[C6 3,0 TDi Q] Jakie opony wybrac??

mariush · Post autor: **mariush** » 29 kwie 2010, 16:51

crn pisze:No i nie oszczędziłem.
Nabyłem Bridgestone RE050A 225/50/17 98Y XL.

Się okaże czy to był dobry wybór

daj znac jak sie sprawuje (i jak zabkowanie) za jakis czas
Tez o tym modelu myslalem, ale wreszcie wybralem ContiSportContact3 225/45/17 94W
w watku obok opisalem pierwsze wrazenia

bob budowniczy · Post autor: **bob budowniczy** » 03 maja 2010, 22:25

Witam , Panowie czy ktoś jeździł na tym : Nankang ULTRA SPORT NS-II 225/40R18 XL

[ Dodano: 2010-05-03, 22:26 ]
cena zachecająca , bieżnik tez nieźle wygląda ( trochę kraj pochodzenia mnie martwi) - jestem ciekaw czy ktos juz na tym jeździł...

777equity · Post autor: **777equity** » 06 maja 2010, 23:06

bob budowniczy pisze:Witam , Panowie czy ktoś jeździł na tym : Nankang ULTRA SPORT NS-II 225/40R18 XL

[ Dodano: 2010-05-03, 22:26 ]
cena zachecająca , bieżnik tez nieźle wygląda ( trochę kraj pochodzenia mnie martwi) - jestem ciekaw czy ktos juz na tym jeździł...

Stary

co to jest NANKANG?!!!! :shock:
To tak jakbys zapytal forumowiczow czy jezdzili TATA SUV tak tak jest model 4x4 widzialem na Fuercie ostatnio :shock: Wygladal tak ze nie pytajcie kwadratowe nadwozie, plastiki i metal w srodku oraz taborety zamiast siedzen.
W audi musi byc Pirelli, Bridgestone lub Dunlop, Michelin, a nie jakies NANKANG :shock: sport :shock:

Nankang to sobie zaloz do TATA ktore to rozpedz asie do 100kmh w 60 sekund a do 150kmh nigdy poniewaz producent niewyobraza sobie takiej predkosci
Pewnie te kangi jezdza w chinski podrobkach audi...
Mam nadzieje ze inni podzielaja moj tok rozumowania
Stary poprostu chce cie uchronic przed podwojnym kupnem opon...

mariush · Post autor: **mariush** » 06 maja 2010, 23:25

777equity pisze: W audi musi byc Pirelli, Bridgestone lub Dunlop, Michelin,

a Continental tez jest dopuszczalny???

Wiem o co Ci chodzi i generalnie popieram

Aron · Post autor: **Aron** » 07 maja 2010, 06:51

Chodzi mu o to, żeby zakładać markowe gumy, nie obniżając nimi renomy Audi, co się wiąże przede wszystkim z bezpieczeństwem i nieskróconym przebiegiem laczuff
- Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Continental, Good Year, Yokohama, ewentualnie Nokian, Fulda. Innych producentów raczej trzeba sobie odpuścić i zdecydować się na używki markowe, niż nie markowe byle co

bob budowniczy · Post autor: **bob budowniczy** » 07 maja 2010, 08:30

No dobra dobra tylko tak zapytałem ..hehhehe , a ma ktoś dobre dojście do oponek ..? w dobrej kasie ?

stanyor · Post autor: **stanyor** » 07 maja 2010, 08:41

crn pisze: Jeśli ma ktoś informacje czym grozi zastosowanie opony o niższym indeksie to proszę o info. Z drugiej strony jeśli ktoś jeździ 94 i nic się nie dzieje albo wręcz przeciwnie zauważył niepokojące objawy to proszę o zabranie głosu :-D

Ważne! Nośność odnosi się do wartości dynamicznych a nie statycznych.

• N.p. Passat waży 1.400 kg pusty, dodamy 400 kg obciążenia (4 osoby i bagaż wakacyjny) daje nam 1.800 kg. Możemy założyć 215/55R16 93H (650 kg - tego nie ma w homologacji VW) lub 215/55R16 97H XL (730 kg i to jest w homologacji VW). Jeśli podzielimy 1.800 kg na cztery to mamy jedynie 450 kg na oponę (93 wystarcza). Jeśli uwzględnimy rozkład mas 60% przód i 40% tył to mamy 540 kg na przednie koło i 360 kg na tylne (93 wystarcza). Jeśli zaczniemy nagle hamować ze 150km/h to rozkłada mas wynosi 80% na przód i 20% na tył, teraz mamy 720 kg na przód i 180 kg na tył (teraz 93 już kompletnie nie wystarcza i nasza opona przednia może eksplodować w trakcie hamowania).
• Ta zależność obowiązuje również przy pokonywaniu zakrętów, kiedy przednie koło zewnętrzne bierze na siebie dużo większą masę niż w stanie statycznym.
Zależność dynamiczna nośności i prędkości maksymalnej motywuje, dlaczego czasami mimo faktu, że auto jedzie jedynie 240 km/h to musimy założyć jednak opony W lub Y(Y dlatego, że przy prędkości 240 km/h W daje Ci jedynie 100% nośności natomiast obciążeniowo Y daje Ci ok 110%)

crn pisze:I ostatnie: czy przejmować się datą produkcji 2008???

Byłem kiedyś w "Szkole Jazdy Subaru" i tam wbijali nam do głowy zasadę 3x4, tzn:
- max 4 lata użytkowania
- min 4mm bieżnika
- zawsze 4 takie same (a nie każda z innej parafii)

777equity · Post autor: **777equity** » 07 maja 2010, 13:34

mariush pisze:
777equity pisze: W audi musi byc Pirelli, Bridgestone lub Dunlop, Michelin,
a Continental tez jest dopuszczalny???

Wiem o co Ci chodzi i generalnie popieram

mariush
Continental to mega gumki, jezdzilem na contactpremium i bylo cicho, bezpiecznie i pewnie...

Czasem niektore posty mnie tak zaskakuja ze nie moge sie powstrzymac od swojej uwagi :shock:

[ Dodano: 2010-05-07, 13:37 ]

bob budowniczy pisze:No dobra dobra tylko tak zapytałem ..hehhehe , a ma ktoś dobre dojście do oponek ..? w dobrej kasie ?

Synek uwazaj z wsadzaniem kija w mrowisko

My tu kochamy AUDI i to Vorsprung durch Technik :lol:
Jak ktos nie zna niemieckiego to pewnie bedzie probowal zakladac "kangi :shock:

mariush · Post autor: **mariush** » 07 maja 2010, 17:42

777equity pisze: mariush
Continental to mega gumki, jezdzilem na contactpremium i bylo cicho, bezpiecznie i pewnie...

pytanie mialo byc ironiczno-zartobliwe

generalnie Cie popieram, ja tez uwazam, ze opony musza byc markowe i dobre

mimo, ze jestem lzejszy o prawie 2k to tez kupilem nufki niesmigane bo wole miec ta pewnosc

Społeczność Audi A6

Mam takie pyatnie czy lepiej wybrac Pirelli P ZERO ROSSO 245/45 R17 ktore mialem fabrycznie zamontowane czy tez MICHELIN PRIMACY MXM4 99H o tych samych wymiarach. Michelin mam o 50zl tansze na sztuce. Prosz eo jakas porade!

mariush · Post autor: **mariush** » 08 maja 2010, 19:50

fenomenalny pisze:Mam takie pyatnie czy lepiej wybrac Pirelli P ZERO ROSSO 245/45 R17 ktore mialem fabrycznie zamontowane czy tez MICHELIN PRIMACY MXM4 99H o tych samych wymiarach. Michelin mam o 50zl tansze na sztuce. Prosz eo jakas porade!

H to zdecydowanie za niski indeks predkosci (co przeklada sie zapewne na cene)
do 3.0 TDI to pewnie W to minimum a najlepiej Y lub ZR
poza tym jak byles zadowolony z P Zero Rosso to kup takie
jak nie to szukaj innej oponki

krahs · Post autor: **krahs** » 03 gru 2010, 21:55

Witam :P
Panowie jakie ogumienie polecacie na lato ? :D
i co sadzicie o Uniroyal Rainsport 2 225/50/17 ?
obecnie jeździłem na takich w lato no i podroż do Włoch, do Niemiec była i było przyjemnie, i bardzo dobrze się lepiły. Najbardziej mi się podobało jak po Austrii były bardzo rozgrzane, jak sie dotykalo to aż sie lepiły, po górzystych terenach, a wolno nie jeżdżę :D chciałbym posłuchać co o nich sadzicie ?

stifii · Post autor: **stifii** » 05 gru 2010, 02:47

Jeździlem na takich uniroyalach i bardzo polecam.. W deszczu się extra na nich jeździło.. I na suchym też także jak najbardziej ok

Filip wawa · Post autor: **Filip wawa** » 05 gru 2010, 14:44

Ja polecam na lato Continentale jeżdziłem na kilku modelach i rozmiarach w różnych autach i zawsze było super :-D

kris_m · Post autor: **kris_m** » 05 gru 2010, 20:05

Witam koledzy, jak pisal kolega mariush indeks prędkości oraz ładowności ma bardzo duze znaczenie , ja np zakupiłem nowe oponki Continental Contact Sport 2 95W dalem za nie cos okolo 2000 tys w polsce i co zrobilem na nich 1100 km i akurat TĂV mi wychodzil pojechalem na przeglad i powiedziano mi ze na tych oponach samochod przegladu nie przejdzie dlatego musialem zakupic odrazu drugie no a te niestety ida na sprzedaz