[A6 C5 1.8t] mieszane spalanie pb+lpg

veto22 · Post autor: **veto22** » 22 lut 2010, 17:28

Witam.Koledzy nie wiem czy jest juz moze taki temat ale szukalem i naprawde nie moglem znalezc, mam kilka prblemow z audica, mianowicie:
1. Od pewnego czasu wydaje mi sie ze jadac na lpg spala mi rowniez benzyne,bo dziwne jest to ze jak jade w trasie to minimalnie wskaznik od benzyny spada :evil:
2. Czy ma ktos moze jakies foty ktore moglyby mi pomoc w sprawdzeniu szczelnosci tych wszystkich przewodow cisnieniowych?(jak sie do tego zabrac)
3. i ostatnie,jak to jest z turbo,da sie i czy potrzeba od czasu do czasu przeczyscic turbine?i czy mozna to robic samemu.
z gory dziekuje za za wszystkie wskazowki. :mrgreen:

PS. duzo wiecej zaczal palic, a na vagu wykazuje tylko cos z "mieszanka" i mnoznik czy cos takiego.

Karecki998 · Post autor: **Karecki998** » 23 lut 2010, 23:11

Jaka jnstalacja sekwencja, a może oszczędna zwykla.

veto22 · Post autor: **veto22** » 24 lut 2010, 10:56

mam zalazona sekwencje,gazownik mowil ze dobra ale niestety nie pamietam nazwy a teraz nie mam auta w domu, ale co moze byc przyczyna tego spalania ze bierze to i to.nie dawno bylem na przegladzie tej instalacji i jest wszystko ok,podkresle rowniez ze to sie zaczelo dziac od niedawna.jakis tydzien temu chcialem pojezdzic troche tylko na benzynie i wyszlo 15l/100km i dlatego uwazam ze cos jest nietak.znajomy mi mowil ze u niego w jakims tam aucie kiedys to byl silnik krokowy.co wy na to?
a moze ktos mi pomoze z logami? mam polskiego vaga 4.9, moze tam jest cos nie tak?

Karecki998 · Post autor: **Karecki998** » 25 lut 2010, 14:20

Co do logów to misisz popatrzec we wcześniejszych tematach widziałem gdzieś ale nie pamiętam, w dieslach dobrze oriętuje się Piotrek zapytaj na PW może coś poradzi. Co do gazu zerknij jakiej firmy jest instalacja i kórego roku montowana.

veto22 · Post autor: **veto22** » 25 lut 2010, 16:24

instalacja Diego G3 z 2009r, przed chwila wrocilem od znajomego gazownika i powiedzial mi ze ta wlasnie instalacja ma to do siebie ze jak jest nawet najmniejszy spadek napiecia to potrafi sie wszystko poprzestawiac

zasugerowal mi zebym sobie kupil kabel i program i co jakis czas sobie to przestawial, a moze ktos wie ile taki zestaw moze kosztowac?

Karecki998 · Post autor: **Karecki998** » 25 lut 2010, 19:52

Czyli była w miarę tania a teraz są problemy.
Kabel jest nie drogi od 20 do 100 zl, a program pogadaj z gazownikiem będziesz miał pewny, albo na ELEKTRODZIE POSZUKAJ jest tam tego troszke.

Matahari01 · Post autor: **Matahari01** » 04 mar 2010, 10:38

Kolego zaledwie parę tygodni temu miałam taki sam problem. W efekcie spaliło mi świecę i dotoczyłam się do domu na 3 garach. podejrzenia były o uszczeklę pod zaworami. Ale po oględzinach u mechanika i dość czszegółowym śledztwie. Okazało się, że problem leży w STAG'u. Mapa była całkiem rozwalona jak mechanik robił reset to wszystko wracało do stanu wyjścia. Przepaliła się podobno jakaś wiązka elektryczna i jak tłoczyło mi gaz non stop nawet na jeżdzie benzyną (tłumaczenie dość lakoniczne - ale babce to niektórzy szowiniści niewiele chcą powiedzieć :evil: ). Gazery tydzień trzymali auto - no ale muszę przyznać, że wzięli się za to dość porządnie, bo tak dobrze mi na gazie jeszcze nie szedł. Tfu, tfu.... obym w złą godzinę tego nie powiedziała. Ja bym tu poszukała problemu. Pozdr.

Krzysiek84 · Post autor: **Krzysiek84** » 04 mar 2010, 22:15

A ja proponuje zatankować PB do pełna i pojechać w trasę na gazie i potem znów zatankować do pełna PB i będziesz widział czy Ci spala benzynę, oczywiście najlepiej to zrobić w ten sam dzień bez ponownego odpalania zimnego silnika bo jak wiadomo zimny silnik chodzi na benzynie i dopiero jak osiągnie odp temperaturę to przełącza się na gaz więc i tak trochę benzyny schodzi, weź też pod uwagę że jak jeździsz na gazie to benzyna ciągle przelewa się w baku i pompa ją ciągle zasysa po czym z powrotem wraca do baku więc wskazówka podczas jazdy może lekko się bujać

Rico C4 · Post autor: **Rico C4** » 05 mar 2010, 01:11

veto22 zagrzej trochę silnik i sprawdź czy nie śmierdzi ci benzyną pod maską jak tak to polecam sprawdzić wężyki paliwowe zasilające może już są sparciałe. Miałem tak w golfie jechałem na gazie a spalał i gaz i benzynę jest to możliwe wtedy gdy masz walniętą taką małą membranę która się znajduje w regulatorze ciśnienia paliwa. U mnie on znajdował się przed listwą wtryskową pomogła wymiana na nowy. Objawem tego było to że jak silnik się nagrzał to nie chciał jechać muł totalny.

Sebo96 · Post autor: **Sebo96** » 14 mar 2010, 17:36

Do samochodów z turbina nie powinno sie zakładac gazu

goly191 · Post autor: **goly191** » 14 mar 2010, 20:01

Sebo96 pisze:Do samochodów z turbina nie powinno sie zakładac gazu

stare dzieje kolego przytaczasz

eddi83 · Post autor: **eddi83** » 15 mar 2010, 21:59

goly191 pisze:
Sebo96 pisze:Do samochodów z turbina nie powinno sie zakładac gazu
stare dzieje kolego przytaczasz

ma sam 2.8 i powiedzial co wiedzial... ja smigam juz 20 tysi w ciągu 6m-cy i bez wiekszych problemów..

knepa11 · Post autor: **knepa11** » 03 kwie 2010, 14:50

a jaka to jest ta dobra instalka sekwanca formy brc moze sie nadawac???

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 04 kwie 2010, 02:26

Odnosnie wskaznika : to komputer odpowiada za stan poziomu paliwa w zbiorniku jaki nam pokazuje nie bujanie samochodu,odpowiednio do sredniej spalania obicza na ile starczy paliwa.To nie opel Kadet,po odpaleniu silnika rano np załącz ogrzewanie na maksa i na przód i na tył włacz swiatła drogowe i radio dosc głosno,obserwój wskaznik paliwa i srednie spalanie,żdziwisz się.Pozdro

goly191 · Post autor: **goly191** » 04 kwie 2010, 09:54

knepa11 pisze:a jaka to jest ta dobra instalka sekwanca formy brc moze sie nadawac???

jak najbardziej będzie ok