[AUDI A6 C4 AEL 140 KM] żle pali gdy jest ciepło

toms001 · Post autor: **toms001** » 25 kwie 2010, 13:03

mariosrs pisze:Witam:)
mam podobny problem a zaczal sie on jak wymienilem rozrzad< bylo oke ejszcze bez ust kata wtrysku) po ustawieniu na 60 zegarowym zaczal ciezko odpalac juz kilkarazy zmieniany byl to albo nie bylo mocy albo wlasnie problem z zapalaniem oczywiscie wszystko sprawdzone swiece termostat czujniki zero bledow:(dawaka byla okolo 3,8-4,1 zmienilem ost na 4,7-5,0 tez bez zmian:( ktos mi powiedzial ostatnio ze to wina pompy wtyskowej :-? juz nie mam pojecia gdzie szukac bo rok temu przed rozrzadem to mialem 5 swiec spalonych i palil tak samo jak teraz
Czy ma ktos jakis pomysl??

Ustaw kąt na 80-90 jednostek i po temacie.

gość_ · Post autor: **gość_** » 25 kwie 2010, 13:43

ja mam 75 i pali super buta też ma

zero problemów a męczyłem się z tym długi długi czas....

karol831 · Post autor: **karol831** » 05 maja 2010, 19:12

Witam panowie miałem ten sam problem z odpalaniem na ciepłym silniku lub gdy jest ciepło . Sprawdzcie sobie tłoczek w pompie wtryskowej . jest na to sposób bez jej demontażu wystarczy polać pompe zimną wodą . Jesli to pomoże to macie odpowiedz . Koszt naprawy to ok 1100 podróbka lub Bosch 1400 ale bardziej polecam Boscha jest pewniejszy >

morsik28 · Post autor: **morsik28** » 24 maja 2010, 21:51

Witam.
Koledzy ja mam ten sam problem i już mnie to męczy jak nie wiem co.Może któryś z was mi coś doradzi bo ja zaczynam się poddawać?? Znalazłem na allegro takie coś:
http://moto.allegro.pl/item1036156162_c ... di_ss.html
http://moto.allegro.pl/item1046562262_c ... s_tdi.html
Powiedzcie czy to może mi pomóc?? A może ktoś z was już to stosował?? Proszę pomóżcie

ralf30 · Post autor: **ralf30** » 04 cze 2010, 22:00

Moim zdaniem te cuda na niewiele się zdadzą. Podstawa to kąt wtrysku.Wiem bo sam przez to przechodziłem :idea:

uszaty2222 · Post autor: **uszaty2222** » 18 paź 2010, 00:36

a co powiecie o module rozruchowym dostepnym na allegro warto to zastosowac ?

golob · Post autor: **golob** » 18 paź 2010, 12:04

uszaty2222 pisze:a co powiecie o module rozruchowym dostepnym na allegro warto to zastosowac ?

wyprowadź na prosto poprawny kąt wtrysku i te gówienka nie będą potrzbne

kolco11 · Post autor: **kolco11** » 31 paź 2010, 08:15

Na zimnym silniku kąt wtrysku ustawiłem i pokazuje 64 a natomiast jak sie rozgrzeje do temp 90 stopni spada na 47 i tak skacze 46- 48 czy to jest normalne -jak jest u was ,tdi timing pokazuje dokładnie jak na wolnych obrotach wykres przeskakuje ,czy w tym przypadku muszę czyscic nastawnik dawki paliwa czy jeszcze zwiekszyc kąt wtrysku by na zimnym silniku lepiej odpalał proszę o pomoc

hasek · Post autor: **hasek** » 31 paź 2010, 13:34

kolco11, kąt ustawia się na nagrzanym silniku, poza tym w AEL'ach podobno to normalne, że skacze on o kilka jednostek.

kolco11 · Post autor: **kolco11** » 31 paź 2010, 16:02

tak- kąt wtrysku ustawiłem na rozgrzanym silniku lecz po nocy auto nadal ciężko pali jest troche bąbelków w przewodzie przezroczystym z filtra do pompy ,czy jest możliwosc że po dłuższym czasie jak auto stoi spada ciśnienie z pompy -wszystko sprawdzałem nowe przewody do filtra plus opaski

kolco11 · Post autor: **kolco11** » 01 lis 2010, 11:09

ok ustawie kąt na 70 i zobaczymy wtedy co bedzie sie działo i opisze

[ Dodano: 2010-12-16, 17:51 ]
kat wtrysku ustawiony pod 70 i bez zmian ,i jeszcze cos jak ciezko odpala po wcisnieciu gazu w podłoge szybciej potrafi odpalic dawka paliwa na rozgrzanym silniku wynosi 1.9mg/R ,pytanie czy dawke zwiekszyc czy tak zostawic ?