyć odległość górnego rantu felgi od poziomicy, jednak pamiętałbym o odjęciu grubości nadkola, (bo przy obciążeniu koło musi się chować pod nadkole) i wziąłbym poprawkę na kształt/wypukłość felgi

Z taką dokładnością to sobie możesz dobrać sznurowadła do butów a nie felgę.

vonito pisze:Kup podkładki, odkręć koło nałóż kilka na 2/3 śruby, opuść i zobacz jak wygląda - tanio i efekt pewny, jak już ustalisz ich ilość będziesz miał grubość dystansów

J.W. O ile w ogóle uda Ci się w taki sposób założyć koło...

JEDYNY sposób, żeby to zrobić dobrze to podjechać do porządnego warsztatu, a najlepiej firmy tuningowej i poprosić o próbne założenie koła z dystansem.