[A6 C4 2,6 V6] Zamiana silnika 2,6 v6 na 2,8 v6 Audi A6 C4

djzygiel · Post autor: **djzygiel** » 26 sty 2010, 09:20

Witajcie

!!!
Padł mi silnik, a konkretnie urwało sie koło zębate od prawego wałka

No i teraz nie wiem co mam robic?? Czy remontowac stary czy wstawic 2,8, czy jest z tym duzo roboty (komputer i inne)??
Pozdrawiam!!

goral81 · Post autor: **goral81** » 26 sty 2010, 12:23

a jak kolego to wyglada od strony finansowej?

djzygiel · Post autor: **djzygiel** » 26 sty 2010, 12:47

siknik z gwarancja od 1500 do 2000 i robota ok 1000

Adriang92 · Post autor: **Adriang92** » 26 sty 2010, 13:12

kupisz silnik i tez nie wiesz co masz

lepiej zrobic ten co masz przynajmniej masz pewność chyba ze chcesz mocniejszy mieć to szukaj 2.8 :-D

goral81 · Post autor: **goral81** » 26 sty 2010, 13:52

"wiesz co masz"

racja, ale jesli remont silnika to 4tys to ja dziekuje za taki biznes.
druga sparawa, zawsze to mieszanie w aucie i moga pozniej byc jakies problemy, prawda?
ja bym sie staral dowiedziec ile za remont i wtedy decydowac.

djzygiel · Post autor: **djzygiel** » 27 sty 2010, 16:48

OK.
Ale co z kompem, wiązkami, skrzynia (w tym przypadku mam automat)?

goral81 · Post autor: **goral81** » 27 sty 2010, 19:41

no idelanie by bylo gdybys znalazl 2.8 automat, ale to pewnie ciezko dostac bedzie.
chyba ze masz farta, zreszta poczekaj az wypowie sie moze jakis mechanix

powodzenia.

Longer · Post autor: **Longer** » 18 lis 2010, 18:02

Ja tez jestem zainteresowany zmiana silnika z 2.6 na 2.8 czy ktos moze sie wypowiedziec co trzeba kupic?czy osprzet silnika pasuje czy trzeba zmieniac?

cichusz · Post autor: **cichusz** » 30 lis 2010, 00:34

skrzynie pasują. reszta nie wiem. moge sprzedac skrzynie silnik-goly i most od 2.8 jak cos to pw- tanio

sevenfifty · Post autor: **sevenfifty** » 30 lis 2010, 09:26

Czemu taka podnieta jest, żeby zamieniać 2,6 na 2,8 ? 24konie więcej? zamiast podmieniać silnik może taniej będzie zmienić samochód i za kwotę zaoszczędzoną dopicować detale?
I żeby nie było nie mówię, że nie warto tylko nie wiem dlaczego warto...

lok122 · Post autor: **lok122** » 17 sty 2011, 20:47

ja na twoim miejscu nie zmienial bym na 2,8 tylko jak chcesz miec o pare koni wiecej to chiptuning i jezdzi taj samo jak 2,8 a 2,6 ladnie znasi chipa mozna chulac az milo. Jak ja bym decydowal sie na zmiane silnika to tylko kultowy motor 2.2T i to ma moc ... z calym wydechem i elektryka mialem kiedys szanse kupic za 2000zl

goral81 · Post autor: **goral81** » 19 sty 2011, 18:59

kolego sevenfifty, a jak znajdzie 2.8 193KM to już nie będzie małej różnicy co nie

lok122 jaki czip do wolnossącego silnika? to chyba niezbyt trafiona inwestycja;)

lok122 · Post autor: **lok122** » 20 sty 2011, 09:23

chip ..Dlaczego nie? Podnosi prawie na 170 koni a co to za ruznica nie musi byc turbo doladowany moj kolega ma astre 2.0 na chpipe i chodzi jak burza. ja swoja audi ide leb w leb z nim. A 2.2 t Nie jednego 4.0 smiga

corel · Post autor: **corel** » 20 sty 2011, 11:07

lok122, tyle, że nie ma co porównywać silnika 2.2 T z wolnossakami

ja nei raz widziałem jak 4.2 dostaje w dupę od 2.2 T. A dobrze zrobione auto z 2.2 T nawet pokonało TTRS z 2.5 T

olo~666 · Post autor: **olo~666** » 21 sty 2011, 23:19

lok122 pisze:chip ..Dlaczego nie? Podnosi prawie na 170 koni a co to za ruznica nie musi byc turbo doladowany

Sorry za mały OT ale nie mogę się powstrzymać! Kolego co rozumiesz po pojęciem chip? bo na pewno nie wgranie innego softu! rozwiń proszę jak chip tuning w wolnossaku poprawi jego osiągi? Bo zmiana odcinki, czy odblokowanie V-max to dla mnie nie jest chip tuning, a tylko pogorszysz! (Przyrost może z 5% i drastyczny wzrost spalania)jeśli już to tylko tuning mechaniczny co jest nie opłacalne no chyba portfel bez dna :-x