[100 C4 2.3] Wywalenie Gazu w C4 2.3

k3n · Post autor: **k3n** » 26 lut 2010, 21:42

Witam . Mam Audi C4 2.3 w której jest Zainstalowany LPG wiem że to jest porażka w tych silnikach i poprostu chciał bym Go Wywalić bo są z nim same kłopoty , ale jest taka sprawa że jak przełanczam na Benzyne to muszę trzymać wciśnięty gaz bo innaczej gaśnie . Jaka jest tego przyczna

Pozdrawiam ...

technic · Post autor: **technic** » 26 lut 2010, 22:03

Jedź do gazownika który zakładał ci gaz i powiedz mu aby usunał instalację. Nic lepszego nie przychodzi mi do głowy.

KMS · Post autor: **KMS** » 26 lut 2010, 22:12

Zanim wywalisz gaz, doprowadź silnik do poprawnej pracy na benzynie.
Może się okazać że i na gazie też będzie dobrze pracował.
Mój sąsiad na zagazowanej Audi 90 2.3 przejechał ponad 400tyś bez specjalnych problemów.

k3n · Post autor: **k3n** » 26 lut 2010, 23:30

Ja już kupiłem Audi z LPG .. Powiem tle ze chcialem jakoś doprowadzić do stanu LPG , wymieniłem Cały parownik na nowy , filterki , przewody i jak było tak jest czyli Zamulona i Dużooo Pali .. 30 km - 10 l. Gazu to chyba Przesada

KMS · Post autor: **KMS** » 27 lut 2010, 00:01

Zacząłeś odwrotnie,najpierw doprowadź do kultury pracę na benzynie, każdy Ci to tu powie.

k3n · Post autor: **k3n** » 28 lut 2010, 20:14

Ale przeciez napisalem jakie sa objawy jak chodzi na Benzynie . A mi chodzi o to czy Jak wymontuje Gaz to bedzie jakas Poprawa na Pb ? . Moge powiedziec tylko tyle ze Jak przerobi sie silnik 2.3 na Gaz to juz jest kaplica z chodzeniem na Benzynie . I nie wieze Ze jak ktos ma 2.3 zagazowane to chodzi IDEALNIE ..

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 28 lut 2010, 21:59

Da się tylko trzeba mieć do tego głowę. Podejrzewam że masz tam zwykły gaz a silnik jest na wielopunktowym wtrysku. To że gaśnie po przełączeniu na benzynę to najprawdopodobniej silnik jest zalewany jeszcze gazem. Instalacja gazowa nie powinna komplikować pracy na benzynie. Szczerze do Audi na wielopunktowym wtrysku pakowałbym sekwencyjny wtrysk gazu.

wrocek66 · Post autor: **wrocek66** » 01 mar 2010, 13:09

Masz tam mechaniczny układ wtrysku benzyny , w którym gaz pracuje różnie . Nie ma tam możliwości zamontowania sekwencyjnego gazu ( na rozsądnych zasadach ) . To że nie chodzi na benzynie to najprawdopodobniej kichnął Ci audik i wygięło wagę powietrza .
zciągnij gumę z przepływomierza i sprawdź czy nie haczy o obudowę . Jeśli jest OK to sprawdź czy nie jest odłączony regulator wolnych obrotów ( czy wtyczka jest podpięta ) . Lub może być wiele innych możliwości . Myślę że wizyta u mechanika będzie nieunikniona .

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 01 mar 2010, 18:37

wrocek66 pisze:Masz tam mechaniczny układ wtrysku benzyny , w którym gaz pracuje różnie . Nie ma tam możliwości zamontowania sekwencyjnego gazu ( na rozsądnych zasadach ) . To że nie chodzi na benzynie to najprawdopodobniej kichnął Ci audik i wygięło wagę powietrza .
zciągnij gumę z przepływomierza i sprawdź czy nie haczy o obudowę . Jeśli jest OK to sprawdź czy nie jest odłączony regulator wolnych obrotów ( czy wtyczka jest podpięta ) . Lub może być wiele innych możliwości . Myślę że wizyta u mechanika będzie nieunikniona .

Nie wiedziałem że tam jest mechaniczny wtrysk paliwa. To fakt z sekwencji nici.
W takim razie dobry gazownik do II generacji.