[A6 C5] problem z odpalaniem

Colin · Post autor: **Colin** » 07 lip 2009, 20:47

Od jakiegos tygodnia zaczyna mi coraz ciezej zapalac na zimnym silniku objaw jest taki ze musze dosc dlugo krecic rozrusznikiem i wtedy zapali

nigdy nie bylo u mnie slychac pompki paliwa po wlaczeniu zaplonu tak jak w C4 czy to normalne :?:

Vag nie pokazuje zadnych bledow :!:

Voytec · Post autor: **Voytec** » 07 lip 2009, 21:37

Colin, musisz nie dopuszczać do wystygnięcia silnika :mrgreen: :mrgreen:
A tak serio to znajomy miał tak samo w Reno Scenic o się okazało że pompka paliwa padła

Colin · Post autor: **Colin** » 07 lip 2009, 21:54

Voytec jak sprawdzic czy to pompka :?:

Colin · Post autor: **Colin** » 07 lip 2009, 22:18

censored, spoko i tak dzieki za zainteresowanie

Pozdry

usun ten moj i Twoj to nie bedzie oftopa

Pozdry

Voytec · Post autor: **Voytec** » 07 lip 2009, 22:21

Colin pisze:Voytec jak sprawdzic czy to pomka

najprosciej to chyba zdjąć wężyk doporowadzający paliwo i zakrecic silnikiem albo wystarczy przekręcic zapłon choc czasem moze tez sie okazac że pompka podaje ale nie ma juz wystarczającego cisnienia

Takie moje pomysły ale moze ktos sie wypowie bardziej doinformowany w tej materii

amk111 · Post autor: **amk111** » 07 lip 2009, 22:40

Jakie swiece żarowe ? Kolega ma benzyne z gazem. Ja osobiscie prowadze notatki co wymieniłem i przy ilu kilometrach .Mysle ze swiece iskrowe ,filtr powietrza i akumulator.To podstawy .Przy 2.8 akumulator musi miec dobrego kopa.

[ Dodano: 2009-07-07, 22:44 ]
W bagazniku masz dojscie do pompki .Odkrecasz tylko kilka srubek.Mi wezyk sparcial i lala benzyna i tak sie tam prosto dostalem.

Colin · Post autor: **Colin** » 08 lip 2009, 21:06

swiece wymienialem jakies 2 miesiace temu ,filtr powietrza jakis miesiac temu i aku mam nowy nie ma jeszcze miesiaca

a jak myslicie moga przyczyna byc te cienkie wezyki podcisnienia przy silniku bo kiepsko wygladaja :?:

Colin · Post autor: **Colin** » 10 lip 2009, 23:37

pawelk600, mam Vaga tylko tego gotowca dla wygodnych wiec musial bym wiedziec ktory to jest kanal

Colin · Post autor: **Colin** » 19 lip 2009, 09:31

wiec tak na zimnym silniku przed odpaleniem
kanal 34
XXXXXX
XXXXXX
XXXXXX
XXXXXX
kanal 35 i 58 wyglada tak samo ale na kanale 57 jest

0 RPM
970 RPM
COM Pr OFF i tutaj nie mam bladego pojecia co to moze znaczyc

ale problem z zapalaniem zniknąl w momecie zatankowania benzyny do pelna :!:
wiec sa dwie mozliwosc

1 cos jest nie tak z jakims przewodem paliwowym
2 benzyna w zbiorniku miala okolo 4-5 miesiecy, moze stracila jakies wlasciwosci :?:

Emanuel · Post autor: **Emanuel** » 30 mar 2010, 10:16

Witam, wczoraj jezdzilo autko jak by niby nigdy nic , nie bylo problemu z odpalaniem , dzisiaj rano chcialem go zapalic obroty spadly mysle ze na 500rpm (zwykle w okolicy 1k sie trzymaja) i po chwili auto sie dusi i gasnie, odpalam go znowu chcialem troche gazem pomoc jeszcze szybciej zgaslo, po paru probach odpalil jak zwykle i pojechalem do pracy , w pracy zgasilem auto po 4-5 m in zapalic chcialem i znowu to samo ...

nie wiem czego moze to byc wina i czego szukac, macie moze jakies sugestie ...

Dzieki i pozdrawiam

krisker · Post autor: **krisker** » 30 mar 2010, 11:11

Bez VAGowania to można wróżyć z gwiazd :mrgreen:

- czujnik temperatury cieczy
- nieszczelny dolot
- problem z przepustnicą
- problem z czujnikiem położenia przepustnicy
- problem z przepływomierzem
- problem z pompą paliwową
- problem z masą silnika/zasilaniem komputera
- itd., itp.