Charczenie chyba turbo[a6c5]1.9

arkolek · Post autor: **arkolek** » 16 lip 2010, 20:00

dowiadywałem się ostatnio jak to z turbinkami bo też mam do wymiany (regeneracji) i do awx-a, avn-a nowa kosztuję 1830zł oryginał a regeneracja 1000zł. więc lepiej może kupić nową a starą sprzedać za 500cet. już kilku moich znajomych nacięło się na regeneracji i pokupywali w końcu nowe. chociaż niektórzy dają długie gwarancję na zregenerowane turbiny.

salaj11 · Post autor: **salaj11** » 17 lip 2010, 00:21

no to stary nie wiem gdzie ty kupujesz jak orginał masz za 1800 zł troche to nie realne

arkolek · Post autor: **arkolek** » 17 lip 2010, 09:54

salaj11 pisze:no to stary nie wiem gdzie ty kupujesz jak orginał masz za 1800 zł troche to nie realne

fakt. dałem plamę :oops: chciałem zamówić i kolesiowi "po prostu się pomyliło"

salaj11 · Post autor: **salaj11** » 17 lip 2010, 18:03

sama regeneracja potrafi kosztować 2,5 tys. ale chyba to juz komplet

a co ci się zepsuło bo mam jedną na częśći właśnie od AWX

arkolek · Post autor: **arkolek** » 17 lip 2010, 18:25

już puszcza olej za mocno i syfi wszystko także pozostaje mi rozbiórka i zobaczyć co mogę sam zrobić

MONIKAAA · Post autor: **MONIKAAA** » 08 sie 2010, 22:31

Hej wszystkim mechanik oczywiście nic nie słyszy bo przy otwartym oknie nic nie słychać. Ale ja niestety dalej to słyszę więc nie wiem czy mam sie martwić czy jeździć z tym dalej.
Chyba sama wezmę się za vaga :-P
Czy auto musi być odpalone zeby je sprawdzić?
Czy wyskakują błędy skrzyni manualnej?
Kiedyś znajomy mi sprawdzał jakimś starym warsztatowym kompem z tym że auto nie było odpalone i było wszystko ok.czy to wogóle ma znaczenie?

MONIKAAA · Post autor: **MONIKAAA** » 09 sie 2010, 10:21

Dzięki Piotruś Ty to masz cierpliwość do moich pytań

A skąd sciągnąć ten program i jaki? pytanie pewnie banalne ale...
A czy może ktoś w Warszawie Polecić dobrego diagnostę który sprawdziłby mi to na kompie? bo to jak na pierwszy raz jak dla mnie może okazać sie b. trudne.
Co nie zmienia faktu to że chciałabym się nauczyć obsługi tego programu

stachdude · Post autor: **stachdude** » 09 sie 2010, 12:34

MONIKAAA pisze:Dzięki Piotruś Ty to masz cierpliwość do moich pytań
A skąd sciągnąć ten program i jaki? pytanie pewnie banalne ale...
A czy może ktoś w Warszawie Polecić dobrego diagnostę który sprawdziłby mi to na kompie? bo to jak na pierwszy raz jak dla mnie może okazać sie b. trudne.
Co nie zmienia faktu to że chciałabym się nauczyć obsługi tego programu

Monia, za diagnozę samym VAG-iem to Megacar bierze 50zł. Mieszczą się na Bielanach więc od ÂŁomianek nie dalego, ale także gdzieś znalazłem tylko nie pamiętam gdzie dokładnie teraz, ale w googlach napewno znajdziesz jest jakiś serwis gdzieś niedaleko Kolejowej w ÂŁomiankach który też się specjalizuje w autach grupy VAG.

MONIKAAA · Post autor: **MONIKAAA** » 09 sie 2010, 17:35

Witam opinie mają słabe zastanawiam się nad autopawlikowscy?

stachdude · Post autor: **stachdude** » 09 sie 2010, 22:35

MONIKAAA pisze:Witam opinie mają słabe zastanawiam się nad autopawlikowscy?

Opinie jak opinie, z nimi jest jak z d.... każdy ma własną. Ty jedziesz tylko podpiąć VAG, a kody błędów możesz sama spisać/zapamiętać, wystawić na forum i otrzymać ew. pomoc. Naprawiać w tych warsztatach nie musisz nic

MONIKAAA · Post autor: **MONIKAAA** » 11 sie 2010, 17:40

Najpierw wypadałoby wstępnie ustalić luz wirnika (chrobotanie które opisujesz może pochodzić od turbiny). Trzeba zzsunąć wąż gumowy (ten szeroki, od filtra powietrza), złapać za wirnik i poruszać nim własnymi paluszkami. Poprzecznie może się trochę ruszać ale wzdłużnie (poosiowo) w żadnym wypadku nie powinien.

A kiedy będziesz miała pewność, że turbosprężarka jeszcze żyje - należałoby pomyśleć o podpieciu diagnozera (tzw. VAG-a) i wykonaniu prób:
- najpierw statycznej (na sprawność mechanizmu zmiennej geometrii łopatek VNT)
- dynamiczną, czyli podczas przyspieszania

Witam w sumie nie wiem czy od tego zaczęłam co powinnam ale dzisiaj byłam w diagtronic w Wawie na diagnostyce gość podłączył komputer i przejechał się autem po czym stwierdził że wszystko jest książkowo z tym turbo chodzi tak jak powinno. To chrobotanie słyszał i stwierdził żeby się nie przejmować.
No ale...
Czy mam jeszcze spraawdzać samą turbinę czy nie ma luzów ?

MONIKAAA · Post autor: **MONIKAAA** » 12 sie 2010, 08:48

Piotruś myślę że sama to sprawdzę tylko jakbyś mógł mniej więcej krok po kroku w kilku zdaniach jakąś instrukcję napisać byłabym Ci bardzo wdzięczna

dankan · Post autor: **dankan** » 12 sie 2010, 11:09

a możne to nie turbo a coś w wydechu barabani w zakresie jakiś tam obrotów jest właśnie słyszalne możne trzeba wjechać na kanał i obejrzeć auto od dołu

dankan · Post autor: **dankan** » 12 sie 2010, 19:09

dla kobiety jest po prostu potrzebny mężczyzna co to debatować

MONIKAAA · Post autor: **MONIKAAA** » 14 sie 2010, 15:52

Hej niestety nie dałam rady ale we wtorek umówiłam się do znajomego na sprawdzenie.
Może ktoś przy okazji powie mi co to jest zaznaczone na zdjęciu? Zaniepokoiło mnie to bo jest całe w smarze. (fotka nr 2)

[ Dodano: 2010-08-14, 15:58 ]
a także czy na tym plastiku powinna być jakaś opaska? bo nie da sie to nasunąć jedno w drugie.

Proszę nie denerwować sie moimi głupimi pytaniami (fotka 1)