Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

"][="fredzikj23"]witam wszystkich. Mam audi a6 1.9 tdi 2003r multitronic, kupilem z wada, tzn. skrzynia szarpala przy starcie i przy stalej predkosci bylo odczuwalne jak lekko szarpie w tym samym odstepie czau. Jezdzilem tak ponad rok i nic wiecej sie nie dzialo. Po podpieciu do komputera wyskoczyl blad p1793- czujnik obrotow walkow wyjsciowych 2- brak sygnalu, czyli regeneracja sterownika( tak mi zdiagnozowali). Wczoraj zalozylem zabezpiecznie (jakies odciecie), rano wszystko gralo, tzn bylo jak wczesniej,a popoludniu auto nie chce ruszyc z miejsca! Zachowuje sie tak jakby caly czas bylo na N. Skrzynia nie jest w trybie awaryjnym, biegi wchodza normalnie, a auto nie jedzie. Wyskoczyly rowniez inne bledy p1757-napiecie kumulatora przerwa, p1850 szyna danych can-brak informacji ze ster. silnika, p1857 błędna wiadomośc ze sterownika silnika. Bledy skasowalem, a problem pozostal.A w tym tygodniu mialem zregenerowac sterownik, ale teraz sie boje, ze to nie wystarczy. Jedni twierdza, ze koszt naprawy bedzie siegal 5-7tys( a nawet nie zobaczyli co jest w skrzyni), a inni ze trzeba zregenerowac sterownik, bo to w nim lezy problem. I kogo sluchac? A moze wszystko przez te nieszczesne odciecie?

Jesli jezdzisz ponad rok z szarpiacym multitronikiem to musisz miec swiadomosc, iz z kazdym dniem pogarszasz jego stan a tym samym zwiekszasz koszty naprawy, ktore teraz moga siegac zdecydowanie powyzej 4tys. I zycze Ci, aby to byl tylko sterownik do naprawy (lub wymiany).
Po drugie jesli teraz skrzynia nie reaguje na zmiane biegow, to oznacza iz otrzymuje blede informacje z silnika i dlatego wyskakuja Ci bledy, ktore wymieniles. Zacznij od sterownika skrzyni, bo to jest podstawa do rozwiazania problemu.