[A6 C5 2.5 TDI 150ps] Czujnik uniesienia igły G80

jakub88 · Post autor: **jakub88** » 22 lip 2008, 09:44

Witam! W mojej A6 jest do wymiany czujnik skoku iglicy. Serwis chce za niego ponad 1000zł,więc szukam używanego. Problem jest taki,że poszukując części każdy się pyta w którym miejscu znajduje się ten czujnik,a ja nie mam zielonego pojęcia. Jeśli ktoś wie, to bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam.

wojtek26 · Post autor: **wojtek26** » 22 lip 2008, 12:32

Jest to czujnik wzniosu iglicy wtryskiwcza i znajduje sie na jednym z wtryskiwaczy

jakub88 · Post autor: **jakub88** » 22 lip 2008, 15:51

Ten czujnik jest połączony z wtryskiwaczem na stałe czy nie i wtedy można wymienić go samego?

wojtek26 · Post autor: **wojtek26** » 23 lip 2008, 10:08

Jest połaczony z obudowa wtryskiwacza poszukaj gdzies uzywanego wtrysku byle był sprawny czujnik a końcówke mozna przełożyc ze starego. Jeżeli nie chce ci sie bawic to kup nowy wtryskiwacz z czujnikiem

jagielow · Post autor: **jagielow** » 23 lip 2008, 16:24

jedz do dobrego mechanika z prawdziwego zdarzenia,on Ci powie i problem rozwiazany

konradmanU · Post autor: **konradmanU** » 09 sie 2008, 22:46

Witam wszystkich jestem nowy na forum mam pytanie tez co do tego czujnika iglicy g80 komputer pokazal ze jest on wypiety lub przerwany czy mozna narazie jezdzic z tym czy moze sie cos stac przez to ze go nie wymienie prosze o porade z gory dziekuje pozdrawiam

przywitaj się w dziale "powitania"

kylo99 · Post autor: **kylo99** » 09 sie 2008, 22:49

konradmanU, pasowało by sie przedstawic w dziale powitan i zmienic swa płeć w profilu bo jesteś kobietą :lol:

keniro · Post autor: **keniro** » 09 sie 2008, 23:32

Czujnik G80 znajduje się na szczycie wtryskiwacza na pierwszym cylindrze od podszybia w rzędzie cylindrów od strony pasażera czyli prawej (tylko do tego wtryskiwacza dochodzi czarny kabelek który można zobaczyć wychodzący spod pokrywy zaworów)
W praktyce najczęściej padnięty jest cały wtryskiwacz sterujący a auto jeździ na mapach awaryjnych ostatnio zapamiętanych w ECU
Wtryskiwacz jest firmy BOSCH koszt około 1,5 tys
Jeździć można skoro jeździsz Ja tez mam padnięty no i trzeba jak najszybciej wymienić

Pozdro

konradmanU · Post autor: **konradmanU** » 10 sie 2008, 00:35

Aha rozumie ale w moim audi nie wlaczyl sie trych awaryjny tylko komputer pokazuje ze wszystko jest ok swieci tylko service a po za tym nic sie nie dzieje wiec nie wiem o co chodzi moze tylko sie wypil i trzeba wpiac go pozdrawiam.

keniro · Post autor: **keniro** » 10 sie 2008, 10:10

Samochód będzie jeździł normalnie i na wyświetlaczu będzie wszystko ok Tu chodzi o sterowanie silnika przez ECU Komputer sterujący będzie jeździł na mapach awaryjnych to znaczy wartości wtryskiwanego paliwa ilości powietrza itd będzie podawał z ostatnio zapamiętanej mapy przed awarią

jakub88 · Post autor: **jakub88** » 10 sie 2008, 12:18

Ja w swojej już sprawę załatwiłem. Jeździłem na uszkodzonym przez 20 tysięcy... Byłem na serwisie ale nie miałem tyle kasy żeby to naprawić i udało mi się znaleść silnik AKN na części (bo taki mam w swojej) na allegro. Kupiłem cały wtryskiwacz sterujący i pojechałem go sprawdzić do firmy która zajmuję się naprawą wtryskiwaczy i pomp. Elektronika okazała się wporządku,lecz wtryskiwacz był walnięty. Regeneracja kosztowała 180zł. Za wtrysk dałem wcześniej 250,więc i tak wyszło znacznie taniej

Pompe vacum też kupiłem z używki za 100zł i jak na razie chodzi idealnie (nowa w granicach 700-800).

marcebo · Post autor: **marcebo** » 03 lut 2010, 13:15

Witam!
Czytałem Twój post odnośnie wtrysku sterującego.
Piszesz że jeżeli ma się walniętą elektronike we wtrysku sterującym to można kupić używke z dobrą elektroniką i przełożyć koncówke . Ja mam własnie taki przypadek....zwarcie czujnika wzniosu iglicy. Kupilem uzywany ze sprawną elektroniką i mam zamiar przełozyc końcówke. Oryginalny sterujący ma końcówke 202 F a ja kupilem z oznaczeniem 201F. Czy można bez problemu robić przekładke i czy potem nie trzeba ustawiać tego wtrysku?
Dzięki z góry za odpowiedż

jakub88 · Post autor: **jakub88** » 03 lut 2010, 19:24

Niestety nie mam pojęcia... Kupiłem wtrysk sterujący z identycznego silnika jak mój (AKN) i nie sprawdzałem oznaczeń. Po podłączeniu błąd zniknął i zakończyłem temat.

krzycho0110 · Post autor: **krzycho0110** » 04 lut 2010, 10:37

marcebo pisze:Witam!
Czytałem Twój post odnośnie wtrysku sterującego.
Piszesz że jeżeli ma się walniętą elektronike we wtrysku sterującym to można kupić używke z dobrą elektroniką i przełożyć koncówke . Ja mam własnie taki przypadek....zwarcie czujnika wzniosu iglicy. Kupilem uzywany ze sprawną elektroniką i mam zamiar przełozyc końcówke. Oryginalny sterujący ma końcówke 202 F a ja kupilem z oznaczeniem 201F. Czy można bez problemu robić przekładke i czy potem nie trzeba ustawiać tego wtrysku?
Dzięki z góry za odpowiedż

Kolgo wg mnie kupiłeś wtrysk 059 130 201f ,a to wtrysk "zwykły" czyli 5szt masz 201f ,a 1szt to właśnie sterujący 059 130 202f

059 130 201F 5szt jednakowych
059130202F 1szt sterujący
Do autek spełniających normę EU3

059 130 201G 5szt jednakowych
059 130 202G 1szt sterujący
Do autek spełniających normę EU4 + D4

marcebo · Post autor: **marcebo** » 04 lut 2010, 11:17

Przepraszam . Pomyliłem się w odczycie. Kupiłem wtrysk sterujący 059130202E.