[a6 c5 2.4 tiptronic] Szarpanie - skrzynia ?

dziki · Post autor: **dziki** » 21 lip 2008, 21:44

Witam
Mam taki objaw dzieje się to przeważnie przy prędkości poniżej 2 tyś obrotów
zaczyna mi szarpać samochodem konktrenie z przodu wydaje mi się że jest to od skrzyni biegów mama automat, jak popuszczę gazu i wcisnę spowrotem to objaw mija, niestety nie stwierdziłem w jakich dokładnie warunkach się to dzieje ale na pewno poniże 2 tyś obrotów i chyba w większości na 5 biegu.
Ktoś może się wypowiedzieć na ten temat ?

paweł · Post autor: **paweł** » 21 lip 2008, 22:45

Na moje ponizej 2 tys obr/min powinien juz automat zrzucic na 4 bieg, na moje to skrzynia zaczyna sie konczyc kolego

Najlepiej podlacz samochod pod VAG-a, wtedy wyjdzie co jest grane

dziki · Post autor: **dziki** » 21 lip 2008, 22:51

no to nie pocieszyłeś mnie ale dzięki za info, właśnie zastanawiam się nad kupne vaga bo samo podłączenie więcej niż sam vag

macieja910 · Post autor: **macieja910** » 21 lip 2008, 23:32

dziki VAG moze Ci wszystkiego nie powiedziec, ba moze nawet nic nie wyswietlic. Ja bym pojechal do warsztatu sprawdzic skrzynie

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 23 lip 2008, 09:11

Zgadzam sie z macieja910 bo im szybiej to zrobisz tym wieksze sa szanse na mniejsze zniszczenia w skrzyni. Na takie objawy warto reagowac dosc szybko. A olej kolego kiedy wymieniales.

dziki · Post autor: **dziki** » 23 lip 2008, 15:48

Olej wyminiałem jak pewnie większość czyli nigdy. Z tym że te szarpanie nie zdaża się non stop są to sporadyczne wypadki, ale jednak się dzieje.

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 25 lip 2008, 09:28

Zacznij od wymiany oleju , zwlaszcza ze podchodzisz do sprawy jak wielu czyli nigdy. A mysle ze na forum jest sporo osob ktore wymieniaja regularnie.

gość_ · Post autor: **gość_** » 25 lip 2008, 16:13

jak juz jestesmy przy wymianie oleju w skrzyni to moze napisac ktos jak to sie robi?
czy na zimnym , czy na cieplym, gdzie sie wlewa, na jakim biegu i ile?
jaki olej najlepszy?

czy po niepoprawnej wymianie moze cos sie stac ze skrzynia?

macieja910 · Post autor: **macieja910** » 28 lip 2008, 12:56

a6go pisze:jak juz jestesmy przy wymianie oleju w skrzyni to moze napisac ktos jak to sie robi?
czy na zimnym , czy na cieplym, gdzie sie wlewa, na jakim biegu i ile?
jaki olej najlepszy?

a6go wymiane oleju robi sie w warsztacie bo potrzebny jest specjalny sprzet. Olej to ATF Dexron. Co do biegu i temp. silnika to nie wiem.

a6go pisze:czy po niepoprawnej wymianie moze cos sie stac ze skrzynia?

Oczywiscie ze tak. Np jezeli robis to bez sprzetu potrzebnego oleju bedzie zbyt malo

Tomek-Szczecin · Post autor: **Tomek-Szczecin** » 28 lip 2008, 21:59

Kolego, wymiana oleju w skrzyni automatycznej jest prosta ale pracochłonna.
Olej kupisz w litrowych opakowaniach w serwsie. I nie jest to ATF Dexron tylko syntetyczny olej hydrauliczno-przekładniowy o parametrach przewyższających ATF IIID. Cena w serwisie to około 70 zł za litr. Poza sewisem możesz kupić olej Castrol Transmax Z ale jest on tylko w 20-litrowych opakowaniach, podobnie jak ESSO LT71141. takie 20-litrowe opakowania to koszt około 700-800 zł.
W szkrzyni Tiptronic masz około 9 litrów oleju, ale wypuszczając wyleci Ci około 4-5 litrów. Więc aby wymienić olej samodzielnie powinieneś zrobić to przynajmniej dwókrotnie. Oczywiście powinno się też wymienić filtr.
I tak zaczynasz od wypuszczenia oleju ze skrzyni - śruba z łbem sześciokątnym, odkręcasz wszystkie śruby mocujace dolną pokrywę skrzyni i wymieniasz filtr. Zakładasz dolną pokrywę z nową uszczelką i przez drugą śrubę z łbem inbusowym (jeśli pamiętam 17mm) wlewasz olej do skrzyni. Wlewasz olej do chwili aż zacznie się przelewać. Zakręcasz korek i odpalasz silnik. Przez kilkanaście minut bawisz się przełączając tryby sposobu jazdy aż rozgrzeje się skrzynia i olej. Jak rozgrzeje się do 40 st. Celcjusza wykręcasz korek którym zalewałeś i dolewasz oleju aż zacznie się przelewać. Jak nie masz dosyć takiej mozolnej roboty to możesz jeszcze raz wypuścić i zalać olej.
Osobiście uważam, że taka podwójna wymiana oleju w skrzyni przy okazji wymiany rozrządu w zupełności wystarczy. Pozdr.

kyzial1234 · Post autor: **kyzial1234** » 17 kwie 2012, 22:35

Witam wszystkich.

Mam problem z moim tiptronikiem, a mianowicie, gdy wrzuce z P na D to wszystko normalnie zmienia i jedzie jak powinien, ale jak dojeżdżam powiedzmy do skrzyżowania i hamuje do zera, puszczam hamulec i chce ruszyc to obroty idą do góry a auto stoi, puszczę gaz (obroty spadają) to jest lekkie szarpnięcie i załącza bieg i dalej jedzie normalnie, dzieje się to nie zawsze ale ostatnimi czasy dość często.

Czy ktoś może mi podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny?
Dodam jeszcze że auto ma niecałe 300tys km nakulane i podłączałem z kumplem mechanikiem pod vaga to wyskoczyły dwa błędy (coś z przepustnicą i drugi czujnik położenia pedału stop, czy coś takiego), czy to może mieć związek z tym? Czy to może wina skrzyni?

yooo25 · Post autor: **yooo25** » 20 kwie 2012, 13:38

Olej w Tiptronicu trzeba co 60 000 regularnie zmieniać.
Wiadomo piszą że to bezobsługowe skrzynie
ale niemca stać ze 200 000 nalata skrzynia padnie wsadzi 2 i po sprawie.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 20 kwie 2012, 14:37

kyzial1234, Ty masz na pewno tiptronika

?

Jakos częściej (a właściwie tylko) widywałem 1,8 T z multitronikiem. Ale może nie widziałem wszystkiego ?

arkadiuso · Post autor: **arkadiuso** » 20 kwie 2012, 15:22

RomanS, są z tipem nawet znajomy w robocie ma..
kyzial1234, spróbuj usunąć te błędy co masz i wtedy sprawdź co będzie..

Bart-S · Post autor: **Bart-S** » 20 kwie 2012, 15:36

RomanS pisze:kyzial1234, Ty masz na pewno tiptronika ?

Jakos częściej (a właściwie tylko) widywałem 1,8 T z multitronikiem. Ale może nie widziałem wszystkiego ?

Jeśli 1999r = Tiptronic. Multitronic pojawił się w C5 1.8l dopiero we wrześniu 2000r.