[A6 C5]niesprawne wycieraczki

czayauk · Post autor: **czayauk** » 19 maja 2008, 21:49

Witam wszystkich i prosze o rade .Wycieraczki ruszaja sie bardzo wolno w trybie przerywanym chodza z przerwami tryb szybki stal sie trybem bardzo wolnym a tryb najszybszy stal sie trybem szybkim i tez nie do konca krotko mowiac dzialaja bardzo wolny jakby nie mialy sily.Jaka moze byc przyczyna??

macieja910 · Post autor: **macieja910** » 19 maja 2008, 22:02

czayauk mozliwe ze cos je przyblokowalo, albo konczy Ci sie juz silniczek :-?

jahro · Post autor: **jahro** » 20 maja 2008, 00:08

najprawdopodobnije tak jak pisze macieja silniczek jest do wymiany..

coddy · Post autor: **coddy** » 23 maja 2008, 13:43

Witam wszystkich!

macieja, jahro nie do końca się z Wami zgadzam.
Miałem taką samą sytuacje jakiś miesiąc temu i również myślałem, że silniczek
do wymiany ponieważ w ogóle przestały działać wycieraczki. Rozebrałem więc podszybie by dostać się do mechanizmu i go wykręciłem. Okazało się, że jedno z ramion, które porusza wycieraczkami jest zapieczone (najprawdopodobniej uszczelka zaczęła przeciekać). Aby to rozruszać stosowałem różnego rodzaju środków typu WD-40 ale w końcu pomógł młotek

. Rozebrałem to ustrojstwo, kupiłem nowe uszczelki, nasmarowałem i złożyłem ponownie. Silniczek na szczęście okazał się dobry i dzięki temu po całym dniu dłubania znowu mam sprawne wycieraczki.

Pozdrawiam

mundek · Post autor: **mundek** » 30 lip 2008, 14:18

mialem to samo zapieczona tuleja odepnij mechanizm z silnika jeśli nie chodza lużno to zapieczona są dwie tuleje pozdrawiam

jarek · Post autor: **jarek** » 30 lip 2008, 14:46

to jest normalna rzecz w a6 mechanizm jest do wymiany ,i nie ma tam zadnych uszczelek koszt nowego w audi 450zl wymienialem w tamtym miesiacu

DANIO · Post autor: **DANIO** » 22 gru 2008, 03:57

Ja znowu mam problem z tylna wycieraczka.
Wlaczajac ja, wycieraczka robi ruch 20cm i zatrzymuje sie na 2 sek i dalsze 20cm i znowu to samo.

Ma ktos jakies pomysly dlaczego??

Pozdrawiam

Wyrwiząb · Post autor: **Wyrwiząb** » 24 kwie 2013, 13:04

DANIO pisze:Ja znowu mam problem z tylna wycieraczka.
Wlaczajac ja, wycieraczka robi ruch 20cm i zatrzymuje sie na 2 sek i dalsze 20cm i znowu to samo.

Ma ktos jakies pomysly dlaczego??

Pozdrawiam

Ale wygrzebałem truposza

U mnie też coś dziwnego się stało. Po włączeniu tylnej, dojdzie do połowy szyby i nic się dalej nie dzieje. Pomagałem ręką i wtedy rusza do końca i wraca, ale w ponownym cyklu zatrzymuje się w tym samym miejscu. Czy też jest to objaw zatarcia mechanizmu? Wraca normalnie.

Byłem teraz przy aucie, zapuściłem ten machanizm olejem do turbin stomatologicznych i zaczęło działać. Zaciera się od brudu i rdzy.

tu-134 · Post autor: **tu-134** » 09 sie 2013, 15:25

u mnie dziś w a6 kombi ,tylna wycieraczka po włączeniu od razu miała "pod górkę" i po ok.30sek. zatrzymała się w połowie szyby i tak pozostała , co panowie proponują ?

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 11 sie 2013, 09:40

tu-134 pisze:u mnie dziś w a6 kombi ,tylna wycieraczka po włączeniu od razu miała "pod górkę" i po ok.30sek. zatrzymała się w połowie szyby i tak pozostała , co panowie proponują ?

Wymienić lub spróbować przeczyścić mechanizm/silniczek.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 11 sie 2013, 20:02

Koledzy, nic nie wymieniajcie! Szkoda pieniędzy na zakup mechanizmu. Nie ma prostszej roboty w Audiczkach, jak naprawa mechanizmów przednich czy tylnych. Po wymontowaniu mechanizmu, rozpinamy wodzik który napędza bolec (gdzie przykręca się ramię wycieraczki), zdejmujemy zawleczkę (seger ) z górnej części bolca (gdzie przykręca się ramię wycieraczki), potem podkładkę, pod którą jest zazwyczaj uszkodzona gumowa uszczelka (oring). Dolną część bolca, czyli ramię przykręcamy do imadła, i przekręcając w lewo i prawo mechanizmem wyciągamy bolec. Można delikatnie pomóc sobie młotkiem zwracając szczególną uwagę na gwint. Przed wszystkim można jeszcze użyć WD 40. Po wybiciu bolca oczyścić, oszlifować, nasmarować i poskładać, z tym że trzeba założyć nowy oring. Nie pamiętam dokładnie, ale chyba o średnicy 8 lub 10 mm. Trochę mniejszy może być, bo spokojnie można go naciągnąć.

Pozdrawiam

lol72 · Post autor: **lol72** » 11 sie 2013, 21:01

szalony pisze:Koledzy ... naciągnąć.

Pozdrawiam

Zgadzam się w całej rozciągłości. Jeżeli mechanizm nie jest połamany to w godzinkę ogarniecie temat z imadłem i WD40, a oryginał to nie chiński zamiennik. Ostatnio w golfie 5 plus zajęło mi to z demontażem 20 minut prawa strona (są osobno), a oringi były całe.